汽车内后视镜制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车内后视镜，包括一壳体(1)、设在壳体(1)内的镜片(2)以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体(1)与支架转动连接；所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块。上述汽车内后视镜将行车记录仪和后视镜合为一体且受光线以及拍摄角度影响小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车零部件，具体讲是一种汽车内后视镜。
技术介绍
目前市面上的汽车内后视镜包括一壳体、设在壳体内的镜片以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体与支架球接。通过调节上述汽车内后视镜的角度能够使汽车驾驶员观察清楚车后方的情况。随着我国经济的迅速发展，代步出行工具也逐渐被汽车取代。由于汽车的增多，因此事故也频频发生，为了取证则会在汽车前挡风玻璃上使用行车记录仪。但这样一来会影响汽车驾驶员的视线，从而影响驾驶的安全性。并且由于现有结构的行车记录仪受光线以及不能左右移动拍摄角度的影响较大，因此其在夜晚的拍摄效果较差。因此，基于上述原因，亟待需要一种行车记录仪和后视镜为一体且受光线以及拍摄角度影响小的汽车内后视镜，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种行车记录仪和后视镜为一体且受光线以及拍摄角度影响小的汽车内后视镜。本专利技术的技术方案是，提供一种汽车内后视镜，包括一壳体、设在壳体内的镜片以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体与支架转动连接；所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块，所述的行车记录模块包括一摄像头、一显示模块、一图像处理模块、一存储卡模块、按键模块、多个照明灯、多个光感模块以及电源模块，所述的摄像头、显示模块、图像处理模块、存储卡模块、按键模块、多个照明灯、多个光感模块均与电源模块连接；所述的摄像头、显示模块、存储卡模块、按键模块、多个照明灯、多个光感模块均与图像处理模块连接；所述的摄像头和壳体上设有一用于调节摄像头拍摄角度的角度调节装置；所述的镜片上还设有一通孔，所述的显示模块安装通孔内；所述的多个光感模块设置在壳体的前表面上；所述存储卡模块的存储卡插入口、电源模块的电源插口分别在壳体上。设定外界光线强度为N级，对应地设定多个照明灯的光照强度有N级、显示模块的背光强度有N级，所述的外界光线强度与多个照明灯的光照强度、显示模块的背光强度一级一级对应；1、通过多个光感模块获得的多个车外光线强度数据；2、计算出多个车外光线强度数据的平均值；3、判断平均值的外界光线强度级别；4、根据判断出来的外界光线强度级别，将对应的多个照明灯的光照强度、显示模块的背光强度调整至相应级别。所述的角度调节装置包括第一半球体和第二半球体；所述的摄像头安装在第一半球体内，所述第一半球体的上下两侧设有两个水平切面，所述的第二半球体内设有容置第一半球体的第一凹槽，所述的第一半球体转动配合在第一凹槽内；所述第二半球体的左右两侧设有两个垂直切面，所述的壳体上设有容置第二半球体的第二凹槽，所述的第二半球体转动配合在第二凹槽内。所述的多个照明灯均为LED灯；所述的多个照明灯均匀地设置在摄像头外边缘的壳体上。所述第一半球体的上边缘设置有用于给摄像头挡光的帽沿。所述的汽车内后视镜还包括一能够安装在原车内后视镜上的固定装置；所述的固定装置包括两个固定夹块、两个活动夹块以及多个用于吸附原车内后视镜镜面上的吸盘；所述的吸盘固定在在壳体的前表面上；所述的两个固定夹块设在壳体的前表面的上侧；所述的两个活动夹块设在壳体的前表面的下侧且所述的两个活动夹块上下滑动配合在壳体的前表面上；所述的两个固定夹块和两个活动夹块上分别设有一橡胶摩擦块，每个橡胶摩擦块的端部还设有一限位块。所述的活动夹块的内侧端设有一滑块和两个导向柱，所述的壳体内分别设有供滑块、导向柱、活动夹块的滑槽、导向柱槽、夹块凹槽；所述的滑块滑动配合在滑槽内，所述的导向柱滑动配合在导向柱槽内，所述的活动夹块滑动配合在夹块凹槽内；所述的导向柱上套接有拉簧，所述拉簧的一端与导向柱槽的内底端连接，所述拉簧的另一端与导向柱连接。采用以上结构后，本专利技术与现有技术相比，具有以下优点:本专利技术汽车内后视镜将行车记录模块和后视镜设置在同一壳体内，取消了以往行车记录仪在汽车前挡风玻璃上的占用位置，因此保证了汽车驾驶员的视线，使得驾驶的安全性得以提高。另外，通过角度调节装置能够使得镜头能进行多个角度的调节，从而使得其调节起来更加方便。同时通过光感模块对外部光线进行监控，以解决拍摄光线的问题，从而使得其在夜晚的拍摄效果较好。作为改进，所述第一半球体的上边缘设置有用于给摄像头挡光的帽沿。该帽沿的设置能够提高摄像头的防强光能力，从而在一定程度上提高了拍摄效果。作为改进，所述的汽车内后视镜还包括一能够安装在原车内后视镜上的固定装置。该固定装置的设置使得其能够方便地安装在原车的后视镜上，从而方便了车主的使用及节省了安装成本。【附图说明】图1是本专利技术汽车内后视镜的正面视图。图2是本专利技术汽车内后视镜的背面视图。图3是图2中的A-A剖视图。图4是本专利技术汽车内后视镜的电路框图。图中所不1、壳体，2、镜片，3、摄像头，4、显不1?块，5、按键1?块，6、照明灯，7、光感模块，8、通孔，9、存储卡插入口，10、电源插口，11、第一半球体，12、第二半球体，13、水平切面，14、第一凹槽，15、垂直切面，16、第二凹槽，17、帽沿，18、固定夹块，19、活动夹块，20、橡胶摩擦块，21、限位块，22、滑块，23、导向柱，24、滑槽，25、导向柱槽，26、夹块凹槽，27、拉簧，28、球形孔，29、吸盘。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图1、图2、图3、图4所不，本专利技术一种汽车内后视镜，包括一壳体1、设在壳体I内的镜片2以及一连接在前挡风玻璃上的支架(支架在图中未示出)，壳体I上设有一球形孔28，以与支架的球头连接；所述的壳体I与支架转动连接；所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块，所述的行车记录模块包括一摄像头3、一显示模块4、一图像处理模块、一存储卡模块、按键模块5、多个照明灯6、多个光感模块7以及电源模块，光感模块7即光线感应器。所述的摄像头3、显示模块4、图像处理模块、存储卡模块、按键模块5、多个照明灯6、多个光感模块7均与电源模块连接；所述的摄像头3、显示模块4、存储卡模块、按键模块5、多个照明灯6、多个光感模块7均与图像处理模块连接；所述的摄像头3和壳体I上设有一用于调节摄像头3拍摄角度的角度调节装置；所述的镜片2上还设有一通孔8，所述的显示模块4安装通孔8内；所述的多个光感模块7设置在壳体I的前表面上；所述存储卡模块的存储卡插入口 9、电源模块的电源插口 10分别在壳体I上。—种所述汽车内后视镜的调节方法，包括以下步骤:设定外界光线强度为N级，对应地设定多个照明灯6的光照强度有N级、显示模块4的背光强度有N级，所述的外界光线强度与多个照明灯6的光照强度、显示模块4的背光强度一级一级对应；一般N为5 ;a、通过多个光感模块7获得的当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内后视镜，包括一壳体(1)、设在壳体(1)内的镜片(2)以及一连接在前挡风玻璃上的支架，所述的壳体(1)与支架转动连接；其特征在于：所述的汽车内后视镜还包括一用于记录行车影像的行车记录模块，所述的行车记录模块包括一摄像头(3)、一显示模块(4)、一图像处理模块、一存储卡模块、按键模块(5)、多个照明灯(6)、多个光感模块(7)以及电源模块，所述的摄像头(3)、显示模块(4)、图像处理模块、存储卡模块、按键模块(5)、多个照明灯(6)、多个光感模块(7)均与电源模块连接；所述的摄像头(3)、显示模块(4)、存储卡模块、按键模块(5)、多个照明灯(6)、多个光感模块(7)均与图像处理模块连接；所述的摄像头(3)和壳体(1)上设有一用于调节摄像头(3)拍摄角度的角度调节装置；所述的镜片(2)上还设有一通孔(8)，所述的显示模块(4)安装通孔(8)内；所述的多个光感模块(7)设置在壳体(1)的前表面上；所述存储卡模块的存储卡插入口(9)、电源模块的电源插口(10)分别在壳体(1)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：励勋儿，
申请(专利权)人：宁波狮球线缆有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33