汽车对开背门双级锁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车对开背门双级锁总成，包括对称安装在左侧门和右侧门顶端的两套上锁体与对称安装在左侧门和右侧门下端的两套下锁体，上锁体通过四套螺栓组件与左侧门或者右侧门上端固定连接，与上锁体配套安装的锁扣通过铆钉固定安装在汽车车厢尾部；通过将上锁体和下锁体均固定安装在左侧门和右侧门上，将于上锁体配套的锁扣和与下锁体配套的锁销安装在车厢上，同时将动力转换总成和手柄安装在左侧门和右侧门上，方便安装，同时将与下锁体配套的锁销固定安装在车厢后裙板上，改变了安装方式，提高抗拉强度，改善背门的锁闭性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车门锁闭装置
，尤其涉及一种汽车对开背门双级锁总成。
技术介绍
汽车背门锁总成主要作用:1、在功能上最大限度满足客户需求，同时保证开闭性能稳定便于操作；2、满足安全要求，保证在关闭状态能够承受足够的压力满足法规要求。目前，常见的对开背门汽车后背门锁总成主要布置形式分为三锁体和四锁体两种布置形式，安装形式为:1、三锁体布置形式为先开背门一个锁体后开背门两个锁体；2、四个锁体布置形式为双侧背门上下各一个锁体。这样的安装定位结构所存在的技术问题主要体现在以下几点:1、开关闭力大，在背门总成姿态发生变化时锁体功能失效；2、安全性不能满足国家法规要求；3、部分结构为了满足法规要求导致成本过高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车对开背门双级锁总成，能够解决现有对开背门安装不便，锁闭性能差的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:汽车对开背门双级锁总成，包括对称安装在左侧门和右侧门顶端的两套上锁体与对称安装在左侧门和右侧门下端的两套下锁体，上锁体通过四套螺栓组件与左侧门或者右侧门上端固定连接，与上锁体配套安装的锁扣通过铆钉固定安装在汽车车厢尾部。所述下锁体借助于铆钉固定安装在左侧门或者右侧门下端、且开口向内，与下锁体配套的锁销借助于铆钉竖向固定安装在汽车车厢后裙板上。所述左侧门中部和右侧门中部均设置动力转换总成，动力转换总成的两根拉线分别连接上锁体和下锁体开启端，与动力转换总成配套安装手柄。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过将上锁体和下锁体均固定安装在左侧门和右侧门上，将于上锁体配套的锁扣和与下锁体配套的锁销安装在车厢上，同时将动力转换总成和手柄安装在左侧门和右侧门上，方便安装，同时将与下锁体配套的锁销固定安装在车厢后裙板上，改变了安装方式，提高抗拉强度，改善背门的锁闭性能。【附图说明】图1是本技术上锁体安装结构示意图；图2是本技术下锁体安装结构示意图；图3是本技术动力转换总成安装结构示意图；在附图中:1、左侧门；2、右侧门；3、锁扣；4、上锁体；5、下锁体；6、锁销固定板；7、锁销；8、手柄；9、动力转换总成。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。为了解决现有背门安装不便，锁体锁闭性能较差的问题，本技术提供一种如图1-3所示的汽车对开背门双级锁总成，包括对称安装在左侧门I和右侧门2顶端的两套上锁体4与对称安装在左侧门I和右侧门2下端的两套下锁体5，上锁体4通过四套螺栓组件与左侧门I或者右侧门2上端固定连接，与上锁体4配套安装的锁扣3通过铆钉固定安装在汽车车厢尾部；所述下锁体5借助于铆钉固定安装在左侧门I或者右侧门2下端、且开口向内，与下锁体5配套的锁销7借助于铆钉竖向固定安装在汽车车厢后裙板上，锁销安装在锁销固定板6上，所述左侧门I中部和右侧门2中部均设置动力转换总成9，动力转换总成9的两根拉线分别连接上锁体4和下锁体5开启端，与动力转换总成9配套安装手柄8。在具体安装过程中，通过将上锁体和下锁体均固定安装在左侧门和右侧门上，将于上锁体配套的锁扣和与下锁体配套的锁销安装在车厢上，同时将动力转换总成和手柄安装在左侧门和右侧门上，方便安装，同时将与下锁体配套的锁销固定安装在车厢后裙板上，改变了安装方式，提高抗拉强度，改善背门的锁闭性能，与现有背门锁体安装结构相比，本技术上锁体安装孔改为4个长圆孔，下锁体安装位置改到背门内板下侧，动力转换总成拉索位置进行优化，但装配位置不变，安装时，先将上下锁体及拉线安装在背门总成上，然后安装背门内开及动力转换总成，安装更加方便，结构更加简单。【主权项】1.一种汽车对开背门双级锁总成，其特征在于:包括对称安装在左侧门(I)和右侧门(2)顶端的两套上锁体(4)与对称安装在左侧门(I)和右侧门(2)下端的两套下锁体(5)，上锁体(4)通过四套螺栓组件与左侧门(I)或者右侧门(2)上端固定连接，与上锁体(4)配套安装的锁扣(3 )通过铆钉固定安装在汽车车厢尾部。2.根据权利要求1所述的汽车对开背门双级锁总成，其特征在于:所述下锁体(5)借助于铆钉固定安装在左侧门(I)或者右侧门(2)下端、且开口向内，与下锁体(5)配套的锁销(7 )借助于铆钉竖向固定安装在汽车车厢后裙板上。3.根据权利要求2所述的汽车对开背门双级锁总成，其特征在于:所述左侧门(I)中部和右侧门(2)中部均设置动力转换总成(9)，动力转换总成(9)的两根拉线分别连接上锁体(4)和下锁体(5)开启端，与动力转换总成(9)配套安装手柄(8)。【专利摘要】本技术公开了一种汽车对开背门双级锁总成，包括对称安装在左侧门和右侧门顶端的两套上锁体与对称安装在左侧门和右侧门下端的两套下锁体，上锁体通过四套螺栓组件与左侧门或者右侧门上端固定连接，与上锁体配套安装的锁扣通过铆钉固定安装在汽车车厢尾部；通过将上锁体和下锁体均固定安装在左侧门和右侧门上，将于上锁体配套的锁扣和与下锁体配套的锁销安装在车厢上，同时将动力转换总成和手柄安装在左侧门和右侧门上，方便安装，同时将与下锁体配套的锁销固定安装在车厢后裙板上，改变了安装方式，提高抗拉强度，改善背门的锁闭性能。【IPC分类】E05B83/20【公开号】CN204876924【申请号】CN201520516062【专利技术人】单吉文, 何爱波, 袁王锋 【申请人】河北长安汽车有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车对开背门双级锁总成，其特征在于：包括对称安装在左侧门（1）和右侧门（2）顶端的两套上锁体（4）与对称安装在左侧门（1）和右侧门（2）下端的两套下锁体（5），上锁体（4）通过四套螺栓组件与左侧门（1）或者右侧门（2）上端固定连接，与上锁体（4）配套安装的锁扣（3）通过铆钉固定安装在汽车车厢尾部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单吉文，何爱波，袁王锋，
申请(专利权)人：河北长安汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13