【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于助力转向系统
，更具体地，涉及一种用于助力转向系统中的无刷永磁电机及基于该电机的电子助力转向系统。
技术介绍
助力转向系统是现代汽车的重要组成部分，其主要作用是驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，通过中央处理器的信号分析及处理，向电动机控制器发出指令，来控制电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。目前，汽车的动力转向系统普遍采用的是液压助力转向系统，可以说，经过了十几年的发展，液压转向技术相对要成熟许多，但是，从整个转向系统的发展趋势看，随着人们对汽车环保、节能和安全性要求的提高，电子助力转向系统(EPS)以其诸多的技术绝对优势取代液压助力转向是大势所趋。作为核心执行单元，驱动电机类型决定整个EPS的控制框架，其性能优劣也直接影响整个助力系统，所以选择驱动电机类型是EPS系统设计的最重要环节，目前EPS产品类别也正是根据驱动电机的不同分为有刷EPS和无刷EPS。得益于成熟的加工工艺和简单的控制方式，目前的EPS多采用有刷直流永磁电机。在各大整车厂的新一代轿车产品内，基于有刷直流永...
【技术保护点】
一种交替极无刷永磁电机，用于电子助力转向系统中，该电机包括：定子铁芯(1)，呈中空筒体状，其内壁开有槽，定子绕组放置在对应的定子槽内；转子铁芯(2)，呈中空筒体状，其同轴套设在所述定子铁芯(1)筒体的中心通孔中，其外表面开有多个槽，且槽数为电机运行磁场极数的一半；以及多个磁钢(3)，其分别一一对应放置在转子铁芯(2)的各槽内，且相邻槽的磁钢极性相同，使得转子上的磁钢只存在单一极性，从而形成凸极结构，实现降低永磁用量的同时保持电机的输出转矩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曲荣海，李大伟，李健，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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