本实用新型专利技术涉及一种车用舒适性变速换挡装置，包括固定安装在车内的固定底座，固定底座上表面开设有条型通孔，条型通孔内活动连接有配合车用自动变速器换挡的档杆，档杆上端固定连接有用于提升手部舒适性的握柄，握柄顶端固定连接有湿度传感器。本实用新型专利技术的一种车用舒适性变速换挡装置通过接触座内的供电槽与供电块滑动连接来给涡轮风扇供电，并且通过握柄顶端的湿度传感器来控制涡轮风扇工作，大大提升驾驶员操作换挡装置的舒适度，提升换挡装置表面干燥度，防止细菌滋生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用舒适性变速换挡装置。
技术介绍
随着家用轿车的普及，越来越多的汽车进入到人们的家庭中去，为了提升车厢内部的舒适性，在车内会安装空调系统，但是在使用最为频繁的变速换挡装置上却缺乏有效的舒适性装置，传统的变速换挡装置结构简单，功能单一，尤其是如果驾驶员手心容易出汗时，传统的变速换挡装置长时间使用不仅很不舒适，而且容易打滑，严重影响驾驶感受。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供一种改进的车用舒适性变速换挡装置，解决普通变速换挡装置结构简单，功能单一，舒适性较差，容易导致手心闷热出汗，导致打滑的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用舒适性变速换挡装置，包括固定安装在车内的固定底座，固定底座上表面开设有条型通孔，条型通孔内活动连接有配合车用自动变速器换挡的档杆，档杆上端固定连接有用于提升手部舒适性的握柄，握柄顶端固定连接有湿度传感器，固定底座上表面位于通孔左侧固定连接有与通孔相平行的档位显示条，固定底座上表面位于通孔右侧固定连接有向上凸起的接触座，接触座左侧面开设有供电槽，供电槽内顶面和内底面分别连接车内电源的输出端和输入端，档杆右侧壁对应供电槽上固定连接有供电块，档杆通过供电块插入供电槽与接触座滑动连接，握柄内部开设有空腔，空腔内固定连接有通过湿度传感器控制的涡轮风扇，握柄侧壁近上端开设有与涡轮风扇出风口相连通的出风槽，握柄侧壁近下端平行开设有三个进风槽，供电块上表面固定连接有与湿度传感器输入端相连接的上金属接触片，供电块下表面固定连接有与涡轮风扇输出端相连接的下金属接触片，上金属接触片通过供电块插入供电槽与供电槽内顶面滑动连接，下金属接触片通过供电块插入供电槽与供电槽内底面滑动连接，湿度传感器输出端通过信号连接装置与涡轮风扇输入端相连接。进一步地，为了提升出风效率，空腔内顶面固定连接有导风板。进一步地，为了防尘隔灰，档杆上位于通孔下方固定连接有防尘板。进一步地，为了更好的提升舒适性，握柄外表面包裹有皮革保护套。本技术的有益效果是，本技术的一种车用舒适性变速换挡装置通过接触座内的供电槽与供电块滑动连接来给涡轮风扇供电，并且通过握柄顶端的湿度传感器来控制涡轮风扇工作，大大提升驾驶员操作换挡装置的舒适度，提升换挡装置表面干燥度，防止细菌滋生。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的内部结构示意图。图中:1.固定底座，2.通孔，3.档杆，4.握柄，5.湿度传感器，6.档位显示条，7.接触座，8.供电槽，9.供电块，10.空腔，11.涡轮风扇，12.出风槽，13.进风槽，14.上金属接触片，15.下金属接触片，16.导风板，17.防尘板。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。图1和图2所示的一种车用舒适性变速换挡装置，包括固定安装在车内的固定底座1，固定底座I上表面开设有条型通孔2，条型通孔2内活动连接有配合车用自动变速器换挡的档杆3，档杆3上端固定连接有用于提升手部舒适性的握柄4，握柄4顶端固定连接有湿度传感器5，固定底座I上表面位于通孔2左侧固定连接有与通孔2相平行的档位显示条6，固定底座I上表面位于通孔2右侧固定连接有向上凸起的接触座7，接触座7左侧面开设有供电槽8，供电槽8内顶面和内底面分别连接车内电源的输出端和输入端，档杆3右侧壁对应供电槽8上固定连接有供电块9，档杆3通过供电块9插入供电槽8与接触座7滑动连接，握柄4内部开设有空腔10，空腔10内固定连接有通过湿度传感器5控制的涡轮风扇11，握柄4侧壁近上端开设有与涡轮风扇11出风口相连通的出风槽12，握柄4侧壁近下端平行开设有三个进风槽13，供电块9上表面固定连接有与湿度传感器5输入端相连接的上金属接触片14，供电块9下表面固定连接有与祸轮风扇11输出端相连接的下金属接触片15，上金属接触片14通过供电块9插入供电槽8与供电槽8内顶面滑动连接，下金属接触片15通过供电块9插入供电槽8与供电槽8内底面滑动连接，湿度传感器5输出端通过信号连接装置与涡轮风扇11输入端相连接。进一步地，为了提升出风效率，空腔10内顶面固定连接有导风板16，进一步地，为了防尘隔灰，档杆3上位于通孔2下方固定连接有防尘板17，进一步地，为了更好的提升舒适性，握柄4外表面包裹有皮革保护套，本技术的一种车用舒适性变速换挡装置通过接触座7内的供电槽8与供电块9滑动连接来给涡轮风扇11供电，并且通过握柄4顶端的湿度传感器5来控制涡轮风扇111工作，大大提升驾驶员操作换挡装置的舒适度，提升换挡装置表面干燥度，防止细菌滋生。工作原理:通过供电槽8连接车内电源，来给供电槽8内滑动连接的上、下金属接触片供电，上、下金属接触片通过内部电源连接装置分别与湿度传感器5和涡轮风扇串联连接，通过顶部湿度传感器5检测手心的潮湿程度自动启闭，大大提升换挡装置的舒适性。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种车用舒适性变速换挡装置，包括固定安装在车内的固定底座(1)，其特征是:所述的固定底座(I)上表面开设有条型通孔(2)，所述的条型通孔(2)内活动连接有配合车用自动变速器换挡的档杆(3)，所述的档杆(3)上端固定连接有用于提升手部舒适性的握柄(4)，所述的握柄(4)顶端固定连接有湿度传感器(5)，所述的固定底座(I)上表面位于通孔(2)左侧固定连接有与通孔(2)相平行的档位显示条(6)，固定底座(I)上表面位于通孔(2)右侧固定连接有向上凸起的接触座(7)，所述的接触座(7)左侧面开设有供电槽(8)，所述的供电槽⑶内顶面和内底面分别连接车内电源的输出端和输入端，所述的档杆⑶右侧壁对应供电槽⑶上固定连接有供电块(9)，档杆(3)通过供电块(9)插入供电槽⑶与接触座(7)滑动连接，所述的握柄(4)内部开设有空腔(10)，所述的空腔(10)内固定连接有通过湿度传感器(5)控制的涡轮风扇(11)，所述的握柄(4)侧壁近上端开设有与涡轮风扇(11)出风口相连通的出风槽(12)，握柄(4)侧壁近下端平行开设有三个进风槽(13)，所述的供电块(9)上表面固定连接有与湿度传感器(5)输入端相连接的上金属接触片(14)，供电块(9)下表面固定连接有与涡轮风扇(11)输出端相连接的下金属接触片(15)，所述的上金属接触片(14)通过供电块(9)插入供电槽⑶与供电槽⑶内顶面滑动连接，所述的下金属接触片(15)通过供电块(9)插入供电槽⑶与供电槽⑶内底面滑动连接，所述的湿度传感器(5)输出端通过信号连接装置与涡轮风扇(11)输入端相连接。2.根据权利要求1所述的一种车用舒适性变速换挡装置，其特征是:所述的空腔(10)内顶面固定连接有导风板(16)。3.根据权利要求1所述的一种车用舒适性变速换挡装置，其特征是:所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用舒适性变速换挡装置，包括固定安装在车内的固定底座(1)，其特征是：所述的固定底座(1)上表面开设有条型通孔(2)，所述的条型通孔(2)内活动连接有配合车用自动变速器换挡的档杆(3)，所述的档杆(3)上端固定连接有用于提升手部舒适性的握柄(4)，所述的握柄(4)顶端固定连接有湿度传感器(5)，所述的固定底座(1)上表面位于通孔(2)左侧固定连接有与通孔(2)相平行的档位显示条(6)，固定底座(1)上表面位于通孔(2)右侧固定连接有向上凸起的接触座(7)，所述的接触座(7)左侧面开设有供电槽(8)，所述的供电槽(8)内顶面和内底面分别连接车内电源的输出端和输入端，所述的档杆(3)右侧壁对应供电槽(8)上固定连接有供电块(9)，档杆(3)通过供电块(9)插入供电槽(8)与接触座(7)滑动连接，所述的握柄(4)内部开设有空腔(10)，所述的空腔(10)内固定连接有通过湿度传感器(5)控制的涡轮风扇(11)，所述的握柄(4)侧壁近上端开设有与涡轮风扇(11)出风口相连通的出风槽(12)，握柄(4)侧壁近下端平行开设有三个进风槽(13)，所述的供电块(9)上表面固定连接有与湿度传感器(5)输入端相连接的上金属接触片(14)，供电块(9)下表面固定连接有与涡轮风扇(11)输出端相连接的下金属接触片(15)，所述的上金属接触片(14)通过供电块(9)插入供电槽(8)与供电槽(8)内顶面滑动连接，所述的下金属接触片(15)通过供电块(9)插入供电槽(8)与供电槽(8)内底面滑动连接，所述的湿度传感器(5)输出端通过信号连接装置与涡轮风扇(11)输入端相连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴琦，盛茂源，黄炜琦，刘玉珊，
申请(专利权)人：吴琦，盛茂源，黄炜琦，刘玉珊，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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