本发明专利技术实施例提供了一种行车记录仪的充电方法和装置，该方法包括：当车辆为行车记录仪的电池充电时，计算行车记录仪的电池的电量比例；获取行车记录仪的电池对应的电量比例阈值；当所述电量比例等于所述电量比例阈值时，停止车辆为行车记录仪的电池充电，显示行车记录仪的电池的电量为充满状态。本发明专利技术实施例通过降低电池的活性降低气化的可能，减少发生膨胀的几率，保证电池性能，提高了实用性、安全性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载
，特别是涉及一种行车记录仪的充电方法和一种行车记录仪的充电装置。
技术介绍
车辆安装行车记录仪之后，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，可为交通事故提供证据，或者，记录征服艰难险阻的过程，应用十分广泛。在很多行车记录仪中，都内置有电池，为某些情况下为行车记录仪供电。但是，行车记录仪的电池在使用过程中，容易发生膨胀，导致电池性能下降，实用性差、安全性低。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种行车记录仪的充电方法和相应的一种行车记录仪的充电装置。依据本专利技术的一个方面，提供了一种行车记录仪的充电方法，包括:当车辆为行车记录仪的电池充电时，计算行车记录仪的电池的电量比例；获取行车记录仪的电池对应的电量比例阈值；当所述电量比例等于所述电量比例阈值时，停止车辆为行车记录仪的电池充电，显示行车记录仪的电池的电量为充满状态。可选地，所述计算行车记录仪的电池的电量比例的步骤包括:检测行车记录仪的电池的剩余电量；计算电池的剩余电量与电池的容量之间的比值，作为电池的电量比例。可选地，所述电量比例阈值与温度负向相关。可选地，所述获取行车记录仪的电池对应的电量比例阈值的步骤包括:查询车辆的活动范围及当前时间所处的时间段；查询在所述时间段中、所述活动范围对应的历史最高的温度；按照所述历史最高的温度确定电量比例阈值。可选地，根据当前所属的季节，查询当前季节车辆的活动范围；根据当前时间，判断当前季节在车辆活动范围内，车辆内部的最高温度；依据车辆内的最高温度确定电量比例阈值。可选地，还包括:当所述电量比例大于所述电量比例阈值时，停止车辆为行车记录仪的电池充电，且切换至行车记录仪中的电池为行车记录仪供电，保持显示供电电源为车辆电源。可选地，所述获取行车记录仪的电池对应的电量比例阈值的步骤包括:获取行车记录仪所处环境的环境信息；获取在所述环境信息中行车记录仪的电池对应的电量比例阈值。可选地，所述获取行车记录仪所处环境的环境信息的步骤包括:当行车记录仪与移动通信终端相连时，向移动通信终端请求环境信息。可选地，所述获取在所述环境信息中行车记录仪的电池对应的电量比例阈值的步骤包括:计算在所述环境信息中，行车记录仪所处车辆内的温度；查询处于所述温度中的行车记录仪的电池对应的电量比例阈值。可选地，所述环境信息包括如下的一种或多种:日期信息、时间信息、地理位置信息、天气信息；所述计算在所述环境信息中，行车记录仪所处车辆内的温度的步骤包括:从天气信息中读取与时间信息匹配的温度；通过地理信息、天气信息对所述温度进行修正，作为行车记录仪所处车辆内的温度；或者，查询地理位置信息、日期信息、时间信息对应的历史温度；通过地理信息对所述温度进行修正，作为行车记录仪所处车辆内的温度。根据本专利技术的另一方面，提供了一种行车记录仪的充电装置，包括:电量比例计算模块，适于在车辆为行车记录仪的电池充电时，计算行车记录仪的电池的电量比例；电量比例阈值获取模块，适于获取行车记录仪的电池对应的电量比例阈值；第一停止充电模块，适于在所述电量比例等于所述电量比例阈值时，停止车辆为行车记录仪的电池充电；电量显示模块，适于显示行车记录仪的电池的电量为充满状态。可选地，所述电量比例计算模块还适于:检测行车记录仪的电池的剩余电量；计算电池的剩余电量与电池的容量之间的比值，作为电池的电量比例。可选地，所述电量比例阈值与温度负向相关。可选地，所述电量比例阈值获取模块还适于:查询车辆的活动范围及当前时间所处的时间段；查询在所述时间段中、所述活动范围对应的历史最高的温度；按照所述历史最高的温度确定电量比例阈值。可选地，所述电量比例阈值获取模块还适于:根据当前所属的季节，查询当前季节车辆的活动范围；根据当前时间，判断当前季节在车辆活动范围内，车辆内部的最高温度；依据车辆内的最高温度确定电量比例阈值。可选地，还包括:第二充电停止模块，适于在所述电量比例大于所述电量比例阈值时，停止车辆为行车记录仪的电池充电；供电切换模块，适于切换至行车记录仪中的电池为行车记录仪供电；电源显示模块，适于保持显示供电电源为车辆电源。可选地，所述电量比例阈值获取模块还适于:获取行车记录仪所处环境的环境信息；获取在所述环境信息中行车记录仪的电池对应的电量比例阈值。可选地，所述电量比例阈值获取模块还适于:当行车记录仪与移动通信终端相连时，向移动通信终端请求环境信息。可选地，所述电量比例阈值获取模块还适于:计算在所述环境信息中，行车记录仪所处车辆内的温度；查询处于所述温度中的行车记录仪的电池对应的电量比例阈值。可选地，所述环境信息包括如下的一种或多种:日期信息、时间信息、地理位置信息、天气信息；所述电量比例阈值获取模块还适于:从天气信息中读取与时间信息匹配的温度；通过地理信息、天气信息对所述温度进行修正，作为行车记录仪所处车辆内的温度；或者，查询地理位置信息、日期信息、时间信息对应的历史温度；通过地理信息对所述温度进行修正，作为行车记录仪所处车辆内的温度。本专利技术实施例在行车记录仪的电池充电至电量比例阈值时，停止充电，通过降低电池的活性降低气化的可能，减少发生膨胀的几率，保证电池性能，提高了实用性、安全性。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的【具体实施方式】。【附图说明】通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:图1示出了根据本专利技术一个实施例的一种行车记录仪的充电方法实施例的步骤流程图；图2示出了根据本专利技术一个实施例的一种车载行车记录仪的示意图；以及图3示出了根据本专利技术一个实施例的一种行车记录仪的充电装置实施例的结构框图。【具体实施方式】下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。参照图1，示出了根据本专利技术一个实施例当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行车记录仪的充电方法，包括：当车辆为行车记录仪的电池充电时，计算行车记录仪的电池的电量比例；获取行车记录仪的电池对应的电量比例阈值；当所述电量比例等于所述电量比例阈值时，停止车辆为行车记录仪的电池充电，显示行车记录仪的电池的电量为充满状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏党伟，
申请(专利权)人：北京奇虎科技有限公司，奇智软件北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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