本发明专利技术涉及一种用于直联式离心式压缩机的回油装置，在第二滑动轴承底部的第二箱体具有一凹腔形成第二回油腔，第二箱体的前壁上固定有第四圆盘，第二箱体的后壁上还固定有后封板，第二箱体的前壁、第四密封圆盘共同构成第二回油腔体的前壁，第二箱体的后壁、后封板共同构成第二回油腔的后壁，且第四密封圆盘在第二回油腔体侧形成轴向的第七内凹结构和/或后封板在第二回油腔体侧形成轴向的第八内凹结构，这样的设计不仅增大了回油腔的总容积，还使得离心式压缩机在高速旋转中甩出的润滑油能够较容易的排出，并一开始就能进入较大的空间内释放能量、速度降低，从而利于油很快的回流到回油腔内。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一种直联式离心式压缩机及其回油装置本专利技术是基于申请号为:201210104950.x，名称为:一种直联式离心式压缩机及其回油装置，申请日为:2012年4月2日的分案申请。
本专利技术涉及一种离心式压缩机的回油腔结构，尤其涉及一种适用于电机直联驱动的离心式压缩机的滑动轴承的回油装置，同时也涉及具有该回油装置的离心式压缩机。
技术介绍
现有的离心式压缩机，受转子长度及高速运转的影响其滑动轴承下的回油腔都容积较小，尤其是对于电机直联驱动的离心式压缩机受转子长度的制约回油腔的容积问题更是严重，更尤其是对于采用滑动轴承的电机直联驱动的高速离心式压缩机。当转子由低速转至高速时，滑动轴承所需润滑油量大幅增加，此时特别的要求回油必须顺畅，否则这些从滑动轴承出来的高温润滑油会造成轴承所处位置的油位上升，从而带来以下严重的后果:(I)由于油位比较高，轴承一直沉浸于高温油中，这就失去了通过润滑油带走轴承发热量的作用，很容易造成轴瓦局部温升过大而烧瓦；(2)当油位漫过轴承时，油位将越过密封界面，这样会造成润滑油通过圆盘的密封结构从回油腔泄漏至电机转子铁芯所在的电机腔内，从而不但影响压缩机机组性能，而且会造成润滑油不断减少，进而影响机组安全运行。上述不利后果，我们发现多是由于回油腔容积过小不能适应滑动轴承大的泄油量而导致滑动轴承的泄油量大于轴承所处回油腔容积导致的，因此需增大电机前后两轴承回油腔容积，使得回油腔容积大于所在轴承的泄油量，这样，从滑动轴承出来的高温润滑油迅速流至回油腔，使得轴承远离高温润滑油，既保证轴承的润滑状态，也保证油位不至于到密封界面造成润滑油泄漏。鉴于以上问题，一种能够根据离心式压缩机特点尤其是带有滑动轴承的电机直联驱动的离心式压缩机的结构特点设计，在不影响原有部件功能的情况下，既不造成转子长度增加，又能增大回油腔的容积、又不致于导致箱体体积或重量增大的压缩机回油腔装置迫在眉睫。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于克服现有技术存在的上述问题，提供一种能够适用于直联式离心式压缩机滑动轴承的回油装置以及采用该种回油装置的直联式离心式压缩机，该种回油装置针对电机直联驱动的离心式压缩机的结构特点设计，在不影响原有部件功能的情况下，既不造成转子长度增加，又能增大回油腔容积、且不会导致压缩机箱体体积或重量增大，同时保证从轴承出来的高温润滑油能够迅速流至回油腔并且排至油箱，由此保证油位不会浸于密封界面而防止润滑油在密封界面的泄漏。为了实现本专利技术的上述目的，所采用的技术方案及技术效果具体如下:本专利技术涉及一种用于直联式离心式压缩机的回油装置，该压缩机具有安装在电机转子铁芯与叶轮之间的第一滑动轴承，其使位于该第一滑动轴承底部的压缩机第一箱体具有一凹腔形成第一回油腔，第一箱体在轴向方向具有前壁和后壁，该前壁的上端设置有前圆盘，该前圆盘安装在叶轮与第一滑动轴承之间的转轴上，具有隔离叶轮与第一滑动轴承的密封效果；后壁的上端设置有后圆盘，该后圆盘安装在第一滑动轴承与电机铁芯之间的转轴上，具有隔离第一滑动轴承和电机铁芯的密封效果；所述前圆盘与所述第一箱体的前壁共同构成所述第一回油腔体的前壁，所述后圆盘与所述第一箱体的后壁共同构成所述第一回油腔体的后壁且所述前和/或后圆盘在朝向第一回油腔侧形成轴向的内凹结构，使得所述第一回油腔至少在其第一回油腔体的中上部具有大于第一滑动轴承安装宽度的轴向宽度。进一步的，所述前圆盘为一复合圆盘，其包括一固定在压缩机转子上并随转子一起转动的第一圆盘和一固定在所述压缩机第一箱体前壁上不随轴一起转动、位于第一圆盘外周与所述前壁设置在一起的第二圆盘，两圆盘配合在一起可实现压缩机冷媒侧叶轮与油箱侧轴承之间的油气隔离及密封，优选的，第一圆盘在其轴承侧的后端面上形成一向轴承侧扩径的第一内凹结构和/或所述第二圆盘在其轴承侧的后端面上形成第二内凹结构。进一步的，所述第二圆盘在第二内凹结构的上边缘形成一具有顶角和斜边的径向凸缘，优选的，该径向凸缘的顶角宽度L为0.5mm?2mm;倾斜角β为20°?40° ;斜边高度h为2mm?5_ ;和/或所述第一圆盘轴承侧的外环边缘形成一面向第一回油腔的用油结构，优选的该甩油结构由第一圆盘轴承侧的外环边缘沿轴向向第一回油腔伸展，并形成一带有斜面的凹槽的用油环，优选的，用油环顶角宽度L1:0.5?1.5mm ;用油角γ:10°?30° ;用油环高度h1:0.5?2謹；凹槽内部过渡圆角R:0.3?1.5謹。进一步的，所述后圆盘包括一固定在所述压缩机箱体后壁上的挡板以及固定在该挡板上与压缩机转子形成可转动密封的第三圆盘，优选的，该第三圆盘在所述轴承的前端面上形成一具有导流斜面的第三内凹结构和/或所述挡板通过横跨在第三圆盘后壁与所述箱体后壁形成凹向挡板的第四内凹结构，优选的，所述挡板还沿轴向形成一向第一轴承侧延伸的轴向凸缘，该轴向凸缘径向压紧在所述后壁的上端。进一步的，所述压缩机第一箱体的前壁形成第五内凹结构和/或所述压缩机第一箱体的后壁形成第六内凹结构。进一步的，第一回油腔的底部可拆卸地连接有第一封板，第一封板上设有第一通孔与所述第一箱体的底壁上的回油通道连通以将回油排出。本专利技术还涉及一种用于直联式离心式压缩机的回油装置，其转子的尾部设置有第二滑动轴承，形成在第二滑动轴承底部的第二箱体具有一凹腔形成第二回油腔，所述第二箱体在轴向方向上具有前壁和后壁，第二箱体的前壁上固定有套装在转子轴上具有密封作用的第四圆盘，第二箱体的后壁上还固定有后封板，所述第二箱体的前壁、第四密封圆盘共同构成第二回油腔体的前壁，所述第二箱体的后壁、后封板共同构成第二回油腔的后壁，且所述第四密封圆盘在第二回油腔体侧形成轴向的第七内凹结构和/或后封板在第二回油腔体侧形成轴向的第八内凹结构，使得所述第二回油腔至少在其中上部具有大于第二滑动轴承安装宽度的轴向宽度。进一步的，所述第四圆盘的内环边缘形成一具有顶角和斜边的径向凸缘，优选的，该径向凸缘顶的角宽度L为0.5mm?2mm ;倾斜角β为20°?40° ;斜边高度h为2mm?5mm ο进一步的，所述第二箱体的前壁形成向下的倾斜面，优选的，倾斜面的倾斜角度为α，75。彡α彡15。，优选为60。彡α彡30。。进一步的，在所述第二箱体的上方还设有上盖板，其一端与第四圆盘的上端安装在一起，另一端与所述后封板的上端安装在一起，优选的，上盖板形成一向第二回油腔侧延伸的径向凸缘，该径向凸缘套装在第二滑动轴承的外侧并形成与第四圆盘相对的内凹端面，该端面产生第九内凹结构，进一步优选的，上盖板面向第二回油腔的顶面形成第十内凹结构。进一步的，所述后封板形成一通孔，通孔外端密封的安装有视液镜，通孔与夜视镜配合在一起形成所述第八内凹结构。进一步的，所述第二箱体的前和/或后壁形成阶梯形状。进一步的，所述第二箱体在第二回油腔的底部形成有回油通道，该回油通道的口径小于回油腔的横断面积。—种直联式离心式压缩机，其具有前述的回油装置和/或前述的回油装置。进一步的，当其同时具有前述的回油装置和前述的回油装置时，所述第二回油腔内的回油通过第一管路引至第一回油腔内，第一箱体凹腔的容积大于等于第一滑动轴承和第二滑动轴承泄油量之和，进一步优选地，在水平高度上，所述第一管路与第二箱体相连的端部等于或高于本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于直联式离心式压缩机的回油装置，所述压缩机具有电机转子，所述转子的尾部设置有第二滑动轴承，在第二滑动轴承底部的第二箱体具有一凹腔形成第二回油腔，所述第二箱体在轴向方向上具有前壁和后壁，第二箱体的前壁上固定有套装在转子轴上具有密封作用的第四圆盘，第二箱体的后壁上还固定有后封板，其特征在于：所述第二箱体的前壁、第四密封圆盘共同构成第二回油腔体的前壁，所述第二箱体的后壁、后封板共同构成第二回油腔的后壁，且所述第四密封圆盘在第二回油腔体侧形成轴向的第七内凹结构和/或后封板在第二回油腔体侧形成轴向的第八内凹结构，使得所述第二回油腔至少在其中上部具有大于第二滑动轴承安装宽度的轴向宽度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李宏波，王晨光，周宇，姜国璠，王娟，刘贤权，周俊男，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。