一种车用女鞋防滑鞋套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体，鞋套本体包括鞋套主体和鞋套跟，鞋套主体和鞋套跟相连接，鞋套本体的材质为橡胶，鞋套主体内设有容纳腔，鞋套主体设有卡紧部，卡紧部包括防滑边和卡紧条，防滑边设在鞋套主体的前端上边沿，卡紧条设在防滑边与鞋套主体的连接处，鞋套跟上设有跟槽，鞋套主体和鞋套跟均设有多条防滑纹，多条防滑纹均横向设置在鞋套主体和鞋套跟的底面；通过上述技术方案的整个设计，充分考虑到女性驾驶员在开车时，所用女鞋的特点，实现女性驾驶员安全开车。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及鞋套，特别涉及一种车用女鞋防滑鞋套。
技术介绍
随着经济的发展，汽车已进入了千家万户，安全驾驶汽车，保证人们的生命安全，而驾驶员，特别是女性驾驶员，她们在开车的时候，需要进行踩油门和刹车的动作，可是现有女性驾驶员采用的都是普通鞋子的踩动，而有的女性驾驶员会穿上高跟鞋，使用高跟鞋驾驶，如果用力不均易产生踩得过猛而突然刹车，或踩得不均匀而打滑，特别是大型载人或载物的汽车，如果一不小心打滑或刹车不急时，会导致交通事故，给人们的财产和生命而来不安全的隐患，而现有市场上相关用于防止开车打滑的鞋套，其结构相对简单，防滑性能不全面，特别是没有针对女鞋设计的防滑鞋套，而女性开车，由于其平时需要穿着高跟鞋，这样开车就容易造成不安全，就需要一种开车安全可用于防滑的鞋套。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的鞋套结构简单，没有特定针对女鞋设计的防滑鞋套的问题，提供了一种通过防滑边和卡紧条的设计，可把鞋套固定在鞋子的前端；通过鞋套跟的跟槽的设计，能很好放置女鞋的鞋套跟，使得女鞋的整体放置牢固，不宜打滑的车用女鞋防滑鞋套。本技术的具体技术方案如下:一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体，所述鞋套本体包括鞋套主体和鞋套跟，所述鞋套主体和鞋套跟相连接，所述鞋套本体的材质为橡胶，所述鞋套主体内设有容纳腔，所述鞋套主体设有卡紧部，所述卡紧部包括防滑边和卡紧条，所述防滑边设在鞋套主体的前端上边沿，所述卡紧条设在防滑边与鞋套主体的连接处，所述鞋套跟上设有跟槽，所述鞋套主体和鞋套跟均设有多条防滑纹，所述多条防滑纹均横向设置在鞋套主体和鞋套跟的底面。以下为本技术的附属技术方案。作为优选方案，所述卡紧条横向设置在防滑边与鞋套主体的连接处。作为优选方案，所述跟槽设在鞋套跟的中间位置，其整体形状为圆柱体或者方形体。作为优选方案，所述多条防滑纹的之间的间距相等。作为优选方案，所述多条防滑纹均为凸条。本技术的技术效果:本技术的一种车用女鞋防滑鞋套，通过鞋套本体和鞋套跟的设计，针对不同女鞋进行设计；通过防滑边和卡紧条的设计，可把鞋套固定在鞋子的前端；通过鞋套跟的跟槽的设计，能很好放置女鞋的鞋套跟，使得女鞋的整体放置牢固，不宜打滑；整个设计，充分考虑到女性驾驶员在开车时所用女鞋的特点，使得女性驾驶员实现安全开车。【附图说明】图1是本技术实施例的一种车用女鞋防滑鞋套的结构示意图。图2是本技术实施例的鞋套跟的结构示意图。图3是本技术实施例的卡紧部的结构示意图。图4是本技术实施例的一种车用女鞋防滑鞋套的使用状态示意图。图中:鞋套本体I，鞋套主体2，容纳腔21，卡紧部22，防滑边23，卡紧条24，鞋套跟3，跟槽31，防滑纹4，女鞋5.【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本实施例的一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体1，所述鞋套本体I包括鞋套主体2和鞋套跟3，所述鞋套主体2和鞋套跟相连接3，所述鞋套本体I的材质为橡胶，这样设置，穿着舒适。其中，鞋套主体的前端收窄，这样设置，便于附合女鞋的鞋头。所述鞋套主体2设有容纳腔21，这样设置，便于放置女鞋的主体部分。所述鞋套主体2设有卡紧部22，这样设置，便于卡住女鞋的鞋头部分。所述卡紧部22包括防滑边23和卡紧条24，这样设置，可贴合女鞋的鞋头。所述鞋套跟3上设有跟槽31，这样设置，便于放置女鞋的鞋套跟。所述鞋套主体2和鞋套跟3均设有多条防滑纹4 (如虚线所示)，所述多条防滑纹4横向设置在鞋套主体I和鞋套跟3的底面。所述多条防滑纹4的之间的间距相等。所述多条防滑纹4均为凸条。这样设置，能有效进行防滑动，防止开车时打滑。如图2所示，所述防滑边23设在鞋套主体的前端上边沿，这样设置，可贴合女鞋的鞋头。所述卡紧条24设在防滑边23与鞋套主体的连接处，所述卡紧条24横向设置在防滑边23与鞋套主体的连接处。这样设置，便于卡住女鞋的鞋头。如图3所示，所述跟槽3设在鞋套跟的中间位置，其整体形状为圆柱体或者方形体，这样设置，可适合不同形状的鞋套跟，比如圆形鞋套跟可放入圆柱体跟槽内，而方形鞋套跟可放入方形体的跟槽内，使用灵活方便。如图4所示，本技术实施例的一种车用女鞋防滑鞋套，在具体使用过程中，女驾驶员可把防滑鞋套套在女鞋上，其鞋套主体套在女鞋的前部，通过卡紧部卡紧在女鞋的鞋头，而女鞋的后跟可放入在鞋套跟的跟槽内固定，其特别适合女高跟鞋，可根据不同的女鞋的鞋套跟类型，把防滑鞋套的鞋套跟的跟槽设计为圆柱形和方形体，使用方便，安全，有效防止了开车打滑的现象，减少了交通事故的发生。本技术的一种车用女鞋防滑鞋套，1、通过鞋套本体和鞋套跟的设计，可针对不同女鞋进行设计；2、通过防滑边和卡紧条的设计，可把鞋套固定在女鞋的前端；3、通过鞋套跟的跟槽的设计，能很好放置女鞋的鞋套跟，使得女鞋的整体放置牢固，不宜打滑；4、整个设计，充分考虑到女性驾驶员在开车时，所用女鞋的特点，使得女性驾驶员实现安全开车。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体，所述鞋套本体包括鞋套主体和鞋套跟，所述鞋套主体和鞋套跟相连接，其特征在于:所述鞋套本体的材质为橡胶，所述鞋套主体内设有容纳腔，所述鞋套主体设有卡紧部，所述卡紧部包括防滑边和卡紧条，所述防滑边设在鞋套主体的前端上边沿，所述卡紧条设在防滑边与鞋套主体的连接处，所述鞋套跟上设有跟槽，所述鞋套主体和鞋套跟均设有多条防滑纹，所述多条防滑纹均横向设置在鞋套主体和鞋套跟的底面。2.如权利要求1所述的一种车用女鞋防滑鞋套，其特征在于:所述卡紧条横向设置在防滑边与鞋套主体的连接处。3.如权利要求1所述的一种车用女鞋防滑鞋套，其特征在于:所述跟槽设在鞋套跟的中间位置，其整体形状为圆柱体或者方形体。4.如权利要求1所述的一种车用女鞋防滑鞋套，其特征在于:所述多条防滑纹的之间的间距相等。5.如权利要求1或4所述的一种车用女鞋防滑鞋套，其特征在于:所述多条防滑纹均为凸条。【专利摘要】本技术涉及一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体，鞋套本体包括鞋套主体和鞋套跟，鞋套主体和鞋套跟相连接，鞋套本体的材质为橡胶，鞋套主体内设有容纳腔，鞋套主体设有卡紧部，卡紧部包括防滑边和卡紧条，防滑边设在鞋套主体的前端上边沿，卡紧条设在防滑边与鞋套主体的连接处，鞋套跟上设有跟槽，鞋套主体和鞋套跟均设有多条防滑纹，多条防滑纹均横向设置在鞋套主体和鞋套跟的底面；通过上述技术方案的整个设计，充分考虑到女性驾驶员在开车时，所用女鞋的特点，实现女性驾驶员安全开车。【IPC分类】A43B3/16【公开号】CN204796838【申请号】CN201520476893【专利技术人】李贞 【申请人】温州职业技术学院【公开日】2015年11月25日【申请日】2015年7月1日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用女鞋防滑鞋套，包括鞋套本体，所述鞋套本体包括鞋套主体和鞋套跟，所述鞋套主体和鞋套跟相连接，其特征在于：所述鞋套本体的材质为橡胶，所述鞋套主体内设有容纳腔，所述鞋套主体设有卡紧部，所述卡紧部包括防滑边和卡紧条，所述防滑边设在鞋套主体的前端上边沿，所述卡紧条设在防滑边与鞋套主体的连接处，所述鞋套跟上设有跟槽，所述鞋套主体和鞋套跟均设有多条防滑纹，所述多条防滑纹均横向设置在鞋套主体和鞋套跟的底面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李贞，
申请(专利权)人：温州职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33