易散热抗震型路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种易散热抗震型路灯。它解决了现有技术稳定性差等技术问题。本易散热抗震型路灯包括呈L形的筒状灯杆，在筒状灯杆的另一端设有路灯，筒状灯杆内设有路灯控制装置，该路灯控制装置具有封闭空腔且竖直设置的安装外壳，在封闭空腔内设有路灯控制器，安装外壳中部设有位于封闭空腔内且竖直设置并分布在路灯控制器外围的径向减震块，径向减震块与封闭空腔腔壁之间形成环形槽且路灯控制器通过可拆卸结构固定在径向减震块上，在安装外壳的封闭空腔内还设有位于路灯控制器下方的软性承托凸台，软性承托凸台的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器下表面的凸起，在安装外壳内还设有散热风扇。本实用新型专利技术优点在于：稳定性好且散热好。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电力
，尤其涉及一种易散热抗震型路灯。
技术介绍
路灯主要用于照明，路灯的熄灭和开启一般是通过路灯控制器进行控制。路灯一般安装在灯杆上，灯杆安装在道路的两侧，路灯控制器设置在灯杆内。路面上的车辆行驶经过时，如果路灯控制器安装不稳定，由于路面的震动(车辆行驶或者其它原因)会导致路灯控制器的使用寿命缩短，即，抗震能力差，其次，散热性差也会导致使用寿命缩短。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，抗震能力强且使用寿命长的易散热抗震型路灯。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:本易散热抗震型路灯包括呈L形的筒状灯杆，筒状灯杆的一端设有地面安装座，在筒状灯杆的另一端设有路灯，所述的筒状灯杆中部设有位于筒状灯杆内且能控制路灯熄灭或者开启的路灯控制装置，该路灯控制装置包括具有封闭空腔且竖直设置的安装外壳，在封闭空腔内设有路灯控制器，所述的安装外壳中部设有若干位于封闭空腔内且竖直设置并分布在路灯控制器外围的径向减震块，所述径向减震块与封闭空腔腔壁之间形成环形槽且路灯控制器通过可拆卸结构固定在径向减震块上，在径向减震块和封闭空腔腔壁之间设有位于环形槽内的径向减震结构，在环形槽的槽口处设有当径向减震块过度径向向外发生形变时能够限制该径向减震块过度径向向外发生形变的限位机构，在安装外壳的封闭空腔内还设有位于路灯控制器下方的软性承托凸台，所述的软性承托凸台靠近路灯控制器的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器下表面的凸起，所述的软性承托凸台内部设有若干与所述的凸起一一对应的轴向减震部件，在安装外壳内还设有位于路灯控制器上方的散热风扇，散热风扇向上吹风，散热风扇固定在安装外壳内的隔热板上，隔热板水平设置且在隔热板上设有若干锥形散热孔，该锥形散热孔下端大上端小。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的隔热板将封闭空腔分隔成上腔室和下腔室，所述的散热风扇设置在上腔室内，所述的路灯控制器设置在下腔室内，在下腔室内还设有用于检测下腔室内温度且当下腔室内的温度达到设定最高温度时能产生开启控制信号的温度传感器，所述的散热风扇与温度传感器相连。在上述的易散热抗震型路灯中，所述径向减震结构包括若干两端分别作用在径向减震块和封闭空腔腔壁上的弹簧。在上述的易散热抗震型路灯中，在每块径向减震块的外侧面分别设有外定位盲孔，所述封闭空腔腔壁上设有与该外定位盲孔想对应的内定位盲孔，所述弹簧的一端插于外定位盲孔内，另一端插于内定位盲孔内。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的限位机构包括连接在径向减震块下端且位于环形槽槽口处的弧形限位块，所述的弧形限位块厚度小于环形槽的槽宽且与弧形限位块与封闭空腔腔壁之间留有间隙。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的软性承托凸台上设有若干竖直设置且与所述凸起一一对应的安装盲孔，安装盲孔的孔口朝下，所述的轴向减震部件为弹簧和弹性橡胶柱中的任意一种且设置在安装盲孔内，轴向减震部件的一端作用在安装盲孔的孔底，另一端作用在安装外壳上。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的安装外壳通过固定结构定位且在安装外壳上设有水位检测装置，在安装外壳上还设有位于该水位检测装置外围的防护结构。水位检测装置为水位传感器，水位传感器穿设在安装外壳侧壁且与安装外壳之间密封连接。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的防护结构包括设置在水位检测装置外围的若干弧形防护块，相邻的两块弧形防护块之间留有间隙。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的安装外壳顶部外壁设有若干散热筋。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的筒状灯杆内设有支撑在安装外壳下表面的柔性支撑柱。柔性支撑柱由橡胶材料制成。在上述的易散热抗震型路灯中，所述的固定结构包括至少一个设置在安装外壳外侧的安装固定支架。安装固定支架通过螺栓固定在灯杆上。与现有的技术相比，本易散热抗震型路灯的优点在于:1、设计更合理，由于设置了径向减震块结合径向减震结构能够对路灯控制器径向进行减震保护，由于设置了软性承托凸台结合凸起，能够对路灯控制器的轴向进行保护，即当路面发生震动时，通过径向和轴向的保护可以进一步延长路灯控制器的使用寿命，同时，结构稳定性好，实用性强。2、结构简单且易于制造。3、避免了触电事故，安全且易于被推广应用。4、由于设置了散热风扇和隔热板，能够进一步延长使用寿命。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图。图2是本技术提供的路灯控制装置结构示意图。图中，安装外壳1、封闭空腔la、安装固定支架lb、散热风扇lc、散热筋ld、隔热板le、温度传感器If、下壳11、上壳12、密封圈13、路灯控制器2、径向减震块3、环形槽3a、限位台阶31、径向减震结构4、弹簧41、限位机构5、弧形限位块51、软性承托凸台6、凸起61、轴向减震部件62、安装盲孔63、水位检测装置7、防护结构71、弧形防护块71a、筒状灯杆8、地面安装座81、路灯82、柔性支撑柱83、支架84、路灯控制装置a。【具体实施方式】以下是技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-2所示，本易散热抗震型路灯包括呈L形的筒状灯杆8，筒状灯杆8的一端设有地面安装座81，地面安装座81通过安装螺栓固定在地面上。在筒状灯杆8的另一端设有路灯82，在筒状灯杆8中部设有位于筒状灯杆8内且能控制路灯82熄灭或者开启的路灯控制装置a，在筒状灯杆8内设有支撑在安装外壳I下表面的柔性支撑柱83。柔性支撑柱83能够起着进一步减震的作用。柔性支撑柱83固定在筒状灯杆8内的支架84上。具体地，如图2所示，本实施例的路灯控制装置a包括具有封闭空腔Ia且竖直设置的安装外壳I。安装外壳I包括下壳11和扣合在下壳11上的上壳12。下壳11和上壳12之间设有密封圈13，下壳11相对上壳12的一端具有下环形槽，在上壳12上具有与该下环形槽相对应的上环形槽，下环形槽和上环形槽形成环形定位腔，所述的密封圈13设置在环形定位腔内。其次，所述的下壳11和上壳12之间通过法兰盘连接。下壳11和上壳12均由不锈钢材料制成，不易生锈且结构强度高。另外，在下壳11和上壳12之间还设有凹凸配合密封结构。凹凸配合密封结构包括设置在下壳11上的下环形密封台阶，在上壳12上设有能与下环形密封台阶相配合的环形凸起。在封闭空腔Ia内设有路灯控制器2，所述的安装外壳I中部设有若干位于封闭空腔Ia内且竖直设置并分布在路灯控制器2外围的径向减震块3，径向减震块3的上端连接在下壳11靠近上壳12的一端，另一端向下悬空。并且，径向减震块3与下壳11连为一体式结构。径向减震块3圆周均匀分布在路灯控制器2外围且合围成一圈。所述径向减震块3与封闭空腔Ia腔壁之间形成环形槽3a且路灯控制器2通过可拆卸结构固定在径向减震块3上，环形槽3a为形变槽，即，在发生震动时，环形槽3a的槽口被扩张或缩小；其次，可拆卸结构包括设置在路灯控制器2外壁的外螺纹，在合围成一圈的径向减震块3内壁设有与外螺纹螺纹连接的内螺纹。还有，所述径向减震块3的下端内侧还设有用于防止该路灯控制器2过度向下移动的限位台阶31。在径向减震块3和封闭空腔Ia腔壁之间设有位于环形槽3a内的径向减震结构4，具体地，该径向减震结构4包括若干两端分别作用在径向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易散热抗震型路灯，包括呈L形的筒状灯杆(8)，筒状灯杆(8)的一端设有地面安装座(81)，在筒状灯杆(8)的另一端设有路灯(82)，其特征在于，所述的筒状灯杆(8)中部设有位于筒状灯杆(8)内且能控制路灯(82)熄灭或者开启的路灯控制装置(a)，该路灯控制装置(a)包括具有封闭空腔(1a)且竖直设置的安装外壳(1)，在封闭空腔(1a)内设有路灯控制器(2)，所述的安装外壳(1)中部设有若干位于封闭空腔(1a)内且竖直设置并分布在路灯控制器(2)外围的径向减震块(3)，所述径向减震块(3)与封闭空腔(1a)腔壁之间形成环形槽(3a)且路灯控制器(2)通过可拆卸结构固定在径向减震块(3)上，在径向减震块(3)和封闭空腔(1a)腔壁之间设有位于环形槽(3a)内的径向减震结构(4)，在环形槽(3a)的槽口处设有当径向减震块(3)过度径向向外发生形变时能够限制该径向减震块(3)过度径向向外发生形变的限位机构(5)，在安装外壳(1)的封闭空腔(1a)内还设有位于路灯控制器(2)下方的软性承托凸台(6)，所述的软性承托凸台(6)靠近路灯控制器(2)的一面具有若干分别抵靠在路灯控制器(2)下表面的凸起(61)，在安装外壳(1)内还设有位于路灯控制器(2)上方的散热风扇(1c)，散热风扇(1c)向上吹风，散热风扇(1c)固定在安装外壳(1)内的隔热板(1e)上，隔热板(1e)水平设置且在隔热板(1e)上设有若干锥形散热孔，该锥形散热孔下端大上端小。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦鹏，
申请(专利权)人：张锦鹏，
类型：新型
国别省市：浙江;33