本实用新型专利技术公开了一种高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，包括：第一纤维混凝土层，其为所述路面的底层，其由稳定级水泥、碎石和钢纤维构成，所述钢纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接；第二混凝土层，其浇筑在所述第一混凝土层的上面，由稳定级水泥、碎石和合金纤维构成，在混凝土层内部设置有钢筋，所述钢筋沿所述路面的纵向设置；第三混凝土层，其为所述路面的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和聚合物合成纤维构成，所述聚合物合成纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接，本实用新型专利技术解决混凝土的早期抗裂问题，提高混凝土路面的耐久性和使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高抗折强度路面纤维混凝土结构件。
技术介绍
混凝土作为路面建筑工程中的主要施工材料，无论在强度、刚度、稳定性、耐久性均具有良好的使用特性。但是，普通混凝土路面因自身混凝土材料的限制，在应用过程中存在易收缩开裂、抗拉抗折强度低、韧性差、脆性大、抗冲击性能较低等问题，所以常常会导致混凝土路面的使用寿命降低。为此，解决混凝土的早期抗裂问题，提高混凝土路面的耐久性和使用寿命已成为业界十分关注的问题。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术提供一种高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，包括:第一混凝土层，其为所述路面的底层，其由稳定级水泥、碎石和钢纤维构成，所述钢纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接；第二混凝土层，其浇筑在所述第一混凝土层的上面，由稳定级水泥、碎石和合金纤维构成，在混凝土层内部设置有钢筋，所述钢筋沿所述路面的纵向设置；第三混凝土层，其为所述路面的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和聚合物合成纤维构成，所述聚合物合成纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接。优选方案是:其特征在于，所述连接棒的方向为竖向或斜向。优选方案是:其特征在于，所述第二混凝土层厚度大于所述第一混凝土层的厚度。优选方案是:其特征在于，所述钢纤维在所属的第一混凝土层中的重量百分比为5%?10%。优选方案是:其特征在于，所述合成纤维在所属的第二混凝土层中的重量百分比为 0.5%?优选方案是:其特征在于，所述合成纤维为聚丙烯纤维、聚酯纤维、木质素纤维、矿物质纤维、石棉纤维、碳纤维的一种或几种。优选方案是:其特征在于，所述的钢纤维的各层厚度为0.5?1.0cm0优选方案是:其特征在于，所述的合成纤维的各层厚度为0.05?0.1cm。本技术解决混凝土的早期抗裂问题，提高混凝土路面的耐久性和使用寿命，钢纤维和合金纤维可显著提高混凝土的抗弯拉强度，聚合物纤维对降低混凝土早期塑性收缩及干缩，提高混凝土的抵抗塑性开裂能力，具有明显效果，同时在混凝土中设置有钢筋，进一步加强了路面的承受力和抗弯力。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第二混凝土层结构示意图；图3为本技术的钢纤维多层结构示意图；【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本技术作进一步详细的描述:如图1所示，第一混凝土层1，其为所述路面的底层，其由稳定级水泥、碎石和钢纤维构成，所述钢纤维5为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒6连接，所述的钢纤维的各层厚度为0.5?1.0cm，所述连接棒6的方向为竖向或斜向，所述钢纤维在所属的第一混凝土层中的重量百分比为5%?10%。第二混凝土层2，其浇筑在所述第一混凝土层I的上面，由稳定级水泥、碎石和合金纤维构成，在混凝土层内部设置有钢筋4，所述钢筋4沿所述路面的纵向设置，所述第二混凝土层厚度大于所述第一混凝土层的厚度，可增加桥梁的抗压力，所述合成纤维为聚丙烯纤维、聚酯纤维、木质素纤维、矿物质纤维、石棉纤维、碳纤维的一种或几种，所述合成纤维在所属的第二混凝土层中的重量百分比为0.5%?1%。第三混凝土层3，其为所述路面的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和聚合物合成纤维构成，所述聚合物合成纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接，所述的合成纤维的各层厚度为0.05?0.1cm。【主权项】1.一种高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，包括: 第一混凝土层，其为所述路面的底层，其由稳定级水泥、碎石和钢纤维构成，所述钢纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接； 第二混凝土层，其浇筑在所述第一混凝土层的上面，由稳定级水泥、碎石和合成纤维构成，在混凝土层内部设置有钢筋，所述钢筋沿所述路面的纵向设置； 第三混凝土层，其为所述路面的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和聚合物合成纤维构成，所述聚合物合成纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接，所述的合成纤维的各层厚度为0.05?0.1cm。2.根据权利要求1所述的高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，所述连接棒的方向为竖向或斜向。3.根据权利要求1所述的高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，所述第二混凝土层厚度大于所述第一混凝土层的厚度。4.根据权利要求1所述的高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，所述的钢纤维的各层厚度为0.5?1.0cm。【专利摘要】本技术公开了一种高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，包括：第一纤维混凝土层，其为所述路面的底层，其由稳定级水泥、碎石和钢纤维构成，所述钢纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接；第二混凝土层，其浇筑在所述第一混凝土层的上面，由稳定级水泥、碎石和合金纤维构成，在混凝土层内部设置有钢筋，所述钢筋沿所述路面的纵向设置；第三混凝土层，其为所述路面的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和聚合物合成纤维构成，所述聚合物合成纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接，本技术解决混凝土的早期抗裂问题，提高混凝土路面的耐久性和使用寿命。【IPC分类】E01C11/18, E01C7/32【公开号】CN204875415【申请号】CN201420625788【专利技术人】阮坤, 易可佳 【申请人】中国路桥工程有限责任公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2014年10月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高抗折强度路面纤维混凝土结构件，其特征在于，包括：第一混凝土层，其为所述路面的底层，其由稳定级水泥、碎石和钢纤维构成，所述钢纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接；第二混凝土层，其浇筑在所述第一混凝土层的上面，由稳定级水泥、碎石和合成纤维构成，在混凝土层内部设置有钢筋，所述钢筋沿所述路面的纵向设置；第三混凝土层，其为所述路面的顶层，其为磨耗层，用坚硬的细粒料和聚合物合成纤维构成，所述聚合物合成纤维为多层结构设置在混凝土层中，各层之间通过连接棒连接，所述的合成纤维的各层厚度为0.05～0.1cm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：阮坤，易可佳，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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