本发明专利技术涉及针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺及其模具，属于汽车零部件制造技术领域。其主要由厂家提供一种改性复合聚丙烯粒子（其成分为聚丙烯、矿纤和PET进行混合），改性复合聚丙烯粒子在设定好熔融温度的加热仓内进行熔融、吐射输送至模具与无纺布面料组合压制成型、模具自带平碰冲切，拿出取走余料，检验成品。本发明专利技术使产品使用针刺面料等这类蓬松的面料复合，使成型加强筋使用的插板动作造成的印痕得到彻底消除，使加强筋吹塑备板使用的表布由粗糙厚实变更为蓬松柔软，进一步提高了备板的外观评价度，从而进一步提高了整车在激烈的市场竞争中的优势。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及蓬松针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺及其模具，属于汽车零部件制造
技术介绍
随着汽车市场持续升温、日益激烈的竞争，精致大空间SUV、MPV不断研发，该类汽车的备板承重能力、耐冲击能力远远高过普通轿车对一般传统备板要求。各大主机厂对能满足大空间SUV、MPV承载的吹塑备板能同时具备精致、细腻、柔软、美观的表皮等优势的渴望也越发强烈。在以往的生产过程中，吹塑备板往往以簇绒、圈绒等粗糙厚实面料为表布进行成型，传统工艺模具之所以使用粗糙厚实面料是因为传统工艺模具不能解决产品使用该面料表面会产生插板印痕的问题。复合粗糙厚实面料成型后产品表面插板印痕得到部分掩盖后可达到外观评价的最低要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种蓬松针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺及其模具，可以解决蓬松针刺无纺布备板易产生条纹状凸起印痕的问题，拓展了吹塑备板应用车型的范围，提升了外观评价。按照本专利技术提供的技术方案，针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺，步骤为: (1)复合聚丙烯粒子熔融:取改性复合聚丙烯粒子吸入加热熔融仓，十一个加热区温度为200~220°C，塑化挤料速率65%~75%，控制送出的基材表面与背面温度达到195~215°C，得到熔融复合聚丙烯粒子； (2)原材料铺放:将针刺无纺布悬挂在立式成形的模具形腔内； (3)输送基材:将步骤(I)所得熔融复合聚丙烯粒子以中空桶形形状喷射的方式送至步骤(2)打开的模具形腔内； (4)外密封压制内增气压成形:面料与熔融复合聚丙烯粒子叠加，合模密封压制并内增气压冷却成型，合模压力12~18.5MPa，内增气压0.7-1.1MPa，成型时间170~200s，得到半成品; (5)后处理:对步骤(4)所得半成品清除余料、辅件安装；检验合格后装箱入库。所述改性复合聚丙烯粒子由聚丙烯、矿纤和PET复合而成。所述针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺中步骤(2)所用模具，包括模具本体，在模具本体上设有若干个均匀分部的排气销；排气销上还设有若干个通孔。所述排气销总数为48个，均匀分部在模具本体上。每个排气销上设有三个通孔。本专利技术使用的模具特点:模具插板伸出产度为16.5~16.9mm，与模具间隙为20.8mm，配合得到插板间隙为3.9mm~4.3mm。模具面料贴合面加设排气销，排气销柱上三角分别设有直径Φ 1.5mm的通孔。本专利技术的有益效果:本专利技术解决了备板普遍存蓬松针刺无纺布备板条纹凸起印痕，导致外观不可接受的问题，产品成形过程无有害物质产生式是环保产品。使吹塑备板外观品质更优越，更满足日益竞争的汽车市场需要。本专利技术提供了一款附和克重400g/ m2，厚度3.8mm的针刺无纺布作为表皮的吹塑备板，并成功运用至现丰田热销的一款7座SUV车型。获得了主机厂及用户好评。并成功解决了无纺布在吹塑备板成型后表面条纹状凸起印痕这一一直困扰吹塑备板的残留课题。使吹塑备板表皮外观评价成功升级，拓展了吹塑备板的应用领域。同时也使应用了该类工艺模具生产备板的大空间SUV、MPV车型市场竞争力得到提高。本专利技术使产品使用针刺面料等这类蓬松的面料复合，使成型加强筋使用的插板动作造成的印痕得到彻底消除，使加强筋吹塑备板使用的表布由粗糙厚实变更为蓬松柔软，进一步提高了备板的外观评价度，从而进一步提高了整车在激烈的市场竞争中的优势。【附图说明】图1模具立体示意图。图2模具上排气销示意图。附图标记说明:1、模具本体；2、排气销；3、通孔。【具体实施方式】以下实施例中采用的设备为吹塑模压成形机，原材料为市场购买。其中改性复合聚丙烯粒子购自上海金发公司，针刺无纺布面料购自苏州台新。下面本专利技术将结合实施例作进一步描述。实施例1 443A备板后片备板后片规格:L1165XW425XH35 针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺，步骤为: (I)复合聚丙烯粒子熔融:复合聚丙烯粒子吸入加热熔融仓，十一个加热区温度为2000C，塑化挤料速率65%，控制送出的基材表面与背面温度达到195°C。(2)原材料铺放:将针刺无纺布悬挂在立式成形的模具形腔内； (3)输送基材:将步骤(I)所得熔融复合聚丙烯粒子以中空桶形形状喷射的方式送至步骤(2)打开的模具形腔内； (4)外密封压制内增气压成形:面料在左、熔融复合聚丙烯粒子在右，合模密封压制并内增气压冷却成型，合模压力12MPa，内增气压0.7MPa成形时间180s ； (5)后处理:对步骤(4)所得半成品清除余料、辅件安装；检验合格后装箱入库。所述改性复合聚丙烯粒子由聚丙烯、矿纤和PET复合而成。步骤(2)所用模具，包括模具本体1，在模具本体I上设有若干个均匀分部的排气销2 ;排气销2上还设有若干个通孔3。所述排气销2总数为48个，均匀分部在模具本体I上。每个排气销2上设有三个通孔3。以上工艺条件下模体特点:面料成型面增加排气销，排气销销柱上的排气孔为三角分布的三个Φ 1.5mm通孔。与现有模隙20.8mm配合的插板最大伸出量为16.5mm。实施例2 443A备板前片备板后片规格:L1165XW581XH35 针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺，步骤为: (I)复合聚丙烯粒子熔融:复合聚丙烯粒子吸入加热熔融仓，十一个加热区温度为2250C，塑化挤料速率75%，控制送出的基材表面与背面温度达到220°C。(2)原材料铺放:将针刺无纺布悬挂在立式成形的模具形腔内； (3)输送基材:将步骤(I)所得熔融复合聚丙烯粒子以中空桶形形状喷射的方式送至步骤(2)打开的模具形腔内； (4)外密封压制内增气压成形:面料在左、熔融复合聚丙烯粒子在右，合模密封压制并内增气压冷却成型，合模压力13MPa，内增气压1.1MPa成形时间190s ； (5)后处理:对步骤(4)所得半成品清除余料、辅件安装；检验合格后装箱入库。所述改性复合聚丙烯粒子由聚丙烯、矿纤和PET复合而成。步骤(2)所用模具，包括模具本体1，在模具本体I上设有若干个均匀分部的排气销2 ;排气销2上还设有若干个通孔3。所述排气销2总数为48个，均匀分部在模具本体I上。每个排气销2上设有三个通孔3。以上工艺条件下模体特点:面料成型面增加排气销，排气销销柱上的排气孔为三角分布的三个Φ 1.5mm通孔。与现有模隙21.5mm配合的插板最大伸出量为16.9mm。实施例3 针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺，步骤为: (1)复合聚丙烯粒子熔融:取改性复合聚丙烯粒子吸入加热熔融仓，十一个加热区温度为210°C，塑化挤料速率70%，控制送出的基材表面与背面温度达到210°C，得到熔融复合聚丙烯粒子； (2)原材料铺放:将针刺无纺布悬挂在立式成形的模具形腔内； (3)输送基材:将步骤(I)所得熔融复合聚丙烯粒子以中空桶形形状喷射的方式送至步骤(2)打开的模具形腔内； (4)外密封压制内增气压成形:面料与熔融复合聚丙烯粒子叠加，合模密封压制并内增气压冷却成型，合模压力16MPa，内增气压0.9MPa，成型时间185s，得到半成品； (5)后处理:对步骤(4)所得半成品清除余料、辅件安装；检验合格后装箱入库。所述改本文档来自技高网...
【技术保护点】
针刺无纺布复合的加强筋熔融聚丙烯吹气成型工艺，其特征是步骤为：（1）复合聚丙烯粒子熔融：取改性复合聚丙烯粒子吸入加热熔融仓，十一个加热区温度为200~220℃，塑化挤料速率65%~75%，控制送出的基材表面与背面温度达到195~215℃，得到熔融复合聚丙烯粒子；（2）原材料铺放：将针刺无纺布悬挂在立式成形的模具形腔内；（3）输送基材：将步骤（1）所得熔融复合聚丙烯粒子以中空桶形形状喷射的方式送至步骤（2）打开的模具形腔内；（4）外密封压制内增气压成形：面料与熔融复合聚丙烯粒子叠加，合模密封压制并内增气压冷却成型，合模压力12~18.5MPa，内增气压0.7~1.1MPa，成型时间170~200s，得到半成品；（5）后处理：对步骤（4）所得半成品清除余料、辅件安装；检验合格后装箱入库。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：浦建强，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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