基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统技术方案

基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统。涉及对车用LED日行灯系统的改进。能根据天气的改变自动调节的日行灯光照强度。包括通信模块、主控mcu模块、LED驱动模块、LED灯阵列和雨雾传感器模块，所述通信模块、LED驱动模块和雨雾传感器模块均与所述主控mcu模块相连；所述LED灯阵列与所述LED驱动模块相连。本实用新型专利技术使用雨雾传感器模块实现对天气状况的感应，使用主控mcu模块实现对雨雾传感器信号的处理分析，同时控制LED驱动模块实现对由LED灯阵列构成的日行灯的亮度调节。使得日行灯系统能够根据天气的变化智能调节日行灯亮度，提升了行车的安全性同时也降低了汽车能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用灯系统，尤其涉及对车用LED日行灯系统的改进。
技术介绍
日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具。它很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度，对行车安全起到很大的作用。现有的日行灯存在的问题有日行灯的亮度不会随着天气改变而变化。遇到雨雾等能见度较差的天气时，现有日行灯系统不会智能增加亮度，致使行车安全受到威胁，且日行灯亮度不会自动调节也增加了汽车能耗。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种能根据天气的改变自动调节的日行灯光照强度的基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统。本技术的技术方案是:包括通信模块、主控mcu模块、LED驱动模块、LED灯阵列和雨雾传感器模块，所述通信模块、LED驱动模块和雨雾传感器模块均与所述主控mcu模块相连；所述LED灯阵列与所述LED驱动模块相连。所述通信模块的VIN端口与主控mcu模块的VIN端口相连；所述通信模块的+5V端口与直流电源相连接；所述通信模块的WEAKl端口与主控mcu模块的引脚18连接；所述通信模块的WEAK2端口与主控mcu模块的引脚19连接。所述雨雾传感器模块包括若干并联连接的电容；所述雨雾传感器模块的进线端YW与所述主控mcu模块的引脚27连接。所述LED灯阵列包括若干串联连接的LED灯；所述LED灯阵列的Vout+端口接入所述LED驱动模块的Vout+端口 ；所述LED灯阵列的Vout-端口接入所述LED驱动模块的Vout-端口。所述LED驱动模块的VIN端口与所述通信模块的VIN端口相连。本技术使用雨雾传感器模块实现对天气状况的感应，使用主控mcu模块实现对雨雾传感器信号的处理分析，同时控制LED驱动模块实现对由LED灯阵列构成的日行灯的亮度调节。使得日行灯系统能够根据天气的变化智能调节日行灯亮度，提升了行车的安全性同时也降低了汽车能耗。【附图说明】图1是本技术结构框架图，图2是本技术主控mcu模块电气原理图，图3是本技术通信模块电气原理图，图4是本技术雨雾传感器模块电气原理图，图5是本技术LED灯阵列电气原理图，图6是本技术LED驱动模块电气原理图。【具体实施方式】本技术如图1所示，本技术包括通信模块、主控mcu模块、LED驱动模块、LED灯阵列和雨雾传感器模块，所述通信模块、LED驱动模块和雨雾传感器模块均与所述主控mcu模块相连。LED灯阵列与所述LED驱动模块相连。主控mcu模块采用芯片化设计，具有优良的稳定性和抗干扰性能，同时芯片体积小，有效利用了汽车本身相对狭小的空间。当遇到大雨或者雾霾等能见度较低的天气时，主控mcu模块根据雨雾传感器模块采集到的信息对LED驱动模块发出控制指令，LED驱动模块根据主控mcu模块的控制指令调整LED灯阵列的亮度使得LED灯阵列的亮度能够根据环境光光度自动调整亮度。提升了行车的安全性同时也降低了汽车能耗。如图2所示是本技术中主控mcu模块电气原理图。主控mcu模块采用S9KEA128单片机，稳定性好，反应速度快，具有良好的抗干扰性能。如图2-3所示，本技术通信模块的VIN端口与主控mcu模块的VIN端口，WEAKl端口与主控mcu模块的引脚18连接，WEAK2端口与主控mcu模块的引脚19连接，以实现通信模块和主控mcu模块之间的相互通信。+5V端口与直流电源相连接，实现对通信模块供电，使通信模块能够运作。如图2和图4所示，雨雾传感器选用电容传感器，包括若干电容，若干电容并联连接。雨雾传感器模块的进线端YW与所述主控mcu模块的引脚27连接。向主控mcu模块传送采集到的信号。如图5和图6所示，LED灯阵列包括若干LED灯，LED灯之间串联连接。LED灯阵列的Vout+端口接入LED驱动模块的Vout+端口 ；LED灯阵列的Vout-端口接入LED驱动模块的Vout-端口。LED灯阵列接受LED驱动模块的控制，以实现LED灯阵列的光照强度的变化。如图6所示，LED驱动模块的VIN端口与所述主控mcu模块的VIN端口相连，共同连接到主控mcu模块的VIN端口，实现LED驱动模块和主控mcu模块的相互通信，能够让LED驱动模块接收主控mcu模块的控制指令。本技术使用雨雾传感器模块实现对天气状况的感应，当遇到雾霾等能见度较低的天气时，主控mcu模块实现对雨雾传感器信号的处理分析，同时控制LED驱动模块实现对由LED灯阵列构成的日行灯的亮度调节。使得日行灯系统能够根据天气状况的变化智能调节日行灯亮度，提升了行车的安全性同时也降低了汽车能耗。【主权项】1.基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统，包括通信模块、主控mcu模块、LED驱动模块、LED灯阵列和雨雾传感器模块，其特征在于，所述通信模块、LED驱动模块和雨雾传感器模块均与所述主控mcu模块相连； 所述LED灯阵列与所述LED驱动模块相连。2.根据权利要求1所述的基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统，其特征在于，所述通信模块的VIN端口与主控mcu模块的VIN端口相连； 所述通信模块的+5V端口与直流电源相连接； 所述通信模块的WEAKl端口与主控mcu模块的引脚18连接； 所述通信模块的WEAK2端口与主控mcu模块的引脚19连接。3.根据权利要求1所述的基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统，其特征在于，所述雨雾传感器模块包括若干并联连接的电容； 所述雨雾传感器模块的进线端YW与所述主控mcu模块的引脚27连接。4.根据权利要求1所述的基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统，其特征在于，所述LED灯阵列包括若干串联连接的LED灯； 所述LED灯阵列的Vout+端口接入所述LED驱动模块的Vout+端口 ； 所述LED灯阵列的Vout-端口接入所述LED驱动模块的Vout-端口。5.根据权利要求1所述的基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统，其特征在于，所述LED驱动模块的VIN端口与所述通信模块的VIN端口相连。【专利摘要】基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统。涉及对车用LED日行灯系统的改进。能根据天气的改变自动调节的日行灯光照强度。包括通信模块、主控mcu模块、LED驱动模块、LED灯阵列和雨雾传感器模块，所述通信模块、LED驱动模块和雨雾传感器模块均与所述主控mcu模块相连；所述LED灯阵列与所述LED驱动模块相连。本技术使用雨雾传感器模块实现对天气状况的感应，使用主控mcu模块实现对雨雾传感器信号的处理分析，同时控制LED驱动模块实现对由LED灯阵列构成的日行灯的亮度调节。使得日行灯系统能够根据天气的变化智能调节日行灯亮度，提升了行车的安全性同时也降低了汽车能耗。【IPC分类】H05B37/02【公开号】CN204929363【申请号】CN201520736906【专利技术人】徐冬志 【申请人】上海源悦汽车电子股份有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年9月22日本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于雨雾传感器的智能LED日行灯系统，包括通信模块、主控mcu模块、LED驱动模块、LED灯阵列和雨雾传感器模块，其特征在于，所述通信模块、LED驱动模块和雨雾传感器模块均与所述主控mcu模块相连；所述LED灯阵列与所述LED驱动模块相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐冬志，
申请(专利权)人：上海源悦汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31