【技术实现步骤摘要】
本技术涉及人造板，具体是一种集装箱底板材。集装箱板因对板材的强度、硬度、残余变形等力学性能要求较高，目前国内的用材制成的板材还不到技术要求，现行的集装箱底板全部采用马来西亚，印度尼西亚等国家所产的阿必栋、橡胶木等热带雨林硬质材制成的木胶合板，国内生产集装箱底板用材全部依赖进口。本技术的目的就是充分利用楠竹资源和竹材比木材力学性能好的特点，开发集装箱底板的用材。本技术的目的是这样实现的竹质复合集装箱底板是由上表层、芯层和下表层三层结构复合组成，经施胶、施加防腐剂铺装，一次热压成型，其上下表层为顺纤维方向排列的竹片拼成的竹板，芯层为竹碎料，底板的厚为20～28mm，其中上下表层的竹片厚度为3～6mm。芯层的材质还可以是竹材层积材或者是木碎料(刨花)或木质层积材。上、下表层是用等宽、等厚、等直的竹片拼装而成。利用本技术竹质复合板制成集装箱底板充分利用了我国南方山区楠竹丰富的资源，及竹材质比木材质的力学性能好的特点，将经蒸煮和机械加工的楠竹片及竹碎料复合起来，对芯层的材料还可以是竹材层积木和木质材，但以竹碎材芯的平整度好，竹材利用率高且成本低，由于该底板力学性能好，完全可以替代国外进口的热带雨木板材。以下结合附图详细描述本技术的实施例。附图为本技术的结构示意图。结合附图，竹质复合集装箱底板采用上表层、芯层、下表层三层结构，其中上下表层为顺纤维方向排列的竹片拼成的竹板，拼装成竹片可搭接，芯层为竹碎料，底板厚度为20～28mm，为保证表面硬度及耐磨性，其中上下表层的竹片厚度为3～6mm，一般采用5mm，为保证板面平整、拼装密封无隙，上、下表层的竹片要求为等厚、等...
【技术保护点】
一种竹质复合集装箱底板，其特征是：该底板是由上表层、芯层和下表层三层结构复合组成，经施胶、施加防腐剂铺装一次热压成型，其上、下表层为顺纤维方向排列的竹片拼成的竹板，芯层为竹碎料。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：滕召华，谭久梅，郭永红，刘建国，张艳春，
申请(专利权)人：湖南省洪江市联合竹胶板厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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