本实用新型专利技术提供一种通过精密铸造一体成型的轮盘，包括轮盘本体、内侧挡圈和外侧挡圈，内侧挡圈固定于轮盘本体的内侧，内侧挡圈与轮盘本体相对的面周边形成弧面；轮盘本体的另一侧具有外侧导向环，外侧导向环上具有从轮盘本体的外沿向其轴线方向倾斜的斜坡面，斜坡面上具有绕轮盘本体轴线均布的多个插接孔；外侧挡圈位于轮盘本体的外侧，外侧挡圈朝向轮盘本体的面上具有与斜坡面适配的贴合斜面，贴合斜面上具有与插接孔一一对应的插接柱，插接柱能插接于插接孔内。本实用新型专利技术的有益效果是在有效防止链条掉落的同时还方便链条的拆卸更换。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种通过精密铸造一体成型的轮盘。
技术介绍
自行车轮盘是自行车的传动部件，它与链条连接，现有的轮盘结构使链条容易掉落，能防止链条掉落的轮盘又使链条不容易拆卸维修。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种通过精密铸造一体成型的轮盘，克服了现有技术中的不足。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:通过精密铸造一体成型的轮盘，包括轮盘本体、内侧挡圈和外侧挡圈，所述内侧挡圈固定于所述轮盘本体的内侧，所述内侧挡圈与所述轮盘本体同轴线，所述内侧挡圈的直径大于所述轮盘本体的直径，所述内侧挡圈与所述轮盘本体相对的面周边形成弧面，所述弧面能阻挡所述轮盘本体上的链条从所述轮盘本体的内侧滑落；所述轮盘本体的另一侧具有外侧导向环，所述外侧导向环的直径小于所述轮盘本体的直径，所述外侧导向环的外沿紧靠所述轮盘本体上的齿的根部，所述外侧导向环上具有从所述轮盘本体的外沿向其轴线方向倾斜的斜坡面，所述斜坡面上具有绕所述轮盘本体轴线均布的多个插接孔；所述外侧挡圈位于所述轮盘本体的外侧，所述外侧挡圈朝向所述轮盘本体的面上具有与所述斜坡面适配的贴合斜面，所述贴合斜面上具有与所述插接孔一一对应的插接柱，所述插接柱能插接于所述插接孔内，以此使外侧挡圈固定于所述轮盘本体上，所述外侧挡圈与所述轮盘本体同轴线，所述外侧挡圈的直径大于所述轮盘本体的直径。进一步，所述外侧挡圈与所述外侧导向环固定后，所述外侧挡圈与所述外侧导向环拼接而成的部件，其大小和形状与所述内侧挡圈完全相同。本技术具有的优点和积极效果是:由于采用上述技术方案，在有效防止链条掉落的同时还方便链条的拆卸更换。【附图说明】图1是本技术的整体结构爆炸示意图；图2是另一个角度的整体结构爆炸示意图；图中:1_轮盘本体；2_内侧挡圈；3_夕卜侧导向环；4_插接孔；5-外侧挡圈；6-插接柱；7_贴合斜面。【具体实施方式】如图1、2所示，本技术提供一种通过精密铸造一体成型的轮盘，包括轮盘本体1、内侧挡圈2和外侧挡圈5，内侧挡圈2固定于轮盘本体I的内侧，内侧挡圈2与轮盘本体I同轴线，内侧挡圈2的直径大于轮盘本体I的直径，内侧挡圈2与轮盘本体I相对的面周边形成弧面，弧面能阻挡轮盘本体I上的链条从轮盘本体I的内侧滑落；轮盘本体I的另一侧具有外侧导向环3，外侧导向环3的直径小于轮盘本体I的直径，外侧导向环3的外沿紧靠轮盘本体I上的齿的根部，外侧导向环3上具有从轮盘本体I的外沿向其轴线方向倾斜的斜坡面，斜坡面上具有绕轮盘本体I轴线均布的多个插接孔4 ;外侧挡圈5位于轮盘本体I的外侧，外侧挡圈5朝向轮盘本体I的面上具有与斜坡面适配的贴合斜面7，贴合斜面7上具有与插接孔4 一一对应的插接柱6，插接柱6能插接于插接孔4内，以此使外侧挡圈5固定于轮盘本体I上，外侧挡圈5与轮盘本体I同轴线，外侧挡圈5的直径大于轮盘本体I的直径。由于内侧挡圈2和外侧挡圈5的设置使轮盘本体I上的链条不会从侧门掉下，避免掉链子现象的发生，同时由于外侧挡圈5是可拆卸的，因此链条的拆装都不受挡圈的限制，拆装方便，另外外侧导向环3上的斜坡面也使链条在装入轮盘本体I上时更加容易。外侧挡圈5与外侧导向环3固定后，夕卜侧挡圈5与外侧导向环3拼接而成的部件，其大小和形状与内侧挡圈2完全相同。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。【主权项】1.通过精密铸造一体成型的轮盘，其特征在于:包括轮盘本体、内侧挡圈和外侧挡圈，所述内侧挡圈固定于所述轮盘本体的内侧，所述内侧挡圈与所述轮盘本体同轴线，所述内侧挡圈的直径大于所述轮盘本体的直径，所述内侧挡圈与所述轮盘本体相对的面周边形成弧面，所述弧面能阻挡所述轮盘本体上的链条从所述轮盘本体的内侧滑落； 所述轮盘本体的另一侧具有外侧导向环，所述外侧导向环的直径小于所述轮盘本体的直径，所述外侧导向环的外沿紧靠所述轮盘本体上的齿的根部，所述外侧导向环上具有从所述轮盘本体的外沿向其轴线方向倾斜的斜坡面，所述斜坡面上具有绕所述轮盘本体轴线均布的多个插接孔； 所述外侧挡圈位于所述轮盘本体的外侧，所述外侧挡圈朝向所述轮盘本体的面上具有与所述斜坡面适配的贴合斜面，所述贴合斜面上具有与所述插接孔一一对应的插接柱，所述插接柱能插接于所述插接孔内，以此使外侧挡圈固定于所述轮盘本体上，所述外侧挡圈与所述轮盘本体同轴线，所述外侧挡圈的直径大于所述轮盘本体的直径。2.根据权利要求1所述的通过精密铸造一体成型的轮盘，其特征在于:所述外侧挡圈与所述外侧导向环固定后，所述外侧挡圈与所述外侧导向环拼接而成的部件，其大小和形状与所述内侧挡圈完全相同。【专利摘要】本技术提供一种通过精密铸造一体成型的轮盘，包括轮盘本体、内侧挡圈和外侧挡圈，内侧挡圈固定于轮盘本体的内侧，内侧挡圈与轮盘本体相对的面周边形成弧面；轮盘本体的另一侧具有外侧导向环，外侧导向环上具有从轮盘本体的外沿向其轴线方向倾斜的斜坡面，斜坡面上具有绕轮盘本体轴线均布的多个插接孔；外侧挡圈位于轮盘本体的外侧，外侧挡圈朝向轮盘本体的面上具有与斜坡面适配的贴合斜面，贴合斜面上具有与插接孔一一对应的插接柱，插接柱能插接于插接孔内。本技术的有益效果是在有效防止链条掉落的同时还方便链条的拆卸更换。【IPC分类】B62M9/02【公开号】CN204916038【申请号】CN201520663642【专利技术人】赵新峰 【申请人】精美达精密制造技术（天津）有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
通过精密铸造一体成型的轮盘，其特征在于：包括轮盘本体、内侧挡圈和外侧挡圈，所述内侧挡圈固定于所述轮盘本体的内侧，所述内侧挡圈与所述轮盘本体同轴线，所述内侧挡圈的直径大于所述轮盘本体的直径，所述内侧挡圈与所述轮盘本体相对的面周边形成弧面，所述弧面能阻挡所述轮盘本体上的链条从所述轮盘本体的内侧滑落；所述轮盘本体的另一侧具有外侧导向环，所述外侧导向环的直径小于所述轮盘本体的直径，所述外侧导向环的外沿紧靠所述轮盘本体上的齿的根部，所述外侧导向环上具有从所述轮盘本体的外沿向其轴线方向倾斜的斜坡面，所述斜坡面上具有绕所述轮盘本体轴线均布的多个插接孔；所述外侧挡圈位于所述轮盘本体的外侧，所述外侧挡圈朝向所述轮盘本体的面上具有与所述斜坡面适配的贴合斜面，所述贴合斜面上具有与所述插接孔一一对应的插接柱，所述插接柱能插接于所述插接孔内，以此使外侧挡圈固定于所述轮盘本体上，所述外侧挡圈与所述轮盘本体同轴线，所述外侧挡圈的直径大于所述轮盘本体的直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵新峰，
申请(专利权)人：精美达精密制造技术天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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