带限制器的止回阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带限制器的止回阀，它包括相互焊接在一起的上阀盖（1）和下阀盖（2），上阀盖（1）与发动机机身固定连接，且在连接端设置有O型密封圈（7），在所述下阀盖（2）上设置有进气管（3），在进气管（3）的管口内壁设置有限制器（4），在所述上阀盖（1）与下阀盖（2）相互导通的位置设置有密封片（5），在所述下阀盖（2）的进气管（3）内开设有一圈均匀分布的导气孔（6）。本阀体能平衡压力以及曲轴箱的通风，以维持曲轴箱内的压力相对平衡。当出现曲轴箱内的压力更高的情况时，阀门则会反向关闭。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种曲轴箱换气系统的组成部分，尤其涉及一种汽车曲轴箱上带限制器的止回阀。属于汽车零部件

技术介绍
通常曲轴箱燃气直接进入到减压阀后面的真空区，燃气和新鲜空气在这里进行混合，然后进行燃烧。增压发动机在某些工况下，会在减压阀后方的空间形成过压，从而阻止燃气进入到这些区域。因此需要将曲轴箱燃气通过其他位置引入到新鲜空气气流中。曲轴箱燃气通过止回阀引到涡轮增压器的进气端，并通过连接器进入到新鲜空气气流中。止回阀的作用是防止油或未净化的油蒸汽进入到空气过滤器中，如果曲轴箱内的压力过大，止回阀打开，则过滤器的通路打开，通过这种方法避免因过高压力而对密封件造成的损伤。气体从曲轴箱进入油分离器，在那里大的油滴被从气体中分离出来，接着在油分离过程中通过更小的螺旋通道分离小的油滴，经过油分离器处理过的气体进入吸气管道的进气口或进入排气涡轮增压器。通过发动机的吸入效应，进气管内阀位置处的压力会小于涡轮增压器吸气端的压力，因此吸气管内的阀会打开而涡轮增压器吸气端的阀会关闭。在这种情况下，涡轮增压器吸气端的压力小于管道中压力，因而涡轮增压器需要更小的，但是却更为精确的阀门体积流量，以获得理想的压力水平。在常规阀门中，风门紧挨着密封元器件，这种设计不利于控制体积流量特性曲线的公差范围，无法满足发动机的精确流量，同时无法平衡曲轴箱内的压力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种带限制器的止回阀，能满足发动机内气体的精确流量，同时能平衡压力以及曲轴箱的通风，以维持曲轴箱内的压力相对平衡。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种带限制器的止回阀，它包括相互焊接在一起的上阀盖和下阀盖，上阀盖与发动机机身固定连接，且在连接端设置有O型密封圈，在所述下阀盖上设置有进气管，在进气管的管口内壁设置有限制器，在所述上阀盖与下阀盖相互导通的位置设置有密封片，在所述下阀盖的进气管内开设有一圈均匀分布的导气孔。与现有技术相比，本技术的优点在于:1、阀门内置了一个限制器，限制器的位置对于精确的满足发动机的流量需求起着决定性的作用。2、气流在经过限制器缩小之后，直接在密封片上基于其旋转对称均匀分布的通路以最优方式进行分布，能平衡压力以及曲轴箱的通风，以维持曲轴箱内的压力相对平衡。当出现曲轴箱内的压力更高的情况时，阀门则会反向关闭。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。其中:上阀盖1、下阀盖2、进气管3、限制器4、密封片5、导气孔6、O型密封圈7。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示，本实施例中的一种带限制器的止回阀，包括相互焊接在一起的上阀盖I和下阀盖2，上阀盖I与发动机机身固定连接，且在连接端设置有O型密封圈7，在所述下阀盖2上设置有进气管3，在进气管3的管口内壁设置有限制器4，限制器的位置对于精确的满足发动机的流量需求起着决定性的作用。在所述上阀盖I与下阀盖2相互导通的位置设置有圆形密封片5，密封片5的内圈与上阀盖I相贴合，外圈与下阀盖2相贴合，在所述下阀盖2的进气管3内开设有一圈均匀分布的导气孔6，使得气流在经过限制器4缩小后，经过旋转对称均匀的导气孔6后作用于密封片上，可以实现密封片的均匀开口。而当出现发动机曲轴箱内的压力更高的情况时，阀门则会反向关闭。除上述实施例外，本技术还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.一种带限制器的止回阀，其特征是:它包括相互焊接在一起的上阀盖(I)和下阀盖(2)，上阀盖(I)与发动机机身固定连接，且在连接端设置有O型密封圈(7)，在所述下阀盖(2)上设置有进气管(3)，在进气管(3)的管口内壁设置有限制器(4)，在所述上阀盖(I)与下阀盖(2)相互导通的位置设置有密封片(5)，在所述下阀盖(2)的进气管(3)内开设有一圈均匀分布的导气孔(6)。【专利摘要】本技术涉及一种带限制器的止回阀，它包括相互焊接在一起的上阀盖（1）和下阀盖（2），上阀盖（1）与发动机机身固定连接，且在连接端设置有O型密封圈（7），在所述下阀盖（2）上设置有进气管（3），在进气管（3）的管口内壁设置有限制器（4），在所述上阀盖（1）与下阀盖（2）相互导通的位置设置有密封片（5），在所述下阀盖（2）的进气管（3）内开设有一圈均匀分布的导气孔（6）。本阀体能平衡压力以及曲轴箱的通风，以维持曲轴箱内的压力相对平衡。当出现曲轴箱内的压力更高的情况时，阀门则会反向关闭。【IPC分类】F01M13/02, F16K15/02【公开号】CN204922099【申请号】CN201520621509【专利技术人】保罗·马亚, 施明刚 【申请人】江阴派姆汽车部件有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月18日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带限制器的止回阀，其特征是：它包括相互焊接在一起的上阀盖（1）和下阀盖（2），上阀盖（1）与发动机机身固定连接，且在连接端设置有O型密封圈（7），在所述下阀盖（2）上设置有进气管（3），在进气管（3）的管口内壁设置有限制器（4），在所述上阀盖（1）与下阀盖（2）相互导通的位置设置有密封片（5），在所述下阀盖（2）的进气管（3）内开设有一圈均匀分布的导气孔（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·马亚，施明刚，
申请(专利权)人：江阴派姆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32