本实用新型专利技术涉及一种路面沥青加热装置，包括行走机构、加热机构，行走机构包括两个后置的驱动轮、两个前置的从动轮、基板，驱动轮和从动轮设在基板下部，加热机构包括主加热器和副加热器，基板上表面设有液压控制器、蓄电池，基板前部液压伸缩杆下端设置有主加热器，主加热器包括加热罩、燃烧喷嘴、燃烧室、辐射板，燃烧喷嘴位于加热罩内的燃烧室中，辐射板位于燃烧室下部，基板中部液压伸缩杆下部设有副加热器，副加热器内腔通过管道和主加热器燃烧室相通，副加热器下部设有辐射板；本实用新型专利技术结构简单实用，通过主加热器对沥青路面进行加热，副加热器利用主加热器尾气余热进一步对沥青路面加热，增加热利用效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁领域，具体是涉及一种路面沥青加热装置。
技术介绍
随着国家基础建设力度的不断加大，我国公路网越来越密集，全国公路总里程已经接近200万公里，在这些公路中，沥青路面占绝大多数，铺装和维护这些路面需要耗费大量的沥青，而沥青是石油产品，是不可再生资源，因此，在越来越注重资源和环境的今天，沥青再生技术成为比较热门的话题之一，而沥青路面预加热装置就是沥青再生技术中的重设备之一，现有沥青路面加热装置体积庞大、复杂，造价高，较小路面施工实用性弱。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种路面沥青加热装置。为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案:一种路面沥青加热装置，包括行走机构、加热机构，所述行走机构包括两个后置的驱动轮、两个前置的从动轮、基板，所述驱动轮和从动轮设置在基板下部，所述驱动轮为内置电机的车轮，所述从动轮为与驱动轮大小相同的车轮，所述基板上表面设置有液压控制器、蓄电池，所述液压控制器和液压伸缩杆相连，所述蓄电池和驱动轮相连，所述液压伸缩杆为设置在基板前部和中部的两根，所述加热机构包括主加热器和副加热器，所述主加热器设置在基板前部液压伸缩杆下端，主加热器包括加热罩、燃烧喷嘴、燃烧室、辐射板，所述燃烧喷嘴和燃气罐相连，燃烧喷嘴位于加热罩内的燃烧室中，所述辐射板位于燃烧室下部，所述副加热器设置在基板中部液压伸缩杆下端，副加热器内腔通过管道和主加热器燃烧室相通，副加热器下部设置有辐射板。进一步的方案，所述副加热器上部设置有与其内腔相通的尾气净化器，所述尾气净化器一端和副加热器内腔相通，尾气净化器另一端和空气相通。再进一步的方案，所述主加热器燃烧室和副加热器内腔侧壁都设置有耐高温保温板。再进一步的方案，所述基板下部设置有燃气罐箱，所述燃气罐箱内壁上设置有内径比燃气罐大的橡胶圈，橡胶圈内设置有燃气罐。再进一步的方案，所述蓄电池外部设置有蓄电池保护箱。再进一步的方案，所述基板前部设置有灯柱，所述灯柱上设置有电灯，所述电灯和蓄电池相连本技术与现有技术相比具有的有益效果是:本技术结构简单实用，通过主加热器对沥青路面进行加热，gu加热器利用主加热器尾气余热进一步对沥青路面加热，增加热利用效率。【附图说明】图1为本技术一种路面沥青加热装置的正面示意图；图2为本技术一种路面沥青加热装置的主加热器结构示意图；图3为本技术一种路面沥青加热装置的副加热器结构示意图；图4为本技术一种路面沥青加热装置的燃气罐结构示意图。图中标号为:1-后置驱动轮、2-前置驱动轮、3-基板、4-主加热器、41-加热罩、42-燃烧喷嘴、43-燃烧室、44-辐射板、5-副加热器、6-液压控制器、7-蓄电池、8-液压伸缩杆、9-燃气罐、10-尾气净化器、11-耐高温保温板、12-燃气罐箱、13-橡胶圈、14-蓄电池保护箱、15-灯柱、16-电灯。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1至图4可知，一种路面沥青加热装置，包括行走机构、加热机构，所述行走机构包括两个后置的驱动轮1、两个前置的从动轮2、基板3，所述驱动轮I和从动轮2设置在基板3下部，所述驱动轮I为内置电机的车轮，所述从动轮2为与驱动轮I大小相同的车轮，所述基板3上表面设置有液压控制器6、蓄电池7，所述液压控制器6和液压伸缩杆8相连，所述蓄电池7和驱动轮I相连，所述液压伸缩杆8为设置在基板3前部和中部的两根，所述加热机构包括主加热器4和副加热器5，所述主加热器4设置在基板3前部液压伸缩杆8下端，主加热器4包括加热罩41、燃烧喷嘴42、燃烧室43、辐射板44，所述燃烧喷嘴42和燃气罐9相连，燃烧喷嘴42位于加热罩41内的燃烧室43中，所述辐射板44位于燃烧室43下部，所述副加热器5设置在基板3中部液压伸缩杆8下端，副加热器5内腔通过管道和主加热器4燃烧室43相通，副加热器5下部设置有辐射板44。进一步的，所述副加热器5上部设置有与其内腔相通的尾气净化器10，所述尾气净化器10 —端和副加热器5内腔相通，尾气净化器10另一端空气相通。再进一步的，所述主加热器4燃烧室43和副加热器5内腔侧壁都设置有耐高温保温板11。再进一步的，所述基板3下部设置有燃气罐箱12，所述燃气罐箱12内壁上设置有内径比燃气罐9大的橡胶圈13，橡胶圈内13设置有燃气罐9。再进一步的，所述蓄电池7外部设置有蓄电池保护箱14。再进一步的，所述基板3前部设置有灯柱15，所述灯柱15上设置有电灯16，所述电灯16和蓄电池7相连。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种路面沥青加热装置，包括行走机构、加热机构，其特征在于:所述行走机构包括两个后置驱动轮、两个前置从动轮、基板，所述驱动轮和从动轮设置在基板下部，所述驱动轮为内置电机的车轮，所述从动轮为与驱动轮大小相同的车轮，所述基板上表面设置有液压控制器、蓄电池，所述液压控制器和液压伸缩杆相连，所述蓄电池和驱动轮相连，所述液压伸缩杆为设置在基板前部和中部的两根，所述加热机构包括主加热器和副加热器，所述主加热器设置在基板前部液压伸缩杆下端，主加热器包括加热罩、燃烧喷嘴、燃烧室、辐射板，所述燃烧喷嘴和燃气罐相连，燃烧喷嘴位于加热罩内的燃烧室中，所述辐射板位于燃烧室下部，所述副加热器设置在基板中部液压伸缩杆下端，副加热器内腔通过管道和主加热器燃烧室相通，副加热器下部设置有辐射板。2.根据权利要求1所述的一种路面沥青加热装置，其特征在于:所述副加热器上部设置有与其内腔相通的尾气净化器，所述尾气净化器一端和副加热器内腔相通，尾气净化器另一端和空气相通。3.根据权利要求1所述的一种路面沥青加热装置，其特征在于:所述主加热器燃烧室和副加热器内腔侧壁都设置有耐高温保温板。4.根据权利要求1所述的一种路面沥青加热装置，其特征在于:所述基板下部设置有燃气罐箱，所述燃气罐箱内壁上设置有内径比燃气罐大的橡胶圈，橡胶圈内设置有燃气罐。5.根据权利要求1所述的一种路面沥青加热装置，其特征在于:所述蓄电池外部设置有蓄电池保护箱。6.根据权利要求1所述的一种路面沥青加热装置，其特征在于:所述基板前部设置有灯柱，所述灯柱上设置有电灯，所述电灯和蓄电池相连。【专利摘要】本技术涉及一种路面沥青加热装置，包括行走机构、加热机构，行走机构包括两个后置的驱动轮、两个前置的从动轮、基板，驱动轮和从动轮设在基板下部，加热机构包括主加热器和副加热器，基板上表面设有液压控制器、蓄电池，基板前部液压伸缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路面沥青加热装置，包括行走机构、加热机构，其特征在于：所述行走机构包括两个后置驱动轮、两个前置从动轮、基板，所述驱动轮和从动轮设置在基板下部，所述驱动轮为内置电机的车轮，所述从动轮为与驱动轮大小相同的车轮，所述基板上表面设置有液压控制器、蓄电池，所述液压控制器和液压伸缩杆相连，所述蓄电池和驱动轮相连，所述液压伸缩杆为设置在基板前部和中部的两根，所述加热机构包括主加热器和副加热器，所述主加热器设置在基板前部液压伸缩杆下端，主加热器包括加热罩、燃烧喷嘴、燃烧室、辐射板，所述燃烧喷嘴和燃气罐相连，燃烧喷嘴位于加热罩内的燃烧室中，所述辐射板位于燃烧室下部，所述副加热器设置在基板中部液压伸缩杆下端，副加热器内腔通过管道和主加热器燃烧室相通，副加热器下部设置有辐射板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：车殿国，王卫中，张旭东，
申请(专利权)人：车殿国，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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