一种折叠自行车中心架的摁钮盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠自行车中心架的摁钮盖，摁钮盖与定位盖转动连接，可实现中心架的转动，定位盖内的定位机构用于限制中心架的转动角度，摁钮盖内的顶出机构可解除定位机构的定位，达到一键解除定位的作用，并且其解除过程也较为简易、操作方便。有效的解决了现有折叠自行车折叠过程极为繁琐的问题，节省大量时间和人力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车的车架，它是一种折叠自行车中心架的摁钮盖。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，SP两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。但是这种折叠自行车的折叠过程较为繁琐，需要取下一定数量控制自行车折叠的插销，以及一些拧紧的螺钉，花需费使用者大量的时间进行折叠。但是这种折叠自行车的折叠方式较为繁琐，操作较为繁杂，并且车架结构难以承受外物撞击，一旦受损即无法再折叠。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是为了解决折叠过程繁琐的问题的问题，提供一种折叠自行车中心架的摁钮盖。为了实现上述专利技术目的，本技术采用了以下技术方案:一种折叠自行车中心架的摁钮盖，包括第一壳体和摁钮槽盖，所述第一壳体的中部设有供摁钮槽盖嵌设的缺口，所述摁钮槽盖嵌设于缺口内，第一壳体的两端相对设有延伸部，第一壳体内部设有顶出机构；所述顶出机构包括若干顶压柱和定位通孔，顶压柱与定位通孔一一相对，所述定位通孔位于第一壳体内底面，顶压柱穿设于摁钮槽盖，顶压柱一端位于第一壳体内，另一端位于摁钮槽盖外，所述顶压柱可伸入定位通孔内，所述摁钮槽盖上设有嵌槽，所述嵌槽内设有向上隆起的凸台，所述凸台外壁与嵌槽内壁之间形成环形槽，所述环形槽内设有环形摁钮，所述环形摁钮于嵌槽内往复移动，所述环形摁钮呈环形板状，所述环形摁钮与顶压柱背向定位通孔的一端相连接。进一步的，所述摁钮槽盖呈“ O ”型，所述摁钮槽盖包括圆形的主体盖和相对设置的2个辅盖，摁钮槽盖上设有6个螺纹孔，所述螺纹孔内穿设螺栓，螺栓与第一壳体相连接；所述2个辅盖上均设有2个螺纹孔，主体上设有2个螺纹孔。进一步的，所述顶压柱朝向定位通孔的一端设有顶压头，所述顶压头呈圆柱形，顶压头的顶部呈圆顶，顶压头的直径小于顶压柱的直径，定位通孔的直径大于顶压头的直径小于顶压柱的直径，所述顶压头的长度与定位通孔深度相同。进一步的，顶压头的直径等于定位通孔的直径。进一步的，所述定位通孔朝向顶压柱的一侧设有用于增加导向作用的延伸孔壁。进一步的，所述第一壳体呈圆形，第一壳体内共有4个定位通孔，所述四个定位通孔围绕第一壳体圆周中心均匀排列，相邻的定位通孔的夹角均呈90度。进一步的，所述延伸部呈圆边矩形管状。进一步的，所述延伸部上设有4处锥形通孔，所述锥形通孔位于延伸部的4个平面上并两两相对设置。进一步的，所述顶压柱外壁套设有复位弹簧，所述复位弹簧一端抵触嵌槽的槽底，复位弹簧的另一端抵触环形摁钮。与现有技术相比，采用了上述技术方案的折叠自行车中心架的摁钮盖，具有如下有益效果:采用本技术的折叠自行车中心架的摁钮盖，中心架包括中部旋转连接的定位盖和摁钮盖，定位盖内包含有定位机构，通过定位机构限制定位盖和摁钮盖之间的角度，摁钮盖内设有顶出机构。折叠自行车的各个组件和鞍座组件可固定于定位盖的延伸部上，通过中心架的转动实现X形中心旋转架由“X”和“I”形之间的互相转换，进而实现自行车的折叠。本技术中的可合并的折叠X形中心旋转架除了用于自行车的折叠，还可用于门把手的旋转定位、餐桌玻璃的旋转定位等多种用途，不单单局限于折叠自行车。本技术中的摁钮盖的顶出机构结构简单，制造简易，同时效果优越，不易发生卡死的状态，可用性高，通过顶出机构作用于定位盖内的定位机构，使定位机构中的定位柱脱出即可实现定位的一键解除，操作简易、迅速。摁钮槽盖为摁钮盖提供一定的保护，防止其内部的顶出机构受损。【附图说明】图1为本技术自行车中心架的定位盖实施例的结构示意图；图2为本技术折叠自行车中心架的摁钮盖实施例的结构示意图；图3为定位盖实的结构示意图；图4为定位盖实的结构示意图；图5为限位机构的连接剖视图；图6为限位机构的拆分剖视图；图7为摁钮盖的结构示意图；图8为环形摁钮的结构示意图；图9为摁钮盖上摁钮槽盖的结构示意图；图10为本技术应用于折叠自行车的示意图。附图标记:5、摁钮盖；50、环形摁钮；501、顶压柱；5010、顶压头；502、复位弹簧；51、第一壳体；510、延伸部；5100、锥形通孔；511、摁钮槽盖、摁钮槽；52、定位通孔；6、定位盖；61、第二壳体;610、延伸部;6100、锥形通孔；611、保护盖；62、定位机构;620、定位压盖;621、定位弹簧；622、定位基块；6220、第二孔；6221、第一孔；623、定位柱。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步描述。?关于折叠自行车中心架上的摁钮盖:如图2、图5、图7至图9所示的一种折叠自行车中心架的摁钮盖5，包括第一壳体51和摁钮槽盖511，第一壳体51的中部设有供摁钮槽盖511嵌设的缺口，摁钮槽盖511嵌设于缺口内，第一壳体51的两端相对设有延伸部510，第一壳体51内部设有顶出机构；顶出机构包括4个顶压柱501和4个定位通孔52，顶压柱501与定位通孔52——相对，定位通孔52位于第一壳体51内底面，顶压柱501穿设于摁钮槽盖511，顶压柱501 —端位于第一壳体51内，另一端位于摁钮槽盖511外，顶压柱501可伸入定位通孔52内。摁钮槽盖511上设有嵌槽，嵌槽内设有向上隆起的凸台5110，所述凸台5110外壁与嵌槽内壁之间形成环形槽513，环形槽513内设有环形摁钮50，环形摁钮50于环形槽513内上下往复移动，环形摁钮50呈环形板状，环形摁钮50与顶压柱501背向定位通孔52的一端相连接，通过摁压环形摁钮50即可使4个顶压柱501同时下压，达到一键解锁的效果O摁钮槽盖511呈“ O ”型，摁钮槽盖511包括圆形的主体盖和相对设置的2个辅盖，摁钮槽盖上设有6个螺纹孔，所述螺纹孔内穿设螺栓，螺栓与第一壳体51相连接；所述2个辅盖上均设有2个螺纹孔，主体上设有2个螺纹孔。通过螺纹孔、螺栓用于加强摁钮槽盖511同第一壳体51连接的牢固性。而各个螺纹孔关于主体中心对称设置，将拧紧时紧固件产生的固定力均匀分布，使固定更为牢固可靠。顶压柱501朝向定位通孔的一端设有顶压头5010，顶压头5010呈圆柱形，顶压头5010的顶部呈圆顶，顶压头5010的直径小于顶压柱501的直径，定位通孔52的直径大于顶压头5010的直径小于顶压柱501的直径，顶压头5010的长度与定位通孔52深度相同。顶压柱501的直径大于定位通孔52直径，顶压柱501无法直接伸入定位通孔52内。取而代之的，顶压柱501前端(顶压柱501朝向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠自行车中心架的摁钮盖，其特征在于：包括第一壳体(51)和摁钮槽盖(511)，所述第一壳体(51)的中部设有供摁钮槽盖(511)嵌设的缺口，所述摁钮槽盖(511)嵌设于缺口内，第一壳体(51)的两端相对设有延伸部(510)，第一壳体(51)内部设有顶出机构；所述顶出机构包括若干顶压柱(501)和定位通孔(52)，顶压柱(501)与定位通孔(52)一一相对，所述定位通孔(52)位于第一壳体(51)内底面，顶压柱(501)穿设于摁钮槽盖(511)，顶压柱(501)一端位于第一壳体(51)内，另一端位于摁钮槽盖(511)外，所述顶压柱(501)可伸入定位通孔(52)内，所述摁钮槽盖(511)上设有嵌槽，所述嵌槽内设有向上隆起的凸台(5110)，所述凸台(5110)外壁与嵌槽内壁之间形成环形槽(513)，所述环形槽(513)内设有环形摁钮(50)，所述环形摁钮(50)于嵌槽内往复移动，所述环形摁钮(50)呈环形板状，所述环形摁钮(50)与顶压柱(501)背向定位通孔(52)的一端相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈先寅，
申请(专利权)人：杭州乐途电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33