一种舰船蒸汽动力管系损伤隔离及剩余工作制获取方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种舰船蒸汽动力管系损伤隔离及剩余工作制获取方法
本专利技术涉及舰船蒸汽动力系统易损性分析评估
，具体涉及一种舰船蒸汽动力管系损伤隔离及剩余工作制获取方法。
技术介绍
当舰船受到水雷远距离非接触爆炸冲击损伤后，通常会出现蒸汽动力管系的阀门损伤，而船体、蒸汽管路并未破损的现象。阀门破损后，高温高压的蒸汽将会泄露，这将对人和设备的安全产生严重影响。因此，舰员需要迅速确定需要关闭的阀门以切断损伤区域的蒸汽泄露。不仅如此，阀门的损伤同样会导致蒸汽动力管系无法输送蒸汽，并使得蒸汽动力系统的可用能力急剧下降。因此，在作战使用情况下，指挥员必须迅速判断当前损伤的阀门，对蒸汽动力系统的影响，以便及时掌握当前动力系统的可用工作制和剩余航速值等关键的战技指标。然而，舰船蒸汽动力管系的阀门较多，分布在全舰多个舱室和区域，并且动力管系的功能逻辑关系复杂；因此，如何建立损伤隔离模型，并快速预报受损阀门对蒸汽动力系统剩余工作能力的影响，是目前该
迫切需要解决的一个问题。影响蒸汽动力系统剩余工作能力的因素较多，如何建立阀门与诸因素之间的功能逻辑模型是分析其损伤影响的关键。船用蒸汽动...
【技术保护点】
一种舰船蒸汽动力管系损伤隔离方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、建立舰船蒸汽动力管系的功能逻辑模型，具体实现方式如下：S11、舰船蒸汽管网功能有向图的顶点建模：所述顶点包括圆点、节点和阀门点，所述圆点对应舰船蒸汽动力管系所有锅炉、主汽轮机以及辅助设备，所述节点对应管系物理连接的交汇点，所述阀门点对应阀门所在的位置；S12、舰船蒸汽管网功能有向图的边建模：将单段蒸汽动力管系的上下游分别与圆点、节点和阀门点中的任意两个顶点相连，构成所述功能有向图的边，边的方向为从蒸汽上游圆点到蒸汽下游圆点；S13、舰船蒸汽管网功能有向图的逻辑建模：根据上述顶点模型和边模型，构建舰船蒸...
【技术特征摘要】
1.一种舰船蒸汽动力管系损伤隔离方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：S1、建立舰船蒸汽动力管系的功能逻辑模型，具体实现方式如下：S11、舰船蒸汽管网功能有向图的顶点建模：所述顶点包括圆点、节点和阀门点，所述圆点对应舰船蒸汽动力管系所有锅炉、主汽轮机以及辅助设备，所述节点对应管系物理连接的交汇点，所述阀门点对应阀门所在的位置；S12、舰船蒸汽管网功能有向图的边建模：将单段蒸汽动力管系的上下游分别与圆点、节点和阀门点中的任意两个顶点相连，构成所述功能有向图的边，边的方向为从蒸汽上游圆点到蒸汽下游圆点；S13、舰船蒸汽管网功能有向图的逻辑建模：根据上述顶点模型和边模型，构建舰船蒸汽管网顶点连接关系表，所述顶点连接关系表中存储与每个顶点相邻接的顶点数组、顶点状态以及与每个顶点相邻接的蒸汽供应下游顶点数组；S2、隔离破损阀门区域，具体实现方式如下：S21、根据当前破损阀门VD的开关状态，初始化所述顶点连接关系表中的顶点状态，清空堆栈；S22、获得与当前破损阀门相连接的所有顶点数组，并将该数组的元素压入堆栈；S23、弹出当前堆栈最顶部的元素并判断其类型，如果该元素顶点类型为阀门点，则将该元素对应的阀门关闭；如果该元素顶点类型为节点或圆点，则利用所述顶点连接关系表查找获得与该元素相连接的所有顶点数组，并将该数组的元素压入堆栈尾部；S24、在所述顶点连接关系表中更改步骤S23中被关闭阀门对应的顶点状态；S25、判断当前堆栈是否为空，如果为空，则流程结束，完成舰船蒸汽动力管系损伤隔离；如果不为空，则返回步骤S23直到当前堆栈为空。2.一种舰船蒸汽动力管系剩余工作制获取方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1、建立舰船蒸汽动力管系的功能逻辑模型，具体实现方式如下：S11、舰船蒸汽管网功能有向图的顶点建模：所述顶点包括圆点、节点和阀门点，所述圆点对应舰船蒸汽动力管系所有锅炉、主汽轮机以及辅助设备，所述节点对应管系物理连接的交汇点，所述阀门点对应阀门所在的位置；S12、舰船蒸汽管网功能有向图的边建模：将单段蒸汽动力管系的上下游分别与圆点、节点和阀门点中的任意两个顶点相连，构成所述功能有向图的边，边的方向为从蒸汽上游圆点到蒸汽下游圆点；S13、舰船蒸汽管网功能有向图的逻辑建模：根据上述顶点...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯岳，浦金云，李彦强，王康勃，李其修，杨枫，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军工程大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。