【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公共设施，尤其是一种立式地铁座椅。
技术介绍
随着城市建设的不断加快，各种公共交通设施也越来越完善，地铁作为快捷、安全的公共交通工具，受到人们的普遍欢迎，但是由于上下班高峰时乘客较多，车厢内座位有限，很多人需要站立，由于地铁速度较快，在转弯、加速和减速时，很多人由于惯性作用而无法站稳，很容易造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种当乘客较多时能提供更多座位，节省空间的立式地铁座椅。本技术包括支撑架和座椅，支撑架包括两根垂直于地面的支撑杆和连接在两个支撑杆顶端的弧形杆体；座椅由靠背和倾斜靠板组成，倾斜靠板为底端向前凸出的弧形板体，其底部固定在位于两个支撑杆之间的横梁上，靠背和倾斜靠板之间设有椭圆形通孔；靠近车厢侧壁的支撑杆上下两端套接在固定套内，弧形挡片位于支撑杆中部后侧，固定套和弧形挡片均通过螺钉与车厢侧壁固接；两个支撑杆底部可插接在地面的插槽内。所述靠背背面设有扶手。当车厢内乘客较多时，可转动支撑架，使其与车厢侧壁垂直，下压支撑架，使支撑杆底部插接在地面的插槽内，此时座椅固定，人们可坐在倾斜靠板上，背部由靠背支撑，手部扶住扶手，弧...
【技术保护点】
一种立式地铁座椅，包括支撑架和座椅，其特征在于：支撑架包括两根垂直于地面的支撑杆和连接在两个支撑杆顶端的弧形杆体；座椅由靠背和倾斜靠板组成，倾斜靠板为底端向前凸出的弧形板体，其底部固定在位于两个支撑杆之间的横梁上，靠背和倾斜靠板之间设有椭圆形通孔；靠近车厢侧壁的支撑杆上下两端套接在固定套内，弧形挡片位于支撑杆中部后侧，固定套和弧形挡片均通过螺钉与车厢侧壁固接；两个支撑杆底部可插接在地面的插槽内。
【技术特征摘要】
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