本实用新型专利技术提供一种车辆大灯外壳，前部壳体中部设有衬板，前部壳体前部的上下两端对称地设置有一对防护罩；前部壳体后部的左上端和右上端各设有一个带有螺栓孔的连接耳，前部壳体后部下端的中部设有一个卡扣部A；所述衬板前部中心区域均匀地设有六个LED灯孔，六个LED灯孔分两排布置，其中每排三个；衬板后部的中心区域设有六个LED灯固定座，LED灯固定座与LED灯孔对应地设置；衬板后部的中心区域还设有四个电路板固定柱；透明灯罩设置于前部壳体的两个防护罩的里侧；后部壳体前部下端的中部设有一个与卡扣部A配合的卡扣部B，后部壳体通过卡扣部A与卡扣部B配合后再通过螺栓与前部壳体连接。该外壳结构简单、能便于维护和安装。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车配件领域，具体是一种车辆大灯外壳。
技术介绍
随着电动车的普及，其使用量在不断的上升，而电动车的前大灯罩在电动车中起到为使用者照明的必要部件，由于其作用决定了，其前大灯罩必须会雨水的冲击，另外前大灯罩的照明效果必须要好，特别是其照明的路程要远。但是现有的电动车中的前大灯罩结构并不牢固，且连接处存在缝隙，在风雨天气时，容易导致雨水的进入，进而降低了前大灯的使用寿命，另外其照射的距离并不是很远，在大雾天气不仅会降低开车速度，甚至会对使用者造成生命危险。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种车辆大灯外壳，该外壳结构简单、能便于维护和安装，同时，该壳体所需要的零部件少，降低了加工制造的成本。为了实现上述目的，本技术提供一种车辆大灯外壳，包括前部壳体、后部壳体、透明灯罩，所述前部壳体为中空的方筒形，前部壳体中部设有衬板，所述前部壳体前部的上下两端对称地设置有一对防护罩；前部壳体后部的左上端和右上端各设有一个带有螺栓孔的连接耳，前部壳体后部下端的中部设有一个卡扣部A ;所述衬板前部的四周设有四个固定孔A，所述衬板前部中心区域均匀地设有六个LED灯孔，六个LED灯孔分两排布置，其中每排三个；所述衬板后部的中心区域设有六个LED灯固定座，所述LED灯固定座与LED灯孔对应地设置，LED灯固定座内设有LED灯的容置空间，其后端设有与容置空间连通的通孔；所述衬板后部的中心区域还设有四个电路板固定柱，所述电路板固定柱上设有螺栓孔；所述透明灯罩设置于前部壳体的两个防护罩的里侧，透明灯罩后部的四周设有四个与固定孔A相配合的固定孔B，透明灯罩通过固定孔B与固定孔A配合固定在衬板的前部；后部壳体前部的左上端和右上端在与前部壳体上连接耳上的螺栓孔对应的位置上各设有一个螺栓孔，后部壳体前部下端的中部设有一个与卡扣部A配合的卡扣部B，后部壳体通过卡扣部A与卡扣部B配合后再通过螺栓与前部壳体连接。后部壳体的后部设有向后突出的凸台保护罩，该凸台保护罩的上部设上方形孔，凸台保护罩的后部设有下方形孔。上方形孔和下方形孔可以作为维护用，也可以做为与车体的固定连接用。衬板后部靠近前部壳体左右两端的位置各设有一个防尘盖定位柱，防尘盖定位柱设有螺栓孔。这样可以方便在设置保护内部元件的防尘罩。本技术结构简单，壳体所需要的零部件少，降低了加工成本，提高了生产效率，也便于组装。【附图说明】图1是本技术整体的结构示意图；图2是本技术中前部壳体的与衬板装配后的结构示意图；图3是了图2另一角度示意图；图4是本技术中衬板的正视图；图5是本技术中衬板的另一角度示意图；图6是本技术中透明灯罩的结构的示意图；图7是本技术中后部壳体的结构示意图；图8是图7的另一角度示意图。图中:1、前部壳体，2、后部壳体，3、透明灯罩，4、衬板，5、LED灯孔，6、防护罩，7、上方形孔，8、连接耳，9、卡扣部A，10、固定孔A，11、固定孔B，12、LED灯固定座，13、电路板固定柱，14、防尘盖定位柱，15、下方形孔，16、凸台保护罩，17、卡扣部B。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图8所不，一种车辆大灯外壳，包括前部壳体1、后部壳体2、透明灯罩3，所述前部壳体I为中空的方筒形，前部壳体I中部设有衬板4，所述前部壳体I前部的上下两端对称地设置有一对防护罩6 ;前部壳体I后部的左上端和右上端各设有一个带有螺栓孔的连接耳8，前部壳体I后部下端的中部设有一个卡扣部A 9 ;所述衬板4前部的四周设有四个固定孔A 10，所述衬板4前部中心区域均匀地设有六个LED灯孔5，六个LED灯孔5分两排布置，其中每排三个；所述衬板4后部的中心区域设有六个LED灯固定座12，所述LED灯固定座12与LED灯孔5对应地设置，LED灯固定座12内设有LED灯的容置空间，其后端设有与容置空间连通的通孔；所述衬板4后部的中心区域还设有四个电路板固定柱13，所述电路板固定柱13上设有螺栓孔；所述透明灯罩3设置于前部壳体I的两个防护罩6的里侧，透明灯罩3后部的四周设有四个与固定孔A 10相配合的固定孔B 11，透明灯罩3通过固定孔B 11与固定孔A10配合固定在衬板4的前部；后部壳体2前部的左上端和右上端在与前部壳体I上连接耳8上的螺栓孔对应的位置上各设有一个螺栓孔，后部壳体2前部下端的中部设有一个与卡扣部A 9配合的卡扣部B 17，后部壳体2通过卡扣部A 9与卡扣部B 17配合后再通过螺栓与前部壳体I连接。后部壳体2的后部设有向后关出的凸台保护卓16，该凸台保护卓16的上部设上方形孔7，凸台保护罩16的后部设有下方形孔15。上方形孔7和下方形孔15可以作为维护用，也可以做为与车体的固定连接用。衬板4后部靠近前部壳体左右两端的位置各设有一个防尘盖定位柱14，防尘盖定位柱14设有螺栓孔；这样可以方便在设置保护内部元件的防尘罩。本技术结构简单，壳体所需要的零部件少，降低了加工成本，提高了生产效率，也便于组装。【主权项】1.一种车辆大灯外壳，包括前部壳体(I)、后部壳体(2)，其特征在于，还包括透明灯罩⑶， 所述前部壳体(I)为中空的方筒形，前部壳体(I)中部设有衬板(4)，所述前部壳体(I)前部的上下两端对称地设置有一对防护罩￠);前部壳体(I)后部的左上端和右上端各设有一个带有螺栓孔的连接耳(8)，前部壳体(I)后部下端的中部设有一个卡扣部A(9); 所述衬板(4)前部的四周设有四个固定孔A(10)，所述衬板(4)前部中心区域均匀地设有六个LED灯孔(5)，六个LED灯孔(5)分两排布置，其中每排三个；所述衬板(4)后部的中心区域设有六个LED灯固定座(12)，所述LED灯固定座(12)与LED灯孔(5)对应地设置，LED灯固定座(12)内设有LED灯的容置空间，其后端设有与容置空间连通的通孔；所述衬板(4)后部的中心区域还设有四个电路板固定柱(13)，所述电路板固定柱(13)上设有螺栓孔； 所述透明灯罩(3)设置于前部壳体(I)的两个防护罩￠)的里侧，透明灯罩(3)后部的四周设有四个与固定孔A(1)相配合的固定孔B(Il)，透明灯罩(3)通过固定孔B(Il)与固定孔A (10)配合固定在衬板(4)的前部； 后部壳体(2)前部的左上端和右上端在与前部壳体(I)上连接耳(8)上的螺栓孔对应的位置上各设有一个螺栓孔，后部壳体(2)前部下端的中部设有一个与卡扣部A(9)配合的卡扣部B (17)，后部壳体(2)通过卡扣部A (9)与卡扣部B (17)配合后再通过螺栓与前部壳体⑴连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆大灯外壳，其特征在于，后部壳体(2)的后部设有向后突出的凸台保护罩(16)，该凸台保护罩(16)的上部设上方形孔(7)，凸台保护罩(16)的后部设有下方形孔(15)。3.根据权利要求1或2所述的一种车辆大灯外壳，其特征在于，衬板(4)后部靠近前部壳体左右两端的位置各设有一个防尘盖定位柱(14)，防尘盖定位柱(14)设有螺栓孔。【专利摘要】本技术提供一种车辆大灯外壳，前部壳体中部设有衬板，前部壳体前部的上下两端对称地设置有一对防护罩；前部壳体后部的左上端和右上端各设有一个带有螺栓孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆大灯外壳，包括前部壳体(1)、后部壳体(2)，其特征在于，还包括透明灯罩(3)，所述前部壳体(1)为中空的方筒形，前部壳体(1)中部设有衬板(4)，所述前部壳体(1)前部的上下两端对称地设置有一对防护罩(6)；前部壳体(1)后部的左上端和右上端各设有一个带有螺栓孔的连接耳(8)，前部壳体(1)后部下端的中部设有一个卡扣部A(9)；所述衬板(4)前部的四周设有四个固定孔A(10)，所述衬板(4)前部中心区域均匀地设有六个LED灯孔(5)，六个LED灯孔(5)分两排布置，其中每排三个；所述衬板(4)后部的中心区域设有六个LED灯固定座(12)，所述LED灯固定座(12)与LED灯孔(5)对应地设置，LED灯固定座(12)内设有LED灯的容置空间，其后端设有与容置空间连通的通孔；所述衬板(4)后部的中心区域还设有四个电路板固定柱(13)，所述电路板固定柱(13)上设有螺栓孔；所述透明灯罩(3)设置于前部壳体(1)的两个防护罩(6)的里侧，透明灯罩(3)后部的四周设有四个与固定孔A(10)相配合的固定孔B(11)，透明灯罩(3)通过固定孔B(11)与固定孔A(10)配合固定在衬板(4)的前部；后部壳体(2)前部的左上端和右上端在与前部壳体(1)上连接耳(8)上的螺栓孔对应的位置上各设有一个螺栓孔，后部壳体(2)前部下端的中部设有一个与卡扣部A(9)配合的卡扣部B(17)，后部壳体(2)通过卡扣部A(9)与卡扣部B(17)配合后再通过螺栓与前部壳体(1)连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，闫春梁，
申请(专利权)人：徐州九龙电子工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。