基板载具制造技术

一种基板载具，可用以于基板的运输过程中固定基板，其包括框架，该框架包括上架体、下架体及位于框架相对两侧并与上、下架体相连的板体，于板体上设有可收容相应基板的若干收容槽；其特征在于：该基板载具还包括阻挡机构，该阻挡机构设置于框架的端部并邻近框架的侧部处，包括有设于上、下架体之间用以防止基板滑出基板载具的阻挡部及一对分别固定于上、下架体的导引定位装置，每一导引定位装置均具有远离框架侧部可收容并固定阻挡部的相应端部的第一定位孔、紧邻框架侧部可收容并固定阻挡部的相应端部的第二定位孔及连接第一与第二定位孔并可供阻挡部与其内滑移的连接槽。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是关于一种平面显示器制程所用的基板载具，特别是关于一种具有限位用阻挡机构的基板载具。
技术介绍
由于在平面显示器制程中，玻璃基板的运送及搬移需要特殊的载具。该载具必须具有若干槽体结构，以支撑若干玻璃基板同时运送。现有技术可参阅公告于1993年6月15日的日本特开平5-147680号所揭示的基板载具，如图1所示，其整体为一框架，包括一上架体7、一下架体8、对称设置于上、下架体7、8的相对两侧并将该两架体连接在一起的若干竖向板体9，在板体上沿前、后的纵长方向设有若干收容槽10以收容沿纵向插入的基板。且在该框形载具的一端竖向设有分别与上、下架体相连的挡杆6，借此在一定程度上可防止基板滑出。但是，该载具仅在一端设置挡杆的阻挡方式并不可靠，因为运输过程中的颠簸及人为搬运时的倾斜极有可能使基板自载具的另一端滑出。虽然可考虑在载具的另一端增设相同的挡板以防止前述情形发生，但若采用该方式，则必须在每一次基板载入与取出时装卸一端的挡杆，如此会耗费大量的工时，并且装卸挡杆的过程中亦有可能损坏易碎的玻璃基板。有鉴于此，确有必要对该等基板载具的阻挡机构予以改良以解决前述问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种基板载具，其可有效防止基板在运输过程中自载具内滑出。本技术的另一目的在于提供一种基板载具，其具有改进的阻挡机构，可便于基板的载入与取出。为达成上述目的，本技术基板载具包括框架与阻挡机构，其中框架包括上架体、下架体及位于框架相对两侧并与上、下架体相连的板体，于板体上设有可收容相应基板的若干收容槽；阻挡机构设置于框架的端部并邻近框架的侧部处，其包括阻挡部与一对导引定位装置，阻挡部设于上、下架体之间用以防止基板滑出基板载具，导引定位装置分别固定于上、下架体，每一导引定位装置均具有远离框架侧部可收容并固定阻挡部的相应端部的第一定位孔、紧邻框架侧部可收容并固定阻挡部的相应端部的第二定位孔及连接第一与第二定位孔并可供阻挡部与其内滑移的连接槽。因此，上述基板载具可在基板运送过程中有效地防止基板滑出载具内；且载入、取出基板方式简单，不需拆卸部件便可完成，更不会在载入、取出基板时对基板造成损害。附图说明图1是现有技术基板载具的立体图。图2是本技术基板载具的立体图，其中挡杆是位于第一定位孔的位置。图3是本技术基板载具的阻挡机构的局部放大立体图。图4是本技术基板载具的阻挡机构的立体分解图。图5是本技术基板载具的立体图，其中挡杆是位于第二定位孔的位置。具体实施方式请参阅图2至图5所示，本技术基板载具1是用于基板(图未示)的运输过程中固定基板，其包括可收容基板的框架10及由导引定位装置30、阻挡部40构成用以防止基板自载具1内滑出的阻挡机构。框架10是呈长方体构形，其沿纵长方向贯通以供基板载入。该框架10具有上架体12与下架体14及连接上、下架体12、14的四顶角以将该两者连成一体的四矩形连杆13。于框架10的相对两侧相邻连杆13间设有两两对称的四板体20，于每两相对板体的相对侧间隔设有若干隔板23，且每一隔板23的两侧及中央均向外凸伸出一定距离以形成凸出部25，借此，基板可沿框架10的纵向载入并收容于相领隔板的相应突出部25间的收容槽24内。需要注意的是，板体20的内壁21相对于连杆13的内壁131向内凸伸出一定距离。另外，上、下架体12、14的前、后两端的相对面紧邻连杆12的内壁131处设有一定距离的导轨(未标示)。本实施例中，阻挡机构数量为四个，分设于框架10的前、后两端并位于上、下架体12、14之间。每一阻挡机构包括分设于上、下框架10上且紧邻连杆13内壁131的导引定位装置30、50及两端分别与前述导引定位装置30、50相连的阻挡部40。由于导引定位装置30、50的结构上完全相同，不同处仅在于两者对称安装于上、下架体12、14上，故本实施例中仅对安装于上架体上的导引定位装置30作详细介绍。请着重参阅图3与图4所示，导引定位装置30包括一可固定于上架体12相应导轨位置处的L形导引板32、位于导引板32下方的定位板36、连接导引板32与定位板36的连接块34及一导引环38。导引板32上开设有一L形导引槽322，其中该导引槽322具有垂直部328与水平部326，该两者宽度相同，邻近垂直部328两侧开口端的板体上开设有第一装配孔324与第二装配孔330。导引环38具有环形凹槽，可卡入导引板32的L形导引槽322中并于其内滑移，导引环38中央设有一贯通的中心孔384。定位板36包括远离连杆13内壁131的第一定位孔362、紧邻连杆13内壁131的第二定位孔366以及连接第一定位孔362与第二定位孔366且与导引槽322的水平部326于竖直方向上对应的连接槽364，其中第一、二定位孔362、366的直径相等且大于连接槽364的宽度。另外，定位板36上设有与导引板32的第二装配孔330相应的第二装配孔330。定位板36与导引板32间通过连接块34相连接。该连接块34亦设有第一装配孔324与第二装配孔330，借第一螺钉310可将定位板36、导引板32与连接块34连接于一起，并借第二螺钉34将其固定于上架体11上。阻挡部40包括挡杆41、弹簧60及C形挡环48。挡杆41具有长形圆柱状主体部(未标示)，直径相同且小于主体部的圆柱状上、下端部43、45，形成于主体部与上端部间直径大于上、下端部43、45但小于主体部直径且与第一、二定位孔362、366相当的上定位环42及形成于下端部上与主体部的底端间隔有一定距离且直径与上定位环4相同的下定位环44。另外，于挡杆上端部邻近其顶端处形成有一切槽46，可供C形挡环48卡入。阻挡机构组装时，首先将导引环38的环形凹槽382沿导引板32的导引槽322的垂直部328的一端组入并滑移至水平部326远离垂直部328的末端；尔后将到导引板32与定位板36及连接块34组装在一起以形成导引定位装置30，同样，借此可将另一导引环38与导引板52与定位板56及连接块54组装在一起以形成导引定位装置50；再将挡杆41的上、下端部43、45组入相应导引定位装置30、50的导引环38的中心孔384内，此时，上、下定位环42、44分别相应收容于定位板36、56的第一定位孔362、562内；随后将弹簧60套入上端部43，并将C形挡环48卡入上端部43的切槽内以防止弹簧60向上运动后脱离，如此阻挡机构即组装完成；最后将导引定位装置30、50分别组设至上、下架体12、14的相应导轨位置处，凸伸出导引定位装置30、50的部分可收容于导轨中并在其内滑移。当基板组设于框架10内时，位于框架10两端的四个阻挡机构的挡杆41均位于相距对应连杆13内壁131有一定距离的第一定位孔362、562内，且由于上、下定位环42、44的直径均与收容其的第一定位孔362、562相当并大于连接槽364、564宽度，是以，可避免挡杆41滑入连接槽364、564内。借弹簧60的弹力可防止挡杆41于竖直方向上的运动。因此，挡杆41可相对于框架10固定以限定基板相对于框架10于纵长方向上的运动。当需将基板自框架10内取出时，向下拉动挡杆41，此时弹簧变形缩短，上、下定位环42、44均沿竖直方向向下脱离第一定位孔36本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊凯，张明辉，
申请(专利权)人：鸿富锦精密工业深圳有限公司，沛鑫半导体工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：