航空器轮子驱动系统技术方案

本发明专利技术涉及航空器轮子驱动系统。一种用于航空器的电滑行系统(ETS)可以包括：电动机，其位于航空器的起落架组件上；和一个或多个可选择性地操作的接合构件，其用于选择性地联接ETS与航空器的轮子。接合构件可以被可驱动地联接至电动机。接合构件可以各自具有基部构件和先导端部。在接合构件与轮子初始接合时，所述基部构件的轴线与所述先导端部的轴线可以处于直线对齐。响应于由所述轮子在航空器滑行期间的偏转引起的在所述先导端部上施加的横向作用力，所述先导端部和所述基部构件的轴线可以偏离直线对齐。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及滑行驱动系统，并且更具体地涉及用于传递扭矩至航空器的轮子的系统。
技术介绍
典型的航空器可以通过由其发动机生成的推力滑行去往和来自跑道。发动机可以在每次飞行前后在典型航空器滑行轮廓期间消耗大量的燃料。在许多情况下，主发动机可以提供多于所需的原动力来完成成功的滑行轮廓。在该方面，发动机推进的滑行可以被认为是低效率的，并且可能造成高燃料成本和地面水平的排放。航空器设计者已寻求更有效的方法来在滑行期间推动航空器。电滑行系统(ETS)已经被提出来提供较高的效率。ETS可以被实施为通过使用电动机来提供用于航空器滑行的原动力。虽然这种总体ETS构思对于提高效率具有前景，但是在任何成功的ETS设计中存在有必要被处理的实际应用问题。例如，希望的是，ETS应该与航空器的轮子可选择性地接合，使得ETS不影响正常起飞和着陆过程或航空器性能。还希望的是，以紧凑和轻质的部件来构造ETS，其可以改装到现有航空器上，并且可以可靠地完成任务，即使是在暴露于不同环境条件时，所述不同环境条件可能会被航空器在各种机场遇到。许多商用航空器的轮辋被设计成在航空器滑行和转向期间允许有限量的偏转。例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空器的电滑行系统(100)，包括：电动机(102)，其位于所述航空器的起落架组件(101)上；和一个或多个可选择性地操作的接合构件(111、210、211、311,411,511)，其用于选择性地联接所述电滑行系统与所述航空器的轮子(114)，所述一个或多个接合构件被可驱动地联接至所述电动机，并且所述一个或多个可选择性地操作的接合构件各自具有基部构件(138、338、438、538)和先导端部(135、335、435、536)，其中，在所述接合构件与所述轮子初始接合时，所述基部构件的轴线(140、354、454)与所述先导端部的轴线(142)处于直线对齐，并且其中，响应于由所述轮子在...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：DJ克里斯滕森，R米切尔，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：美国;US