船用柴油机高温蝶阀制造技术

船用柴油机高温蝶阀，包括圆筒状阀体，阀体侧壁中心开设有上下对称的两个延伸部，阀杆下端从上延伸部内孔伸入，穿过阀体内腔进入下延伸部内，下延伸部末端设置端盖将阀杆下端部顶住，阀杆上端伸出上延伸部，连接万向连接装置，万向连接装置连接旋转轴头，上下延伸部内均设置有密封防漏装置，所述密封防漏装置包括靠近阀体内腔的防尘装置以及防尘装置外侧的填料装置，防尘装置包括开设于延伸部内壁上的一圈导灰槽以及设置于导灰槽上下侧，延伸部内壁上的防尘圈的凹槽，凹槽内设置有套于阀杆上的O型密封圈；所述填料装置包括套于阀杆上的填料压盖以及设置于填料压盖中段的柔性石墨填料；所述位于阀体内腔的阀杆段设置有碟板。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及阀门领域，具体涉及一种高可靠性的船用柴油机高温蝶阀。
技术介绍
船舶柴油机用高温蝶阀主要用于调节柴油机的废气流量，与高温蝶阀的其它应用对象相比，船舶柴油机具有泄漏等级要求高、排气系统振动烈级高、废气颗粒物含量大等特点。因此，船舶柴油机对高温蝶阀的密封性、抗振性、可靠性等方面有着较高的要求。目前国内尚未开发专门应用于船舶柴油机的高温蝶阀，市场上国外进口的船舶柴油机高温蝶阀主要有无密封措施或采用半圆形密封。蝶阀流经介质为柴油机废气，废气中含有颗粒物。阀门使用过程中，随着阀杆组件中颗粒物的积累，阀门扭矩会急剧增大，发生卡死。有待改进。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供了一种密封性能好，有效防止阀门卡死的船用柴油机高温蝶阀。为实现本专利技术目的，提供了以下技术方案:船用柴油机高温蝶阀，包括圆筒状阀体，其特征在于阀体侧壁中心开设有上下对称的两个延伸部，阀杆下端从上延伸部内孔伸入，穿过阀体内腔进入下延伸部内，下延伸部末端设置端盖将阀杆下端部顶住，阀杆上端伸出上延伸部，连接万向连接装置，万向连接装置连接旋转轴头，上下延伸部内均设置有密封防漏装置，所述密封防漏装置包括靠近阀体内腔的防尘装置以及防尘装置外侧的填料装置，防尘装置包括开设于延伸部内壁上的一圈导灰槽以及设置于导灰槽上下侧，延伸部内壁上的防尘圈的凹槽，凹槽内设置有套于阀杆上的O型密封圈；所述填料装置包括套于阀杆上的填料压盖以及设置于填料压盖中段的柔性石墨填料；所述位于阀体内腔的阀杆段设置有碟板。作为优选，上延伸部顶端设置有分离式高温支架，所述分离式高温支架由左右对称的两片架体组成，万向装置以及旋转轴头置于分离式高温支架内。作为优选，万向连接装置包括上下连接部，上下连接部对接端为U型部，两者U型部相对卡嵌，U型部槽口内设置连接块，连接块四周设置有轴承孔，上下连接部的U型部用销轴穿接在连接块上，上连接部另一端设置有与旋转轴头连接的螺纹孔，下连接部另一端设置有与阀杆上端插接的方孔。作为优选，分离式高温支架上开设有散热孔。本专利技术有益效果:本专利技术阀门采用优质耐磨材料焊接而成，具有耐磨性好、工作稳定可靠、操作方便、动作灵敏、泄露率小、使用寿命长、安装维修方便，特别适用于低压差、大口径、大流量场合，与各种执行机构组合配套使用，组合成不同性能的阀门。低泄露率:< 1%普通型泄漏率3%适用介质:含尘烟气、空气、煤气及含尘气体。【附图说明】图1为本专利技术的主视图。图2为图1的局部放大图。图3为万向连接装置的结构示意图。【具体实施方式】实施例1:船用柴油机高温蝶阀，包括圆筒状阀体1，阀体I侧壁中心开设有上下对称的两个延伸部(1.1、1.2)，阀杆2下端从上延伸部1.1内孔伸入，穿过阀体I内腔进入下延伸部1.2内，下延伸部1.2末端设置端盖3将阀杆2下端部顶住，阀杆2上端伸出上延伸部1.1，连接万向连接装置4，万向连接装置4连接旋转轴头5，上下延伸部(1.1,1.2)内均设置有密封防漏装置，所述密封防漏装置包括靠近阀体I内腔的防尘装置6.1以及防尘装置外侧的填料装置6.2，防尘装置6.1包括开设于延伸部(1.1,1.2)内壁上的一圈导灰槽6.1.1以及设置于导灰槽6.1.1上下侧，延伸部(1.1、1.2)内壁上的防尘圈的凹槽6.1.2，凹槽6.1.2内设置有套于阀杆2上的O型密封圈7 ;所述填料装置6.2包括套于阀杆2上的填料压盖6.2.1以及设置于填料压盖6.2.1中段的柔性石墨填料8 ;位于阀体2内腔的阀杆2段设置有碟板9。上延伸部1.1顶端设置有分离式高温支架10，所述分离式高温支架10由左右对称的两片架体组成，万向装置4以及旋转轴头5置于分离式高温支架10内。万向连接装置4包括上下连接部(4.1、4.2)，上下连接部(4.1、4.2)对接端为U型部，两者U型部相对卡嵌，U型部槽口内设置连接块4.3，连接块4.3四周设置有轴承孔，上下连接部(4.1,4.2)的U型部用销轴穿接在连接块4.3上，上连接部4.1另一端设置有与旋转轴头连接的螺纹孔，下连接部4.2另一端设置有与阀杆2上端插接的方孔。分离式高温支架10上开设有散热孔10.1。【主权项】1.船用柴油机高温蝶阀，包括圆筒状阀体，其特征在于阀体侧壁中心开设有上下对称的两个延伸部，阀杆下端从上延伸部内孔伸入，穿过阀体内腔进入下延伸部内，下延伸部末端设置端盖将阀杆下端部顶住，阀杆上端伸出上延伸部，连接万向连接装置，万向连接装置连接旋转轴头，上下延伸部内均设置有密封防漏装置，所述密封防漏装置包括靠近阀体内腔的防尘装置以及防尘装置外侧的填料装置，防尘装置包括开设于延伸部内壁上的一圈导灰槽以及设置于导灰槽上下侧，延伸部内壁上的防尘圈的凹槽，凹槽内设置有套于阀杆上的O型密封圈；所述填料装置包括套于阀杆上的填料压盖以及设置于填料压盖中段的柔性石墨填料；所述位于阀体内腔的阀杆段设置有碟板。2.根据权利要求1所述的船用柴油机高温蝶阀，其特征在于上延伸部顶端设置有分离式高温支架，所述分离式高温支架由左右对称的两片架体组成，万向装置以及旋转轴头置于分离式高温支架内。3.根据权利要求1所述的船用柴油机高温蝶阀，其特征在于万向连接装置包括上下连接部，上下连接部对接端为U型部，两者U型部相对卡嵌，U型部槽口内设置连接块，连接块四周设置有轴承孔，上下连接部的U型部销轴穿接在连接块上，上连接部另一端设置有与旋转轴头连接的螺纹孔，下连接部另一端设置有与阀杆上端插接的方孔。4.根据权利要求2所述的船用柴油机高温蝶阀，其特征在于分离式高温支架上开设有散热孔。【专利摘要】船用柴油机高温蝶阀，包括圆筒状阀体，阀体侧壁中心开设有上下对称的两个延伸部，阀杆下端从上延伸部内孔伸入，穿过阀体内腔进入下延伸部内，下延伸部末端设置端盖将阀杆下端部顶住，阀杆上端伸出上延伸部，连接万向连接装置，万向连接装置连接旋转轴头，上下延伸部内均设置有密封防漏装置，所述密封防漏装置包括靠近阀体内腔的防尘装置以及防尘装置外侧的填料装置，防尘装置包括开设于延伸部内壁上的一圈导灰槽以及设置于导灰槽上下侧，延伸部内壁上的防尘圈的凹槽，凹槽内设置有套于阀杆上的O型密封圈；所述填料装置包括套于阀杆上的填料压盖以及设置于填料压盖中段的柔性石墨填料；所述位于阀体内腔的阀杆段设置有碟板。【IPC分类】F16K1/226, F16K27/02【公开号】CN105202204【申请号】CN201510655625【专利技术人】于志华, 窦亚平 【申请人】罗普阀业（宜兴）有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年10月12日本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用柴油机高温蝶阀，包括圆筒状阀体，其特征在于阀体侧壁中心开设有上下对称的两个延伸部，阀杆下端从上延伸部内孔伸入，穿过阀体内腔进入下延伸部内，下延伸部末端设置端盖将阀杆下端部顶住，阀杆上端伸出上延伸部，连接万向连接装置，万向连接装置连接旋转轴头，上下延伸部内均设置有密封防漏装置，所述密封防漏装置包括靠近阀体内腔的防尘装置以及防尘装置外侧的填料装置，防尘装置包括开设于延伸部内壁上的一圈导灰槽以及设置于导灰槽上下侧，延伸部内壁上的防尘圈的凹槽，凹槽内设置有套于阀杆上的O型密封圈；所述填料装置包括套于阀杆上的填料压盖以及设置于填料压盖中段的柔性石墨填料；所述位于阀体内腔的阀杆段设置有碟板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于志华，窦亚平，
申请(专利权)人：罗普阀业宜兴有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32