本实用新型专利技术公开了一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，包括卡夹面板，卡夹面板底部铰接有与升降机构配合定位的升降定位板，升降定位板上开设有螺钉过孔，卡夹面板正面与螺钉过孔对应位置处设有一螺母固定凸台，卡夹面板背面与螺母固定凸台对应位置处固定有螺母固定支架；螺母固定支架中部开有第一螺母定位孔，螺母固定凸台中部开有第二螺母定位孔，第一螺母固定孔和第二螺母固定孔相连通形成螺母固定孔，螺母固定孔中固定有螺母。通过金属螺钉与金属螺母的螺纹连接方式，消除了传统卡夹的金属自攻螺钉与塑料打紧时产生的打滑故障，有效避免了卡夹异响与失效情况的发生。可以有效降低售后故障率，延长了卡夹的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车玻璃安装零部件
，具体涉及一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构。
技术介绍
传统的车门活动玻璃紧固方式有多种。如粘贴门夹方式、按扣门夹方式、自攻塑料玻璃固定卡夹方式等；传统的自攻塑料玻璃固定卡夹采用金属螺钉与塑料(尼龙66)卡夹本体自攻丝的方式来打紧，采用高转速、定力矩的电动扳手执行打紧操作时，自攻丝过程中产生的高温容易使塑料的软化，很容易导致螺钉打滑。并且零件在售后长时间使用过程中，作为两个运动件的连接机构，处于长时间的受力情况下，再加上塑料件的老化特性，螺钉很容易松动导致紧固失效，造成异响。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，该结构能很好地解决上述技术问题，通过内嵌螺母的形式，保证螺钉连接结构的稳定。为实现此目的，本技术所设计的内嵌螺母结构的玻璃固定卡夹结构，包括卡夹面板，所述卡夹面板的底部铰接有与升降机构配合定位的升降定位板，所述升降定位板上开设有螺钉过孔，其特征在于:所述卡夹面板的正面与螺钉过孔对应位置处设有一螺母固定凸台，所述卡夹面板的背面与螺母固定凸台对应位置处固定有螺母固定支架；所述螺母固定支架的中部开有第一螺母定位孔，所述螺母固定凸台的中部开有第二螺母定位孔，所述第一螺母定位孔和第二螺母定位孔相连通形成螺母固定孔，所述螺母固定孔中固定有螺母。进一步的，所述螺母固定支架包括支架凸台，所述支架凸台的两侧连接有支架卡爪，所述支架卡爪的端部设有卡勾，所述第一螺母定位孔开设于支架凸台中部。进一步的，所述卡夹面板的两侧设有卡勾板，所述卡勾与卡勾板配合固定。进一步的，所述螺母是六角盖型螺母。进一步的，所述第一螺母定位孔是一六角形孔，所述第二螺母定位孔是一圆柱形直孔，所述第一螺母定位孔和第二螺母定位孔之间过渡连接有锥面，所述第一螺母定位孔的孔径大于第二螺母固定孔的孔径。进一步的，所述螺母固定凸台的端部周向设有倒角，所述升降定位板的背面开有与螺母固定凸台端面和倒角配合定位的卡槽。进一步的，所述螺母固定凸台上套设固定有定位玻璃的垫圈。更进一步的，所述升降定位板的顶部设有与升降机构配合定位的升降定位卡爪。本技术的有益效果是:通过金属螺钉与金属螺母的螺纹连接方式，消除了传统卡夹的金属自攻螺钉与塑料打紧时产生的打滑故障，有效避免了卡夹异响与失效情况的发生。可以有效降低售后故障率。金属与金属的连接方式不受高温或老化等因素的影响，延长了卡夹的使用寿命。【附图说明】图1为本技术中卡夹的正面结构示意图；图2为图1中A—A的剖视图；图3为图1中B—B的剖视图；其中，I一卡夹面板，2一升降定位板，3一螺母固定凸台，4一第一螺母定位孔，5一第二螺母定位孔，6—螺母，7一支架凸台，8—支架卡爪，9一卡勾，10一卡勾板，11一倒角，12—垫圈，13一升降定位卡爪。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步地详细说明:如图1一3所示的内嵌螺母结构的玻璃固定卡夹结构，包括卡夹面板I，卡夹面板I的底部铰接有与升降机构配合定位的升降定位板2，升降定位板2上开设有螺钉过孔，卡夹面板I的正面与螺钉过孔对应位置处设有一螺母固定凸台3，卡夹面板I的背面与螺母固定凸台3对应位置处固定有螺母固定支架；螺母固定支架的中部开有第一螺母定位孔4，螺母固定凸台3的中部开有第二螺母定位孔5，第一螺母定位孔4和第二螺母定位孔5相连通形成螺母固定孔，螺母固定孔中固定有螺母6。通过螺母6和螺钉相互配合，取代现有的尼龙攻丝结构，有效保证螺钉的打紧效果，保证卡夹与玻璃安装结构稳定的同时，也通过螺母固定支架和螺母固定凸台3的结构加强了卡夹强度。螺母固定支架包括支架凸台7，支架凸台7的两侧连接有支架卡爪8，支架卡爪8的端部设有卡勾9，第一螺母定位孔4开设于支架凸台7中部。卡夹面板I的两侧设有卡勾板10，卡勾9与卡勾板10配合固定。螺母6是六角盖型螺母。六角盖型螺母不易从螺母固定孔中脱出，进一步加强了结构稳定性。第一螺母定位孔4是一六角形孔，第二螺母定位孔5是一圆柱形直孔，第一螺母定位孔4和第二螺母定位孔5之间过渡连接有锥面，第一螺母定位孔4的孔径大于第二螺母固定孔5的孔径。螺母固定凸台3的端部周向设有倒角11，升降定位板2的背面开有与螺母固定凸台3端面和倒角11配合定位的卡槽。升降定位板2通过卡槽的结构定位在卡夹上，方便装配。螺母固定凸台3上套设固定有定位玻璃的垫圈12。升降定位板2的顶部设有与升降机构配合定位的升降定位卡爪13。本技术中，先打开升降定位板2，将玻璃卡入卡夹面板I和升降定位板2之间的间隙中(玻璃上开有与螺母固定凸台3对应的过孔)，合上升降定位板2，将升降定位板2的升降定位卡爪13连接升降定位机构，最后打入螺钉，螺钉穿过升降定位机构、升降定位板2上的螺钉过孔固定于螺母6中，安装工艺简单，结构稳定，有效防止了了螺钉脱落，玻璃在车辆行驶过程中不会产生异响，延长了卡夹的使用寿命。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，包括卡夹面板(1)，所述卡夹面板(I)的底部铰接有与升降机构配合定位的升降定位板(2)，所述升降定位板(2)上开设有螺钉过孔，其特征在于:所述卡夹面板(I)的正面与螺钉过孔对应位置处设有一螺母固定凸台(3)，所述卡夹面板(I)的背面与螺母固定凸台(3)对应位置处固定有螺母固定支架；所述螺母固定支架的中部开有第一螺母定位孔(4)，所述螺母固定凸台(3)的中部开有第二螺母定位孔(5)，所述第一螺母定位孔(4)和第二螺母定位孔(5)相连通形成螺母固定孔，所述螺母固定孔中固定有螺母(6)。2.如权利要求1所述的一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，其特征在于:所述螺母固定支架包括支架凸台(7)，所述支架凸台(7)的两侧连接有支架卡爪(8)，所述支架卡爪(8)的端部设有卡勾(9)，所述第一螺母定位孔(4)开设于支架凸台(7)中部。3.如权利要求2所述的一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，其特征在于:所述卡夹面板⑴的两侧设有卡勾板(10)，所述卡勾(9)与卡勾板(10)配合固定。4.如权利要求1所述的一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，其特征在于:所述螺母(6)是六角盖型螺母。5.如权利要求1所述的一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，其特征在于:所述第一螺母定位孔(4)是一六角形孔，所述第二螺母定位孔(5)是一圆柱形直孔，所述第一螺母定位孔(4)和第二螺母定位孔(5)之间过渡连接有锥面，所述第一螺母定位孔(4)的孔径大于第二螺母固定孔(5)的孔径。6.如权利要求1所述的一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，其特征在于:所述螺母固定凸台(3)的端部周向设有倒角(11)，所述升降定位板(2)的背面开有与螺母固定凸台(3)端面和倒角(11)配合定位的卡槽。7.如权利要求1或6所述的一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，其特征在于:所述螺母固定凸台(3)上套设固定有定位玻璃的垫圈(12)。8.如权利要求1或6所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内嵌螺母的玻璃固定卡夹结构，包括卡夹面板(1)，所述卡夹面板(1)的底部铰接有与升降机构配合定位的升降定位板(2)，所述升降定位板(2)上开设有螺钉过孔，其特征在于：所述卡夹面板(1)的正面与螺钉过孔对应位置处设有一螺母固定凸台(3)，所述卡夹面板(1)的背面与螺母固定凸台(3)对应位置处固定有螺母固定支架；所述螺母固定支架的中部开有第一螺母定位孔(4)，所述螺母固定凸台(3)的中部开有第二螺母定位孔(5)，所述第一螺母定位孔(4)和第二螺母定位孔(5)相连通形成螺母固定孔，所述螺母固定孔中固定有螺母(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李源，曹德才，官涛，潘海炎，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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