一种回车牵引装置，包括机架，其特征在于，机架左边安装有减速机，减速机前部右侧有第一皮带轮，减速机后部右侧有动力输出轴，动力输出轴通过十字联轴器与主动钢绳轮轴连接，主动钢绳轮轴通过键连接有主动轮，主动钢绳轮轴上有带轴承的轴承座，主动钢绳轮两侧机架上焊接有第一铁块，第一铁块上有两个第一通孔，第一铁块与机架连接处开有方形凹槽，带轴承的轴承座通过第一螺栓垂直安装在第一铁块上，机架右侧中部的两侧板上开有4个第二通孔，本实用新型专利技术有益效果：降低了劳动强度和提高了生产效率，原来工人在拆卸主动轮和从动轮时需要7个小时，工人感觉很累；现在只需要一个小时，工人感觉很轻松。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及砖厂或隧道窑车运输装置，别是一种回车牵引装置。
技术介绍
传统回车牵引装置的主动轮轴装在箱体内，从动轮轴焊接在箱体内，安装方式采取开U型槽和打孔的形式安装，从动轮轴安装好后需要焊死，在需要维修时，由于设备安装在地坑中，需要先用行车吊出来，再切开焊接部分，敲打拆卸，劳动强度大，效率低。
技术实现思路
为了降低劳动强度和提高生产效率，本技术提出一种回车牵引装置。这种回车牵引装置，包括机架，其特征在于，机架左边安装有减速机，减速机前部右侧有第一皮带轮，减速机后部右侧有动力输出轴，动力输出轴通过十字联轴器与主动钢绳轮轴连接，主动钢绳轮轴通过键连接有主动轮，主动钢绳轮轴上有带轴承的轴承座，主动钢绳轮两侧机架上焊接有第一铁块，第一铁块上有两个第一通孔，第一铁块与机架连接处开有方形凹槽，带轴承的轴承座通过第一螺栓垂直安装在第一铁块上，机架右侧中部的两侧板上开有4个第二通孔，第二通孔通过第二螺栓安装有第二铁块，第二铁块前侧有第三铁块焊接在机架上，第二铁块上开有4个第二螺纹通孔，第二铁块中心开有第一轴孔，第一轴孔通过键连接有从动钢绳轮轴，从动钢绳轮轴上安装有从动钢绳轮，从动钢绳轮内部两侧安装有轴承，机架右侧后部安装有回绳轮轴，会绳轮轴上有回绳轮，回绳轮两侧有套筒安装在回绳轮轴上。在使用时，只需维修时，只需要拧开第一螺栓，便可更换带轴承的轴承座或者主动钢绳轮，松开第二螺栓，便可提出从动钢绳轮和第二铁块，从而进行维修和更换。本技术有益效果:降低了劳动强度和提高了生产效率，原来工人在拆卸主动轮和从动轮时需要7个小时，工人感觉很累；现在只需要一个小时，工人感觉很轻松。【附图说明】图1.本技术主视图图2.本技术俯视图图3.本技术A-A剖视图图4.从动轮结构示意图在图1至图4中，1、机架，2、减速机，3、第一皮带轮，4、十字联轴器，5、主动钢绳轮轴，6、主动钢绳轮，7、带轴承的轴承座，8、第一铁块，9、第一通孔，10、方形凹槽，11、第二通孔，12、第二螺栓，13、第二铁块，14、第三铁块，15、第二螺纹通孔，16、第一轴孔，17、从动钢绳轮轴，18、从动钢绳轮，19、轴承，20、回绳轮轴，21、回绳轮，22、套筒、23、第一螺栓。【具体实施方式】在图1至图4中，这种回车牵引装置，包括机架1，其特征在于，机架I左边安装有减速机2，减速机2前部右侧有第一皮带轮3，减速机2后部右侧有动力输出轴3，动力输出轴3通过十字联轴器4与主动钢绳轮轴5连接，主动钢绳轮轴5通过键连接有主动钢绳轮6，主动钢绳轮轴5上有带轴承的轴承座7，主动钢绳轮6两侧机架I上焊接有第一铁块8，第一铁块8上有两个第一通孔9，第一铁块8与机架I连接处开有方形凹槽10，带轴承的轴承座7通过第一螺栓23垂直安装在第一铁块8上，机架I右侧中部的两侧板上开有4个第二通孔11，第二通孔11通过第二螺栓12安装有第二铁块13，第二铁块13前侧有第三铁块14焊接在机架I上，第二铁块13上开有4个第二螺纹通孔15，第二铁块13中心开有第一轴孔16，第一轴孔16通过键连接有从动钢绳轮轴17，从动钢绳轮轴17上安装有从动钢绳轮18，从动钢绳轮18内部两侧安装有轴承19，机架I右侧后部安装有回绳轮轴20，回绳轮轴20上有回绳轮21，回绳轮21两侧有套筒22安装在回绳轮轴20上。【主权项】1.一种回车牵引装置，包括机架，其特征在于，机架左边安装有减速机，减速机前部右侧有第一皮带轮，减速机后部右侧有动力输出轴，动力输出轴通过十字联轴器与主动钢绳轮轴连接，主动钢绳轮轴通过键连接有主动轮，主动钢绳轮轴上有带轴承的轴承座，主动钢绳轮两侧机架上焊接有第一铁块，第一铁块上有两个第一通孔，第一铁块与机架连接处开有方形凹槽，带轴承的轴承座通过第一螺栓垂直安装在第一铁块上，机架右侧中部的两侧板上开有4个第二通孔，第二通孔通过第二螺栓安装有第二铁块，第二铁块前侧有第三铁块焊接在机架上，第二铁块上开有4个第二螺纹通孔，第二铁块中心开有第一轴孔，第一轴孔通过键连接有从动钢绳轮轴，从动钢绳轮轴上安装有从动钢绳轮，从动钢绳轮内部两侧安装有轴承，机架右侧后部安装有回绳轮轴，会绳轮轴上有回绳轮，回绳轮两侧有套筒安装在回绳轮轴上。【专利摘要】一种回车牵引装置，包括机架，其特征在于，机架左边安装有减速机，减速机前部右侧有第一皮带轮，减速机后部右侧有动力输出轴，动力输出轴通过十字联轴器与主动钢绳轮轴连接，主动钢绳轮轴通过键连接有主动轮，主动钢绳轮轴上有带轴承的轴承座，主动钢绳轮两侧机架上焊接有第一铁块，第一铁块上有两个第一通孔，第一铁块与机架连接处开有方形凹槽，带轴承的轴承座通过第一螺栓垂直安装在第一铁块上，机架右侧中部的两侧板上开有4个第二通孔，本技术有益效果：降低了劳动强度和提高了生产效率，原来工人在拆卸主动轮和从动轮时需要7个小时，工人感觉很累；现在只需要一个小时，工人感觉很轻松。【IPC分类】B66D1/30, B66D1/26, B66D1/14【公开号】CN204917792【申请号】CN201520478664【专利技术人】熊双民 【申请人】湖南省柳源机械设备有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年7月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种回车牵引装置，包括机架，其特征在于，机架左边安装有减速机，减速机前部右侧有第一皮带轮，减速机后部右侧有动力输出轴，动力输出轴通过十字联轴器与主动钢绳轮轴连接，主动钢绳轮轴通过键连接有主动轮，主动钢绳轮轴上有带轴承的轴承座，主动钢绳轮两侧机架上焊接有第一铁块，第一铁块上有两个第一通孔，第一铁块与机架连接处开有方形凹槽，带轴承的轴承座通过第一螺栓垂直安装在第一铁块上， 机架右侧中部的两侧板上开有4个第二通孔，第二通孔通过第二螺栓安装有第二铁块，第二铁块前侧有第三铁块焊接在机架上，第二铁块上开有4个第二螺纹通孔，第二铁块中心开有第一轴孔，第一轴孔通过键连接有从动钢绳轮轴，从动钢绳轮轴上安装有从动钢绳轮，从动钢绳轮内部两侧安装有轴承，机架右侧后部安装有回绳轮轴，会绳轮轴上有回绳轮，回绳轮两侧有套筒安装在回绳轮轴上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊双民，
申请(专利权)人：湖南省柳源机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。