一种交通态势评估方法技术

本发明专利技术提供一种交通态势评估方法，包括：采用各类传感器采集各种道路初始信息；对各初始信息进行数值缺失检验，对缺失数据进行修复；对各初始信息、修复信息进行阈值检验或机理关系检验；确定实时最大传感器连接组，并获取最大传感器连接组内的平均车流量、平均车速、平均占有率；根据实时交通事件、实时车辆排队长度、实时行程时间、实时行车距离、实时拥挤长度、修复交通事件、修复车辆排队长度、修复行程时间、修复行车距离、修复拥挤长度确定实时交通状态；根据平均车流量、平均车速、平均占有率、实时交通状态是否相容确定采用相容融合或不相容融合方法获取交通状态预测结果。本发明专利技术具有评估准确、可信度较高等特点，可广泛应用于交通领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及评估技术，特别是涉及。
技术介绍
随着社会经济实力与科技水平的发展，交通智能化已成为未来交通运输的发展趋 势。近年来，世界各国都加大智能交通的研发力度。城市交通诱导系统是智能交通运输系统 的一个重要方面，其通过实时采集、分析交通信息获取实时交通状态。目前，国内外交通诱 导系统中的交通态势状态以各种信息通讯手段为基础，综合考虑车辆、道路一体化集成，实 现交通参与者、车辆、交通基础设施、管理者之间的关联。通过分析国内外交通诱导系统发 展状况，从海量的、不完善的交通信息中获取实时交通状态是交通诱导系统的重点与难点。 当前，由于并非所有路段都安装有检测装置，而且采集的交通信息也存在较大的差异，交通 诱导系统也缺乏交通流信息处理的有效方法，因此交通状态预测结果不够准确、可信度也 比较低。 由此可见，在现有技术中，交通态势评估方法存在不准确、可信度低等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种评估准确、可信度较高的交通态势评 估方法。 为了达到上述目的，本专利技术提出的技术方案为： ，包括如下步骤： 步骤1、采用感应线圈Se1采集第一实时车流量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通态势评估方法，其特征在于，所述评估方法包括如下步骤：步骤1、采用感应线圈se1采集第一实时车流量q1、第一实时车速v1、第一实时占有率o1，采用红外检测器se2采集第二实时车流量q2、第二实时车速v2、第二实时占有率o2，采用微波检测器se3采集第三实时车流量q3、第三实时车速v3、第三实时占有率o3，采用声学检测器se4采集第四实时车流量q4、第四实时车速v4、第四实时占有率o4，采用视频检测器se5采集第五实时车流量q5、第五实时车速v5、第五实时占有率o5、实时交通事件acc、实时车辆排队长度le；采用浮动车采集路段实时行程时间tp、实时行车距离s、实时拥挤长度lw；步骤2、对步...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张素妍，郭顺京，王帅，刘海波，李涛，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：发明
国别省市：河南;41