本实用新型专利技术涉及一种用于高速、大功率传动箱的通气装置，解决了传统形式的通气装置经常会出现漏油的问题。包括通气器部件、通气器支架部件、软管和竹节接头，通气器部件包括带有通孔的通气器体、金属丝团、内网和通气器盖，内网分为上、下两层，固定在通气器部件的通孔中，金属丝团装在上、下两层内网之间，通气器盖安装在通气器体上端，通气器体下端带有螺纹，通气器支架部件包括固定板和上部带有内螺纹的管接头，管接头安装在固定板上，通气器部的下端与管接头上部通过螺纹连接，软管一端与通气器支架部件管接头的下端相连，软管另一端与竹节接头相连，竹节接头与箱体相连相通。本实用新型专利技术能够保证通气顺畅，很好地保障箱体压力平衡。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种用于轮式装甲车辆高速、大功率传动箱的通气装置。
技术介绍
:在车辆动力传动系统中，都设有动力传动箱，传动箱中主要由齿轮、轴承、传动轴等组成。对于复杂、高速、大功率传动装置，由于其传动装置轻量化、空间占用小，且内部结构复杂、齿轮对多，在高速运转时，润滑油会被剧烈搅动，这样箱内气体会不断膨胀，造成有限的箱内空间内压力迅速增高，因此需要设置通气装置。同时由于无论是飞溅润滑还是强制润滑，由于箱体空间尺寸位置，设置的喷油点不可能完全避开通气位置，而搅油的高度也会搅到通气接口位置，在实际中利用传统的通气装置经常会出现由于通气装置堵塞或通气装置处大量漏油，造成传动装置油封处漏油，或在行车时发现传动装置由于缺油而造成烧蚀。因此，传统形式的通气装置已不能满足高速、大功率传动装置要求。
技术实现思路
:本技术采用通气器体孔、内网与金属丝团相结合的形式以及软管和固定架安装结构，解决了传统形式的通气装置经常会出现由于通气装置堵塞或通气装置处大量漏油，造成传动装置油封处漏油，或在行车时发现传动装置由于缺油而造成烧蚀的问题。本技术是由以下技术方案实现的:一种用于高速、大功率传动箱的通气装置，包括通气器部件、通气器支架部件、软管和竹节接头，通气器部件包括带有通孔的通气器体、金属丝团、内网和通气器盖，内网分为上、下两层，固定在通气器部件的通孔中，金属丝团装在上、下两层内网之间，通气器盖安装在通气器体上端，通气器体下端带有螺纹，通气器支架部件包括固定板和上部带有内螺纹的管接头，管接头安装在固定板上，通气器部的下端与管接头上部通过螺纹连接，软管一端与通气器支架部件管接头的下端相连，软管另一端与竹节接头相连，竹节接头与箱体相连相通。本技术采用通气器体孔、内网与金属丝团相结合的形式，能够有效地控制油液从通气器漏出、防止尘土、脏物从通气器进入，并有效的保持箱内气体的平衡；采用软管和固定架安装结构，可根据使用要求，调节软管长度以及固定方式，装配到需要的任意高度，能够保证通气器箱内的油液不从通气器喷出，通气顺畅，很好的保障箱体压力平衡。【附图说明】:图1是本技术通气装置示意图；图2是本技术通气器部件I剖视示意图；图3是本技术通气器支架部件2剖视示意图。【具体实施方式】:如图1-3所示，本技术是一种用于轮式装甲车辆高速、大功率传动箱的通气装置，由通气器部件1、通气器支架部件2、软管3、竹节接头4组成。通气器部件I由带有通孔作为气孔的通气器体5、金属丝团6、内网7、通气器盖8组成，金属丝团6装入通气器体5内孔的上下两层内网7之间。上层的内网7钎焊在通气器体5内孔的上部，下层的内网7钎焊在通气器体5内孔底部，将通气器盖8安装在通气器体5上部，组装成通气器部件1金属丝通过模数为2.5 w 3的齿轮的齿，以使其起皱，制成金属丝团6，装入通气器体5整个容积，各个金属丝团间间隙很小，可有效防止油液漏出以及尘土、脏物进入箱体。通气器支架部件2由固定板9、带有内螺纹的管接头10组成。管接头10安装在固定板9上，组装成通气器支架部件2，可根据使用要求将通气器体5固定到任意位置，通气器部件I与通气器支架部件2通过螺纹连接，软管3与通气器支架部件2上的管接头10相连，软管3另一端与竹节接头4相连，竹节接头4与箱体相连相通，可起到提高通气器安装位置的目的，可完全避免由于压力过高或油液飞溅过高造成的漏油。【主权项】1.一种用于高速、大功率传动箱的通气装置，其特征是:包括通气器部件、通气器支架部件、软管和竹节接头，通气器部件包括带有通孔的通气器体、金属丝团、内网和通气器盖，内网分为上、下两层，固定在通气器部件的通孔中，金属丝团装在上、下两层内网之间，通气器盖安装在通气器体上端，通气器体下端带有螺纹，通气器支架部件包括固定板和上部带有内螺纹的管接头，管接头安装在固定板上，通气器部的下端与管接头上部通过螺纹连接，软管一端与通气器支架部件管接头的下端相连，软管另一端与竹节接头相连，竹节接头与箱体相连相通。【专利摘要】本技术涉及一种用于高速、大功率传动箱的通气装置，解决了传统形式的通气装置经常会出现漏油的问题。包括通气器部件、通气器支架部件、软管和竹节接头，通气器部件包括带有通孔的通气器体、金属丝团、内网和通气器盖，内网分为上、下两层，固定在通气器部件的通孔中，金属丝团装在上、下两层内网之间，通气器盖安装在通气器体上端，通气器体下端带有螺纹，通气器支架部件包括固定板和上部带有内螺纹的管接头，管接头安装在固定板上，通气器部的下端与管接头上部通过螺纹连接，软管一端与通气器支架部件管接头的下端相连，软管另一端与竹节接头相连，竹节接头与箱体相连相通。本技术能够保证通气顺畅，很好地保障箱体压力平衡。【IPC分类】F16H57/027【公开号】CN204878660【申请号】CN201520616291【专利技术人】刘永兴, 赵毅慧, 梁立艳, 李志俊, 田希慧, 毕铁明, 马文卿, 董艳萍 【申请人】内蒙古第一机械集团有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于高速、大功率传动箱的通气装置，其特征是：包括通气器部件、通气器支架部件、软管和竹节接头，通气器部件包括带有通孔的通气器体、金属丝团、内网和通气器盖，内网分为上、下两层，固定在通气器部件的通孔中，金属丝团装在上、下两层内网之间，通气器盖安装在通气器体上端，通气器体下端带有螺纹，通气器支架部件包括固定板和上部带有内螺纹的管接头，管接头安装在固定板上，通气器部的下端与管接头上部通过螺纹连接，软管一端与通气器支架部件管接头的下端相连，软管另一端与竹节接头相连，竹节接头与箱体相连相通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘永兴，赵毅慧，梁立艳，李志俊，田希慧，毕铁明，马文卿，董艳萍，
申请(专利权)人：内蒙古第一机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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