本实用新型专利技术公开了一种板簧U型螺栓垫块，其包括第一U型螺栓卡接凹槽和第二U型螺栓卡接凹槽，两卡接凹槽分别开设在板簧U型螺栓垫块上端面的两侧，两组U型螺栓中的一者以其闭合部分卡接于所述第一U型螺栓卡接凹槽，另一者以其闭合部分卡接于所述第二U型螺栓卡接凹槽内，且所述第一U型螺栓卡接凹槽和第二U型螺栓卡接凹槽外边缘设置有倒角；所述板簧U型螺栓垫块上端面为U型曲面。固定后板簧U型螺栓垫块通过所述第一U型螺栓卡接凹槽和第二U型螺栓卡接凹槽对U型螺栓进行限位，能够对U型螺栓卡接时实现精准定位且自身不发生塑性变形，进而避免在使用过程出现板簧断裂。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种板簧U型螺栓垫块。
技术介绍
在当代汽车制造业中，汽车减振系统的好坏直接影响整车的承载性、舒适性和安全性，同时也是衡量整车好坏的重要指标。对于整车承载性要求较高车型中一般采用钢板弹簧式非独立悬架。钢板弹簧作为悬架中的重要减振件，必须保证其具有良好的可靠性能。钢板弹簧的使用可靠性，除了与板簧(钢板弹簧的简称)自身材料等方面有关，还与板簧的固定结构及形式有重要关系。在汽车制造装配过程中，板簧是通过U型螺栓的卡接装配至后桥钢托上的，而在板簧上端设置有U型螺栓垫板结构，该结构避免U型螺栓直接接触板簧，使得板簧与后桥的连接更紧密。在使用过程中一方面由于U型螺栓垫板与U型螺栓的配合定位结构不良，U型螺栓在受到冲击时易出现小的窜动，一旦U型螺栓出现松动，就会造成两个U型螺栓所卡接的板簧段出现应力集中的情况，进而造成板簧的断裂，另一方面U型螺栓垫板一般为4-5mm的冲压件，极易出现变形情况，一旦垫板出现塑形变形情况，就会造成U型螺栓与板簧的连接松动，也会造成板簧断裂，进而导致事故的发生。因此提供一种板簧U型螺栓垫块，以期能够对U型螺栓卡接时实现精准定位且自身不发生塑性变形，进而避免在使用过程出现板簧断裂发生事故，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种板簧U型螺栓垫块，以期能够对U型螺栓卡接时实现精准定位且自身不发生塑性变形，进而避免在使用过程出现板簧断裂。为了实现上述目的，本技术提供的板簧U型螺栓垫块包括第一 U型螺栓卡接凹槽和第二 U型螺栓卡接凹槽，两卡接凹槽分别开设在板簧U型螺栓垫块上端面的两侧，两组U型螺栓中的一者以其闭合部分卡接于所述第一 U型螺栓卡接凹槽，另一者以其闭合部分卡接于所述第二 U型螺栓卡接凹槽内，且所述第一 U型螺栓卡接凹槽的外边缘和第二 U型螺栓卡接凹槽的外边缘均设置有倒角；所述板簧U型螺栓垫块上端面为U型曲面。优选的，所述板簧U型螺栓垫块上端面开设有正方体凹槽；所述正方体凹槽上开设有板簧中心螺栓定位孔。优选的，所述板簧U型螺栓垫块上端面的两侧部分别设置有第一过渡圆弧凹槽和第二过渡圆弧凹槽。优选的，所述板簧U型螺栓垫块的两侧端面分别设置有第一凸台和第二凸台；所述第一凸台和所述第二凸台上均开设有驻车拉线固定支架安装孔。优选的，板簧U型螺栓垫块下端面开设有降重凹槽；所述板簧U型螺栓垫块下端面为轴向曲面且弯曲方向与板簧弯曲方向一致。本技术提供板簧U型螺栓垫块，包括第一 U型螺栓卡接凹槽和第二 U型螺栓卡接凹槽，两卡接凹槽分别开设在板簧U型螺栓垫块上端面的两侧，两组U型螺栓中的一者以其闭合部分卡接于所述第一 U型螺栓卡接凹槽，另一者以其闭合部分卡接于所述第二 U型螺栓卡接凹槽内，且所述第一 U型螺栓卡接凹槽的外边缘和第二 U型螺栓卡接凹槽的外边缘设置有倒角；所述板簧U型螺栓垫块上端面为U型曲面。在U型螺栓安装时，U型螺栓开口部分跨过上述卡接凹槽，通过U型螺栓闭合部分与所述第一 U型螺栓卡接凹槽和第二 U型螺栓卡接凹槽外表面贴合进行定位，U型螺栓开口处通过螺母与后桥钢托进行连接实现固定。固定后板簧U型螺栓垫块通过所述第一U型螺栓卡接凹槽和第二 U型螺栓卡接凹槽对U型螺栓进行限位，避免了 U型螺栓在受到冲击时出现小的窜动，从而避免了 U型螺栓出现松动，避免造成U型螺栓间所卡接的板簧段出现应力集中的情况，进而避免板簧发生断裂。在一种优选的实施方式中，本技术所提供的板簧U型螺栓垫块，所述板簧U型螺栓垫块上端面开设有正方体凹槽；所述正方体凹槽上开设有板簧中心螺栓定位孔。开设所述正方体凹槽一方面减少板簧U型螺栓垫块的自身质量，另一方面增强所述板簧U型螺栓垫块的强度，减少了所述板簧U型螺栓垫块自身塑性变形的几率。在所述板簧U型螺栓垫块中心位置开设所述板簧中心螺栓定位孔，便于板簧的安装和定位。在一种优选的实施方式中，本技术所提供的板簧U型螺栓垫块，所述板簧U型螺栓垫块的两侧端面分别设置有第一凸台和第二凸台；所述第一凸台和所述第二凸台上开设有驻车拉线固定支架安装孔。所述第一凸台和第二凸台对于所述板簧U型螺栓垫块自身起到加强筋的效果，同时通过开设的所述驻车拉线固定支架安装孔便于驻车拉线支架的安装。在一种优选的实施方式中，本技术所提供的板簧U型螺栓垫块，板簧U型螺栓垫块下端面开设有降重凹槽；所述板簧U型螺栓垫块下端面为轴向曲面，且弯曲方向与板簧的弯曲方向一致。所述降重凹槽大大降低所述板簧U型螺栓垫块的自身质量，板簧U型螺栓垫块下端面为轴向曲面且弯曲方向与板簧弯曲方向一致，有效的保证了板簧U型螺栓垫块与板簧贴合的紧密程度，在出现震动等外部因素干扰时不出现间隙、位移等情况。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的板簧U型螺栓垫块安装的一种【具体实施方式】的结构示意图；图2为图1所示的板簧U型螺栓垫块的主视结构示意图；图3为图1所示的板簧U型螺栓垫块的仰视结构示意图。附图标记说明:1-板簧2-驻车拉线固定支架3-板簧U型螺栓垫块4-U型螺栓5_驻车拉线6-后桥钢托7-螺母8-板簧U型螺栓垫块上端面9-第一 U型螺栓卡接凹槽10-第一过渡圆弧凹槽11-板簧中心螺栓定位孔12-正方体凹槽13-第二 U型螺栓卡接凹槽14-倒角15-第一凸台16-降重凹槽17-第二凸台18-板簧U型螺栓垫块下端面19-驻车拉线固定支架安装孔20-第二过渡圆弧凹槽【具体实施方式】本技术的核心是提供一种板簧U型螺栓垫块，以期能够对U型螺栓卡接时实现精准定位且自当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种板簧U型螺栓垫块，其特征在于，包括第一U型螺栓卡接凹槽(9)和第二U型螺栓卡接凹槽(13)，两卡接凹槽分别开设在板簧U型螺栓垫块上端面(8)的两侧，两组U型螺栓中的一者以其闭合部分卡接于所述第一U型螺栓卡接凹槽(9)，另一者以其闭合部分卡接于所述第二U型螺栓卡接凹槽(13)内，且所述第一U型螺栓卡接凹槽(9)的外边缘和第二U型螺栓卡接凹槽(13)的外边缘均设置有倒角(14)；所述板簧U型螺栓垫块上端面(8)为U型曲面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云，王成立，周磊磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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