一种发动机铸铁装配支架制造技术

技术编号:12546595 阅读:58 留言:0更新日期:2015-12-19 15:08
一种发动机铸铁装配支架,涉及汽车零部件技术领域,其特征在于:包括本体,所述的本体的前端和后端下侧分别设置有下部固定孔,本体的前侧部设置有隔板,所述的隔板上两个上下并排的连接孔,本体的后侧方下部设置侧部连接孔,本体的中部上侧设置有定位板,所述的本体下侧在位于定位板和前端侧的下部固定孔之间设置有凹槽。本实用新型专利技术结构简单合理,使用方便,稳定性好,安全可靠,不容易松动,便于安装,定位精确,强度高。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及汽车零部件
,具体是一种发动机铸铁装配支架
技术介绍
:发动机装配支架是装配在发动机的下侧,起到稳定、固定发动机的作用。现有的发动机的装配支架的结构比较简单,安装后稳定性较差,一旦一个螺丝或者局部的螺丝松动就会导致整个发动机的松动,定位不精确,不便于安装,强度低。
技术实现思路
:本技术所要解决的技术问题在于提供一种使用方便,稳定性好,安全可靠,便于安装,定位精确,强度高的发动机铸铁装配支架。解决的技术问题所采用以下的技术方案:—种发动机铸铁装配支架,其特征在于:包括本体,所述的本体的前端和后端下侧分别设置有下部固定孔,本体的前侧部设置有隔板,所述的隔板上两个上下并排的连接孔,本体的后侧方下部设置侧部连接孔,本体的中部上侧设置有定位板,所述的本体下侧在位于定位板和前端侧的下部固定孔之间设置有凹槽。所述的本体上位于两端下部固定孔之间设置有凸台。所述的定位板和凹槽设置在凸台的上侧。所述的支架为一体式结构。本技术的有益效果是:本技术结构简单合理,使用方便,稳定性好,安全可靠,不容易松动,便于安装,定位精确,强度高。【附图说明】:图1为本技术主视结构示意图。图2为图1的A-A向剖视结构示意图图3为图1的B-B向剖视结构示意图【具体实施方式】:为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本技术。如图1、2和3所示,一种发动机铸铁装配支架,包括本体1,本体I的前端和后端下侧分别设置有下部固定孔2,本体I的前侧部设置有隔板3,隔板3上两个上下并排的连接孔4,本体I的后侧方下部设置侧部连接孔5,本体I的中部上侧设置有定位板6,本体I下侧在位于定位板6和前端侧的下部固定孔2之间设置有凹槽7。本体I上位于两端下部固定孔2之间设置有凸台8。定位板6和凹槽7设置在凸台8的上侧。支架为一体式结构。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下,本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种发动机铸铁装配支架,其特征在于:包括本体,所述的本体的前端和后端下侧分别设置有下部固定孔,本体的前侧部设置有隔板,所述的隔板上两个上下并排的连接孔,本体的后侧方下部设置侧部连接孔,本体的中部上侧设置有定位板,所述的本体下侧在位于定位板和前端侧的下部固定孔之间设置有凹槽。2.根据权利要求1所述的一种发动机铸铁装配支架,其特征在于:所述的本体上位于两端下部固定孔之间设置有凸台。3.根据权利要求1所述的一种发动机铸铁装配支架,其特征在于:所述的定位板和凹槽设置在凸台的上侧。4.根据权利要求1所述的一种发动机铸铁装配支架,其特征在于:所述的支架为一体式结构。【专利摘要】一种发动机铸铁装配支架,涉及汽车零部件
,其特征在于:包括本体,所述的本体的前端和后端下侧分别设置有下部固定孔,本体的前侧部设置有隔板,所述的隔板上两个上下并排的连接孔,本体的后侧方下部设置侧部连接孔,本体的中部上侧设置有定位板,所述的本体下侧在位于定位板和前端侧的下部固定孔之间设置有凹槽。本技术结构简单合理,使用方便,稳定性好,安全可靠,不容易松动,便于安装,定位精确,强度高。【IPC分类】B60K5/12【公开号】CN204870519【申请号】CN201520509526【专利技术人】郦伟良 【申请人】宁国市永泰实业有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年7月13日本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种发动机铸铁装配支架,其特征在于:包括本体,所述的本体的前端和后端下侧分别设置有下部固定孔,本体的前侧部设置有隔板,所述的隔板上两个上下并排的连接孔,本体的后侧方下部设置侧部连接孔,本体的中部上侧设置有定位板,所述的本体下侧在位于定位板和前端侧的下部固定孔之间设置有凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郦伟良
申请(专利权)人:宁国市永泰实业有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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