一种机械式机轮拆装设备制造技术

本发明专利技术涉及一种机械式机轮拆装设备，包含有夹持机构(1)、车架(2)、丝杠连杆机构(3)、转轴(4)及升降翻到机构(5)。通过调节夹持机构(1)可以夹紧被拆卸机轮，通过转动丝杠连杆机构(3)两端的手轮，可以带动转轴(4)上下摆动，从而将机轮拆下。当需要将拆下的机轮水平方平时，仅需要通过调节升降翻到机构(5)上的手轮即可。本发明专利技术为纯机械结构，结构简单，操作方便，解决了现有拆装设备无法翻转机轮的难题，对于拆装起落架空间狭小的机轮有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式机轮拆装设备
本专利技术涉及飞机机轮拆装
，具体涉及一种机械式机轮拆装设备。
技术介绍
飞机拆装机轮时，在某些型号飞机拆装主起落架内侧机轮时，由于进出起落架舱内侧的通道在机身下方，在飞机最大重量状态时通道高度仅有600mm，因此要求机轮拆装设备进出通道时的高度(含机轮高度)必须小于600mm。由于该机轮的直径约为1250mm，厚度500mm，因此进出该通道时机轮必须处于放倒状态；该机轮重量约150kg，因此机轮拆装设备必须设置机轮放倒机构，同时由于该飞机主起落架舱空间狭小，机轮只能向前翻倒(即向靠近起落架的方向翻倒)，并保证机轮放倒后连同拆装设备的高度小于600mm。目前国内外尚没有此类机构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种机械式机轮拆装设备，以解决原有机轮拆装设备无法将机轮放倒的问题。本专利技术的技术方案是：一种机械式机轮拆装设备，包含有夹持机构、车架及两件升降翻倒机构，其中，所述升降翻倒机构包含滑块、导轨、滚轴、螺母、立梁、支架及丝杠，其中，所述滑块与导轨滑动连接；所述滚轴的一端与滑块铰接，另一端与螺母铰接；所述螺母套设在丝杠上；所述立梁的一端与滚轴上靠近螺母的一端固定连接；所述支架包含有第一型钢及第二型钢，所述第一型钢与所述第二型钢垂直固定连接；所述导轨固定在所述第一型钢上；所述丝杠设置在所述第二型钢上；所述两件升降翻倒机构对称设置在车架上；所述夹持机构与所述两件升降翻倒机构上的立梁连接。优选地，所述车架包括轴承座、短立柱、导轨立柱、行走轮和底盘，所述底盘为焊接的工字型结构，轴承座设置在底盘的两横梁的两端，短立柱对称设置在底盘上两横梁与纵梁的连接处，导轨立柱设置在底盘的纵梁中部，导轨立柱上设置有导轨槽，在底盘的横梁的两端、与安装轴承座相对的一侧设置有行走轮；优选地，所述机械式机轮拆装设备进一步包括丝杠连杆机构，所述丝杠连杆机构包括手轮、螺杆、方形螺母和第一连杆，所述第一连杆的一端通过方形螺母与螺杆连接，螺杆两端各安装有一个手轮，螺杆中间设置有限位块，限位块在导轨立柱的导轨槽中滑动；优选地，所述机械式机轮拆装设备进一步包括转轴，所述转轴在车架的两横梁上对称安装轴承座上，并且所述转轴在两个转轴的相对侧、支撑转轴的轴承座之间分别与升降翻倒机构连接，所述转轴的一端与第一连杆连接；优选地，所述升降翻倒机构进一步包含第二连杆、摇臂、锥齿轮机构、驱动手柄；所述第二连杆的一端与所述第二型钢连接，另一端与短立柱连接；所述摇臂的一端与所述第一型钢连接，另一端与所述转轴连接；所述锥齿轮机构包含大锥齿轮和小锥齿轮，所述大锥齿轮与所述丝杠连接，所述小锥齿轮与所述驱动手柄连接。优选地，所述第一型钢设置为槽钢，所述第二型钢设置为方形空心钢，且所述方形空心钢其中两个相对的侧壁上开有长条形通孔，所述槽钢的一端和所述方形空心钢的一端通过焊接固定连接。优选地，所述槽钢与滑块相对的一侧焊接有两个双耳连接件，所述双耳连接件用于和摇臂连接。优选地，所述底盘由空心矩形钢焊接而成，且行走轮为万向轮。优选地，所述滑块与导轨的滑动连接为燕尾槽结构。优选地，所述螺母设置为四方形螺母，所述螺母与滚轴连接的平面上设置有双耳连接片，所述双耳连接片上设置有同轴通孔。本专利技术的有益效果：本专利技术采用纯机械结构，升降机构采用丝杠摇臂的结构形式，翻倒机构采用丝杠螺母的结构形式，并且将这两种结构巧妙地结合在一起，使该设备能在狭小的空间里拆卸起落架机轮，并使机轮翻倒至水平状态，保证设备和机轮能顺利地进出高度不大于600mm的起落架内侧机轮拆装通道，较好地解决了该型飞机主起落架机轮难以拆装的问题。本专利技术制造成本低，可靠性高，操作简便，对于拆装起落架空间狭小的机轮有较强的实用性。附图说明图1是本专利技术一实施例的机械式机轮拆装设备的结构示意图；图2是图1所示的机械式机轮拆装设备的车架结构示意图；图3是图1所示的机械式机轮拆装设备的丝杠连杆机构结构示意图；图4是图1所示的机械式机轮拆装设备的升降翻到机构结构示意图；图5是图1所示的机械式机轮拆装设备的升降翻到机构剖视图；图6是图1所示的机械式机轮拆装设备的夹持机构的示意图；图7是图6所示的套环的安装示意图。其中：1—夹持机构、2—车架、3—丝杠连杆机构、4—转轴、5—升降翻倒机构、6—轴承座、7—短立柱、8—导轨立柱、9—行走轮、10—底盘、11—手轮、12—螺杆、13—方形螺母、14—第一连杆、15—滑块、151—导轨、16—滚轴、17—螺母、18—立梁、19—支架、20—第二连杆、21—摇臂、22—锥齿轮机构、23—驱动手柄、24—丝杠、101—手柄、102—盖板、103—曲梁、104—顶杆、105—芯轴、106—套环、107—套筒、108—外套、109—螺钉销。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图1至图7所示，本专利技术提供的一种机械式机轮拆装设备，包含有夹持机构1、车架2、丝杠连杆机构3、转轴4及升降翻倒机构5。夹持机构1包含有手柄101、盖板102、曲梁103、顶杆104、芯轴105、套环106、套筒107、外套108及螺钉销109。盖板102为圆形盖板，且盖板102的中心设置有圆形通孔，盖板102套设在外套108的外圆上，并通过焊接与外套108固定连接。盖板102与拆卸机轮的端面贴合，以保证拆卸机轮端面与芯轴105的轴线垂直。曲梁103的两端弯曲90°，且朝曲梁103的同侧弯曲，弯曲后的两部分相互平行，且对称设置有基座连接孔，所述基座连接孔与机轮夹持机构的基座相连，曲梁103通过螺钉与盖板102固定连接，曲梁103对整个夹持机构起到支撑作用。顶杆104设置为圆柱形实心轴，其一端设置有连接孔，另一端用于夹紧机轮。顶杆104上用于夹紧机轮的端部设置为球头，球头不易损伤顶杆与拆卸机轮的接触面。芯轴105设置为圆柱形实心轴，芯轴105的外圆设置有梯形螺纹，芯轴105的一端面上设置有双耳连接片，且双耳连接片上设置有同轴通孔，用于连接顶杆104。套环106设置为圆环结构，在套环106的侧壁上设置有2个通孔，所述通孔在套环106的圆周方向相隔180°相对布置。可以理解的是，套环106上的通孔数量还可以设置为4个。所述4个通孔在套环106的圆周方向相对布置，且每两个通孔之间相隔90°。其优点在于：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式机轮拆装设备，其特征在于：包含有夹持机构(1)、车架(2)及两件升降翻倒机构(5)，其中，所述升降翻倒机构(5)包含滑块(15)、导轨(151)、滚轴(16)、螺母(17)、立梁(18)、支架(19)及丝杠(24)，其中，所述滑块(15)与导轨(151)滑动连接；所述滚轴(16)的一端与滑块(15)铰接，另一端与螺母(17)铰接；所述螺母(17)套设在丝杠(24)上；所述立梁(18)的一端与滚轴(16)上靠近螺母(17)的一端固定连接；所述支架(19)包含有第一型钢及第二型钢，所述第一型钢与所述第二型钢垂直固定连接；所述导轨(151)固定在所述第一型钢上；所述丝杠(24)设置在所述第二型钢上；所述两件升降翻倒机构(5)对称设置在车架(2)上；所述夹持机构(1)与所述两件升降翻倒机构(5)上的立梁(18)连接。

【技术特征摘要】
1.一种机械式机轮拆装设备，其特征在于：包含有夹持机构(1)、车架(2)及两件升降翻倒机构(5)，其中，所述升降翻倒机构(5)包含滑块(15)、导轨(151)、滚轴(16)、螺母(17)、立梁(18)、支架(19)及丝杠(24)，其中，所述滑块(15)与导轨(151)滑动连接；所述滚轴(16)的一端与滑块(15)铰接，另一端与螺母(17)铰接；所述螺母(17)套设在丝杠(24)上；所述立梁(18)的一端与滚轴(16)上靠近螺母(17)的一端固定连接；所述支架(19)包含有第一型钢及第二型钢，所述第一型钢与所述第二型钢垂直固定连接；所述导轨(151)固定在所述第一型钢上；所述丝杠(24)设置在所述第二型钢上；所述两件升降翻倒机构(5)对称设置在车架(2)上；所述夹持机构(1)与所述两件升降翻倒机构(5)上的立梁(18)连接。2.根据权利要求1所述的机械式机轮拆装设备，其特征在于：所述车架(2)包括轴承座(6)、短立柱(7)、导轨立柱(8)、行走轮(9)和底盘(10)，所述底盘(10)为焊接的工字型结构，轴承座(6)设置在底盘(10)的两横梁的两端，短立柱(7)对称设置在底盘(10)上两横梁与纵梁的连接处，导轨立柱(8)设置在底盘(10)的纵梁中部，导轨立柱(8)上设置有导轨槽，在底盘(10)的横梁的两端、与安装轴承座(6)相对的一侧设置有行走轮(9)。3.根据权利要求2所述的机械式机轮拆装设备，其特征在于：所述机械式机轮拆装设备进一步包括丝杠连杆机构(3)，所述丝杠连杆机构(3)包括手轮(11)、螺杆(12)、方形螺母(13)和第一连杆(14)，所述第一连杆(14)的一端通过方形螺母(13)与螺杆(12)连接，螺杆(12)两端各安装有一个手轮(11)，螺杆(12)中间设置有限位块，限位块在导轨立柱(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：童丽飞，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61