本实用新型专利技术公开了一种桥梁沉箱基础，它包括顶板、沉箱和底板，桥墩设置顶板上，底板设置在持力层上；沉箱为由多边侧板组成的上下相通的框架箱体结构，多边侧板底部内侧放坡，截面呈尖角状；底板和沉箱底部及顶板与沉箱顶部为后浇注成形，顶板和底板与沉箱之间分别设有连接钢筋，沉箱设置为一个或多个，沉箱设置为多个时，沉箱之间通过连接件连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术在整个施工过程无需开挖基坑，更为适用于持力层深厚且软弱、地下水丰富的地质条件；且由于沉箱为工厂预制，能够保证工程施工质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于地基基础工程领域，涉及一种桥梁基础，具体涉及一种桥梁沉箱基础。
技术介绍
桥梁基础是桥梁最下部的结构，直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接桥墩或桥台，作用是保证墩台安全并将载荷传递给地基。因此，为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降。桥梁基础的修建，在整个桥梁工程中占有很重要的地位。现有技术中的桥梁基础，地板设置在持力层上，在施工中需开挖基坑进行施工，当持力层以上土层较厚且很软时，往往很难简单地开挖出基坑，尤其上部土层含水量很大时，根本无法形成基坑，给施工带来了巨大困难，即使形成基坑，也无法保证混凝土浇筑质量，给工程带来质量隐患。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供一种桥梁沉箱基础。本技术采用的技术方案是:—种桥梁沉箱基础，它包括顶板、沉箱和底板，桥墩设置顶板上，底板设置在持力层上；沉箱为由多边侧板组成的上下相通的框架箱体结构，多边侧板底部内侧放坡，截面呈尖角状；底板和沉箱底部及顶板与沉箱顶部为后浇注成形，顶板和底板与沉箱之间分别设有连接钢筋，沉箱设置为一个或多个，沉箱设置为多个时，沉箱之间通过连接件连接。连接钢筋分为竖向连接钢筋和横向连接钢筋，竖向连接钢筋的顶端和底端分别伸入顶板和沉箱的多边侧板中，横向连接钢筋的两端分别伸入沉箱的多边侧板底部和底板中。桥墩和顶板为一体浇筑成形。进一步地，所述沉箱为由四边侧板组成的上下相通的框架箱体结构。连接件为锚件，沉箱的多边侧板上设有一个或多个用于安装锚件的孔眼；沉箱之间相邻的侧板上的同一位置处的孔眼相连通并通过锚件连接。本技术底部的沉箱通过预制后运至现场，然后通过开挖沉箱范围内土体使沉箱逐渐下沉，整个施工过程无需开挖基坑。与现有技术相比，更为适用于持力层深厚且软弱、地下水丰富的地质条件；且由于沉箱为工厂预制，能够保证工程施工质量。当采用多个沉箱时，可减小单个沉箱的重量，使沉箱便于运输，适用于交通运输条件很差的施工地点。【附图说明】图1是本技术结构示意图。图2是本技术中锚件的结构示意图。图3是本技术沉箱的俯视剖面图。图4是本技术实施例1沉箱的俯视剖面图。图5是本技术实施例2沉箱的俯视剖面图。图6是现有技术的结构示意图。附图标记:桥墩1，顶板2，竖向连接钢筋3，沉箱4，横向连接钢筋5，底板6，锚件7，锚索8，锚具9。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的说明，然而，本技术的范围并不限于下述实施例。实施例1:—种桥梁沉箱基础，它包括顶板2、沉箱4和底板6，桥墩I设置顶板2上，底板6设置在持力层上；沉箱4为由四边侧板组成的上下相通的框架箱体结构，四边侧板底部内侧放坡，截面呈尖角状；底板6和沉箱4底部及顶板2与沉箱4顶部为后浇注成形，顶板2和底板6与沉箱4之间分别设有连接钢筋。沉箱4为两个，两个沉箱4通过锚件7固结在一起。连接钢筋分为竖向连接钢筋3和横向连接钢筋5，竖向连接钢筋3的顶端和底端分别伸入顶板2和沉箱4的多边侧板中，横向连接钢筋5的两端分别伸入沉箱4的多边侧板底部和底板6中。桥墩I和顶板2为一体浇筑成形。连接件为锚件7，沉箱4的多边侧板上设有一个或多个用于安装锚件7的孔眼；沉箱4之间相邻的侧板上的同一位置处的孔眼相连通并通过锚件7连接。锚件7由锚索8和置于两端的锚具9组成。沉箱4可工厂预制再运至施工现场，然后通过挖出沉箱4内部范围的土体，使沉箱4逐步下沉，直至沉箱4底部到达持力层，然后在沉箱底部现场浇注混凝土形成底板6，上部再浇注混凝土形成顶板2和桥墩I。实施例2:在实施例1的基础上，沉箱4为四个，四个沉箱4通过锚件7固结在一起。锚件7由锚索8和置于两端的锚具9组成。沉箱4设有多个用于固定安装锚件7的孔眼，不同沉箱4同一位置处的孔眼能够相连通。该桥梁沉箱基础具体施工顺序如下:(I)预制沉箱4，竖向连接钢筋3和横向连接钢筋5预制在沉箱4上，并运至施工现场，定好位。(2)开挖沉箱4内部范围土体，使沉箱4逐步下沉，下沉过程中，可采用在沉箱4顶部放置重物的方式，辅助沉箱4下沉。(3)沉箱4逐步下沉至持力层设计标高。(4 )支模饶筑混凝土形成底板6。(5)其他的沉箱4采用前述方法下沉至设计位置，浇筑形成底板6，通过锚件7将相邻沉箱4固结在一起。(6) 一体饶筑混凝土形成桥墩I和顶板2。【主权项】1.一种桥梁沉箱基础，它包括顶板(2 )、沉箱(4 )和底板(6 )，桥墩(I)设置顶板(2 )上，底板(6)设置在持力层上，其特征在于，沉箱(4)为由多边侧板组成的上下相通的框架箱体结构，多边侧板底部内侧放坡，截面呈尖角状；底板(6)和沉箱(4)底部及顶板(2)与沉箱(4)顶部为后浇注成形，顶板(2)和底板(6)与沉箱(4)之间分别设有连接钢筋，沉箱(4)设置为一个或多个，沉箱(4)设置为多个时，沉箱(4)之间通过连接件连接。2.如权利要求1所述的一种桥梁沉箱基础，其特征在于，连接钢筋分为竖向连接钢筋(3)和横向连接钢筋(5)，竖向连接钢筋(3)的顶端和底端分别伸入顶板(2)和沉箱(4)的多边侧板中，横向连接钢筋(5)的两端分别伸入沉箱(4)的多边侧板底部和底板(6)中。3.如权利要求1或2所述的一种桥梁沉箱基础，其特征在于，所述桥墩(I)和顶板(2)为一体饶筑成形。4.如权利要求1或2所述的一种桥梁沉箱基础，其特征在于，所述沉箱(4)为由四边侧板组成的上下相通的框架箱体结构。5.如权利要求1或2所述的一种桥梁沉箱基础，其特征在于，所述连接件为锚件(7)，沉箱(4)的多边侧板上设有一个或多个用于安装锚件(7)的孔眼；沉箱(4)之间相邻的侧板上的同一位置处的孔眼相连通并通过锚件(7)连接。【专利摘要】本技术公开了一种桥梁沉箱基础，它包括顶板、沉箱和底板，桥墩设置顶板上，底板设置在持力层上；沉箱为由多边侧板组成的上下相通的框架箱体结构，多边侧板底部内侧放坡，截面呈尖角状；底板和沉箱底部及顶板与沉箱顶部为后浇注成形，顶板和底板与沉箱之间分别设有连接钢筋，沉箱设置为一个或多个，沉箱设置为多个时，沉箱之间通过连接件连接。与现有技术相比，本技术在整个施工过程无需开挖基坑，更为适用于持力层深厚且软弱、地下水丰富的地质条件；且由于沉箱为工厂预制，能够保证工程施工质量。【IPC分类】E02D23/02【公开号】CN204898699【申请号】CN201520583604【专利技术人】洪英维, 赖伟东, 嵇其伟 【申请人】江西省交通设计研究院有限责任公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥梁沉箱基础，它包括顶板（2）、沉箱（4）和底板（6），桥墩（1）设置顶板（2）上，底板（6）设置在持力层上，其特征在于，沉箱（4）为由多边侧板组成的上下相通的框架箱体结构，多边侧板底部内侧放坡，截面呈尖角状；底板（6）和沉箱（4）底部及顶板（2）与沉箱（4）顶部为后浇注成形，顶板（2）和底板（6）与沉箱（4）之间分别设有连接钢筋，沉箱（4）设置为一个或多个，沉箱（4）设置为多个时，沉箱（4）之间通过连接件连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪英维，赖伟东，嵇其伟，
申请(专利权)人：江西省交通设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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