一种用于装夹定位排气尾管的焊接工装，包括支座(1)和安装在支座(1)上的定位支撑模(2)，所述的定位支撑模(2)包括设有型腔以定位外管(Ⅰ)的型腔外模(2.1)和通过顶部以支撑后盖(Ⅱ)的支撑内模(2.2)，所述的型腔外模(2.1)的侧壁上开设有多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口(3)，所述的侧开口(3)从型腔外模(2.1)的顶部一直向下延伸至型腔底部。该用于装夹定位排气尾管的焊接工装可将焊渣顺畅从型腔中扫出。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车排气尾管焊接
，具体讲是指一种用于装夹定位排气尾管的焊接工装。
技术介绍
如图1所示的一种汽车排气尾管，该汽车排气尾管主要包括依次焊接连接的外管1、后盖II和尾管III。在焊接时，一般先将尾管和后盖进行焊接连接，然后再将后盖和外管焊接连接。而在焊接连接后盖和外管时，目前一般采用手工焊接的方式进行，即采用焊枪将配装在一起的后盖和外管直接进行焊接连接，在焊接时，因直接对配装的后盖和外管进行焊接，未设置定位工装，外管和后盖定位效果不是很理想，在一定程度上影响焊接位置的精确度，且未定位的外管和后盖在焊接时，操作起来比较麻烦。为此专利技术人着手研发了一种专门解决上述技术问题的用于装夹定位排气尾管的焊接工装，该焊接工装包括一定位支撑模，该定位支撑模包括设有型腔以定位外管的型腔外模和通过顶部以支撑后盖的支撑内模。其中因型腔外模的型腔具有一定的深度，当焊接结束后，型腔内残留有焊渣，而如何将焊渣从较深的型腔内顺畅扫出是专利技术人迫切需要解决的技术难题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种可将焊渣顺畅从型腔中扫出的用于装夹定位排气尾管的焊接工装。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为:包括支座和安装在支座上的定位支撑模，所述的定位支撑模包括设有型腔以定位外管的型腔外模和通过顶部以支撑后盖的支撑内模，所述的型腔外模的侧壁上开设有多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口，所述的侧开口从型腔外模的顶部一直向下延伸至型腔底部。所述的侧开口为矩形开口，所述的矩形开口的数量为对称设置的两个，矩形开口更利于焊渣的扫出，而两个为优选数值，既不至于过多的开设而造成加工麻烦，同时又能最大程度使焊渣快速扫出。所述的支撑内模和型腔外模为分体式结构，这样便于单独对支撑内模进行机械加工，以方便加工出供压杆穿过的孔。本技术的用于装夹定位排气尾管的焊接工装，在型腔外模的侧壁上开设多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口后，在焊接完毕后，可轻松的将型腔内的焊渣通过侧开口而扫出，加上侧开口从型腔外模的顶部一直向下延伸至型腔底部，焊渣可无障碍的直接从型腔底部处扫出。 【附图说明】图1是排气尾管的结构示意图。图2是本技术用于装夹定位排气尾管的焊接工装的结构示意图。图3是本技术用于装夹定位排气尾管的焊接工装的剖视结构示意图。本技术图中所示:1支座，2定位支撑模，2.1型腔外模，2.2支撑内模，3侧开P，4压杆，5压块，5.1侧口，6气缸，I夕卜管，II后盖，III尾管。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。如图所示，本技术的用于装夹定位排气尾管的焊接工装，包括支座1、压块5、气缸6、安装在支座I上的定位支撑模2。所述的定位支撑模2包括设有型腔以定位外管I的型腔外模2.1和通过顶部以支撑后盖II的支撑内模2.2。在本实施例中，所述的支撑内模2.2和型腔外模2.1为分体式结构，也就是说两者为两个单独的个体，两者分别用紧固件紧固在支座上，这样支撑内模2.2可单独进行加工，简便了定位支撑模的加工成型。所述的气缸6活塞杆自由端连接有向上依次穿过支撑内模2.2、尾管III的压杆4。所述的压块5套合在压杆4上并压在尾管III顶部以便在压杆4向下运行时而迫使压块5紧压尾管III顶部以实现整个排气尾管的装夹定位。所述的型腔外模2.1的侧壁上开设有多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口 3，所述的侧开口 3从型腔外模2.1的顶部一直向下延伸至型腔底部。在本实施例中，所述的侧开口 3为矩形开口，所述的矩形开口的数量为对称设置的两个。所述的压块5设有使压块5从压杆4侧部套入到压杆4上的侧口 5.1。该侧口的设置，使得每次需要焊接外管和后盖时，可无需重新组装用于装夹定位排气尾管的焊接工装的其他部件，通过压块的拿取便可实现外管、后盖和尾管的装夹定位。【主权项】1.一种用于装夹定位排气尾管的焊接工装，其特征在于:包括支座(I)和安装在支座(I)上的定位支撑模(2)，所述的定位支撑模(2)包括设有型腔以定位外管(I )的型腔外模(2.1)和通过顶部以支撑后盖(II )的支撑内模(2.2)，所述的型腔外模(2.1)的侧壁上开设有多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口(3)，所述的侧开口(3)从型腔外模(2.1)的顶部一直向下延伸至型腔底部。2.根据权利要求1所述的用于装夹定位排气尾管的焊接工装，其特征在于:所述的侧开口(3)为矩形开口，所述的矩形开口的数量为对称设置的两个。3.根据权利要求1所述的用于装夹定位排气尾管的焊接工装，其特征在于:所述的支撑内模(2.2)和型腔外模(2.1)为分体式结构。【专利摘要】一种用于装夹定位排气尾管的焊接工装，包括支座(1)和安装在支座(1)上的定位支撑模(2)，所述的定位支撑模(2)包括设有型腔以定位外管(Ⅰ)的型腔外模(2.1)和通过顶部以支撑后盖(Ⅱ)的支撑内模(2.2)，所述的型腔外模(2.1)的侧壁上开设有多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口(3)，所述的侧开口(3)从型腔外模(2.1)的顶部一直向下延伸至型腔底部。该用于装夹定位排气尾管的焊接工装可将焊渣顺畅从型腔中扫出。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN204818570【申请号】CN201520616361【专利技术人】王新利 【申请人】宁波思明汽车科技股份有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年8月15日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于装夹定位排气尾管的焊接工装，其特征在于：包括支座(1)和安装在支座(1)上的定位支撑模(2)，所述的定位支撑模(2)包括设有型腔以定位外管(Ⅰ)的型腔外模(2.1)和通过顶部以支撑后盖(Ⅱ)的支撑内模(2.2)，所述的型腔外模(2.1)的侧壁上开设有多个使焊渣顺畅从型腔内扫出的侧开口(3)，所述的侧开口(3)从型腔外模(2.1)的顶部一直向下延伸至型腔底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王新利，
申请(专利权)人：宁波思明汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。