【技术实现步骤摘要】
本专利技术大体而言涉及复合材料部件设计，更具体而言，涉及复合材料车辆仪表板设计及制造复合材料车辆仪表板的方法。
技术介绍
车辆利用轻质部件和设计以减小车辆重量，尤其是车辆的大型内部部件(例如仪表板)的重量，正变得越加普遍。重量减小能够提高车辆性能和燃料经济性。可通过将车辆部件的当前材料使用较轻重量的材料进行替换来实现重量节省。然而，在某些情况下，车辆中使用的较轻重量的材料与它们较重的对应部件相比具有较小的机械完整性。在其他情况下，某些较轻重量的材料，例如碳纤维复合材料，与传统材料相比实际上可具有改良的机械性能。遗憾的是，使用这些材料制造车辆部件的制造成本可能过高或者至少不足够低以弥补车辆性能的潜在改良和燃料经济性。此外，这些较强的复合材料通常使用在仅具有一个或者少量实际需要提高机械性能的区域的大型车辆部件中。因此，人们需要与传统车辆部件相比具有更佳或相当的机械性能的较轻质车辆部件。人们还需要为了特定应用在这些部件的特定区域定制机械特性，从而使昂贵的加强材料的使用最少以及部件中需要之处的机械特性的增强最大。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，车辆仪表...
【技术保护点】
一种车辆仪表板，包括：加强件，包括尼龙树脂内的多个短切碳纤维；以及连接至所述加强件的基板，包括尼龙树脂内的多个短切碳纤维和短切玻璃纤维，其中，所述基板中的所述多个短切碳纤维和玻璃纤维分离以使所述碳纤维和所述玻璃纤维各自基本上分别聚集在所述基板的驾驶员侧部分和乘客侧部分内部。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：杰夫·韦伯，卡利亚那拉曼·巴拉坦，蒂姆·比尔德，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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