本实用新型专利技术提供了一种车载支架，所述车载支架包括主体、第一拉手及第二拉手，所述第一拉手及所述第二拉手相对设于所述主体的两端以形成夹持结构，且所述第一拉手及所述第二拉手分别与所述主体进行可拉伸连接，所述第一拉手包括侧面手拉及与所述侧面手拉相适配的侧面手拉隐藏槽，所述侧面手拉的一侧与所述侧面手拉隐藏槽铰接连接，所述侧面手拉的另一侧设有带卡齿的月牙状弯槽结构。本实用新型专利技术提供了一种功能丰富的车载支架，不仅具有支撑固定手机等移动终端的功能，还具有啤酒瓶的开盖功能。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及支架
，尤其涉及一种车载支架。
技术介绍
众所周知，为方便人们在汽车上使用手机等移动终端，市场上开始出现各种各样的车载支架，以在汽车通风孔等汽车结构上进行手机等移动终端的夹持固定。然而，现有的车载支架大部分只有夹持功能，功能比较单一，不能满足广大用户的更多需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种功能丰富的车载支架，不仅具有支撑固定手机等移动终端的功能，还具有啤酒瓶的开盖功能。本技术是这样实现的:—种车载支架，所述车载支架包括主体、第一拉手及第二拉手，所述第一拉手及所述第二拉手相对设于所述主体的两端以形成夹持结构，且所述第一拉手及所述第二拉手分别与所述主体进行可拉伸连接，所述第一拉手包括侧面手拉及与所述侧面手拉相适配的侧面手拉隐藏槽，所述侧面手拉的一侧与所述侧面手拉隐藏槽铰接连接，所述侧面手拉的另一侧设有带卡齿的月牙状弯槽结构。作为上述车载支架的改进，所述侧面手拉还设有一扣孔结构。作为上述车载支架的改进，所述主体远离所述夹持结构的一侧表面设有汽车通风孔爪子结构。作为上述车载支架的改进，所述夹持结构的表面贴设有硅胶垫。作为上述车载支架的改进，所述第二拉手的侧表面设有一锥体结构。作为上述车载支架的改进，所述锥体结构的表面还设有硅胶帽。作为上述车载支架的改进，所述锥体结构通过螺纹结构与所述第二拉手的侧表面进行可拆卸式连接。本技术的有益效果是:本技术提供的车载支架，其主体的两端分别设置第一拉手及第二拉手以形成夹持结构，且第一拉手及第二拉手分别与主体进行可拉伸连接，使得本车载支架可很好地控制着整个夹持距离的拉长及复位，进而使得本车载支架内部结构紧凑、外观小巧、方便携带。另外，本车载支架的第一拉手包括侧面手拉及侧面手拉隐藏槽，侧面手拉的一侧与侧面手拉隐藏槽铰接连接，侧面手拉的另一侧设有带卡齿的月牙状弯槽结构，使得侧面手拉打开后可作为啤酒瓶盖起子使用，不使用时又可很好地隐藏在侧面手拉隐藏槽中，不影响本车载支架的整体美观及使用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术车载支架一种较佳实施例的整体结构示意图。图2为图1所示车载支架的侧面拉手打开状态示意图。图3为图1所示车载支架的锥体结构拆卸状态示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1及图2所示，本实施例提供一种车载支架I，车载支架I包括主体11、第一拉手12及第二拉手13，第一拉手12及第二拉手13相对设于主体11的两端以形成夹持结构，且第一拉手12及第二拉手13分别与主体11进行可拉伸连接，第一拉手12包括侧面手拉121及与侧面手拉121相适配的侧面手拉隐藏槽122，侧面手拉121的一侧与侧面手拉隐藏槽122铰接连接，侧面手拉121的另一侧设有带卡齿1211的月牙状弯槽结构1212。在本实施例中，如图2所示，侧面手拉121还设有一扣孔结构1213，可便于手指插入扣孔结构1213内，同时月牙状弯槽结构1212与拇指形状相适配，使之轻松拉开第一拉手12，进而使得手机等移动终端可以更容易地装配到车载支架I。主体11远离夹持结构的一侧表面设有汽车通风孔爪子结构111，以方便抓取汽车通风孔的扇叶，从而实现与汽车的连接，使得车载支架I可很好地固定在汽车通风孔上，另外，汽车通风孔爪子结构111还可以抓取卡片放置在桌面，使车载支架I成为手机支架，方便人们观看视频。如图1及图2所示，夹持结构的表面贴设有硅胶垫112，可对被夹持物体很好起到一个缓冲保护作用，使被夹持物体不至于轻易滑落，完美防护被夹持物体不被刮伤。第二拉手13的侧表面还设有一锥体结构131，通过该锥体结构131的设置，使之还可作为汽车锤子使用，以便于汽车出现意外事故时，可通过该锥体结构131来砸开汽车玻璃。为防止锥体结构131扎伤人，还可在锥体结构131的表面还设有硅胶帽。如图3所示，锥体结构131通过螺纹结构与第二拉手13的侧表面进行可拆卸式连接，使得锥体结构131可以随时拆卸，且拆卸锥体结构131后的车载支架I可以适配于相同螺纹结构的自拍杆上。本实施例提供的车载支架，其主体的两端分别设置第一拉手及第二拉手以形成夹持结构，且第一拉手及第二拉手分别与主体进行可拉伸连接，使得本车载支架可很好地控制着整个夹持距离的拉长及复位，进而使得本车载支架内部结构紧凑、外观小巧、方便携带。另外，本车载支架的第一拉手包括侧面手拉及侧面手拉隐藏槽，侧面手拉的一侧与侧面手拉隐藏槽铰接连接，侧面手拉的另一侧设有带卡齿的月牙状弯槽结构，使得侧面手拉打开后可作为啤酒瓶盖起子使用，不使用时又可很好地隐藏在侧面手拉隐藏槽中，不影响本车载支架的整体美观及使用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种车载支架，其特征在于，所述车载支架包括主体、第一拉手及第二拉手，所述第一拉手及所述第二拉手相对设于所述主体的两端以形成夹持结构，且所述第一拉手及所述第二拉手分别与所述主体进行可拉伸连接，所述第一拉手包括侧面手拉及与所述侧面手拉相适配的侧面手拉隐藏槽，所述侧面手拉的一侧与所述侧面手拉隐藏槽铰接连接，所述侧面手拉的另一侧设有带卡齿的月牙状弯槽结构。2.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于，所述侧面手拉还设有一扣孔结构。3.如权利要求2所述的车载支架，其特征在于，所述主体远离所述夹持结构的一侧表面设有汽车通风孔爪子结构。4.如权利要求3所述的车载支架，其特征在于，所述夹持结构的表面贴设有硅胶垫。5.如权利要求1-4任一所述的车载支架，其特征在于，所述第二拉手的侧表面设有一锥体结构。6.如权利要求5所述的车载支架，其特征在于，所述锥体结构的表面还设有硅胶帽。7.如权利要求6所述的车载支架，其特征在于，所述锥体结构通过螺纹结构与所述第二拉手的侧表面进行可拆卸式连接。【专利摘要】本技术提供了一种车载支架，所述车载支架包括主体、第一拉手及第二拉手，所述第一拉手及所述第二拉手相对设于所述主体的两端以形成夹持结构，且所述第一拉手及所述第二拉手分别与所述主体进行可拉伸连接，所述第一拉手包括侧面手拉及与所述侧面手拉相适配的侧面手拉隐藏槽，所述侧面手拉的一侧与所述侧面手拉隐藏槽铰接连接，所述侧面手拉的另一侧设有带卡齿的月牙状弯槽结构。本技术提供了一种功能丰富的车载支架，不仅具有支撑固定手机等移动终端的功能，还具有啤酒瓶的开盖功能。【IPC分类】B60R11/02【公开号】CN204821374【申请号】CN201520566138【专利技术人】曹祖毅 【本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载支架，其特征在于，所述车载支架包括主体、第一拉手及第二拉手，所述第一拉手及所述第二拉手相对设于所述主体的两端以形成夹持结构，且所述第一拉手及所述第二拉手分别与所述主体进行可拉伸连接，所述第一拉手包括侧面手拉及与所述侧面手拉相适配的侧面手拉隐藏槽，所述侧面手拉的一侧与所述侧面手拉隐藏槽铰接连接，所述侧面手拉的另一侧设有带卡齿的月牙状弯槽结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹祖毅，
申请(专利权)人：深圳市信毅科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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