车载驾驶培训系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种车载驾驶培训系统和方法，其中，车载驾驶培训系统包括：车载多媒体；驾驶员操作检测器，用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号；控制器，控制器具有至少一种预设的驾驶培训场景，控制器用于根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据操作信号对驾驶员进行驾驶培训。本发明专利技术实施例的车载驾驶培训系统，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种。
技术介绍
随着车辆技术的不断发展，汽车等交通工具逐渐普及，交通事故也随此日趋增多。驾驶员的驾驶素质对交通安全的主要影响因素，例如，驾驶员的驾驶技能、经验、应变能力等。因此对驾驶员进行驾驶培训是非常必要的。目前，对驾驶员的培训方法比较单一，基本是通过驾驶培训和日常路上驾驶来实现，难以有效的提高驾驶员的驾驶技能和经验，特别是难以对驾驶员应对紧急交通状况的反应能力进行锻炼。虽然相关技术中提出可通过模拟驾驶培训来训练驾驶员的驾驶技能和应变能力，但是，这些模拟驾驶培训系统所使用的设备非常复杂且成本很高，难以移植到汽车上，不利于驾驶培训的普及和推广。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种车载驾驶培训系统，实现了驾驶培训的车载培训形式，有利于驾驶培训的普及。为达上述目的，根据本专利技术第一方面实施例提出了一种车载驾驶培训系统，包括:车载多媒体；驾驶员操作检测器，用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号；控制器，所述控制器具有至少一种预设的驾驶培训场景，所述控制器用于根据用户选择的驾驶培训场景在所述车载多媒体中提供人机交互界面，并根据所述操作信号对所述驾驶员进行驾驶培训。根据本专利技术实施例的车载驾驶培训系统，根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据驾驶员的驾驶操作对驾驶员进行培训，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，本专利技术实施例的车载驾驶培训系统通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。另外，根据本专利技术上述实施例的车载驾驶培训系统，还可以具有如下附加的技术特征:在本专利技术的一个实施例中，所述预设的驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景，从而满足用户的不同培训需求。在本专利技术的一个实施例中，所述驾驶员操作检测器包括以下传感器的一种或多种:方向盘角度传感器，用于检测所述车辆的方向盘的转动角度；方向盘角速度传感器，用于检测所述车辆的方向盘的转动角速度；节气门位置传感器，用于检测所述车辆的节气门的开度；离合器位移传感器，用于检测所述车辆的离合器踏板行程；制动踏板位移传感器，用于检测所述车辆的制动踏板行程；档位信号传感器，用于检测所述车辆的档位信号；以及转向灯信号传感器，用于检测所述车辆的转向灯信号。在本专利技术的一个实施例中，所述控制器还用于在所述车载驾驶培训系统工作时，控制所述车辆的发动机关闭，从而可防止因驾驶员不当操作出现危险，为驾驶员的安全提供保障。本专利技术第二方面实施例提供了一种车载驾驶培训方法，包括:获取用户选择的驾驶培训场景；根据所述驾驶培训场景提供人机交互界面；检测驾驶员针对所述人机交互界面的操作，并生成操作信号；根据所述操作信号对所述驾驶员进行驾驶培训。本专利技术实施例的车载驾驶培训方法，根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体中提供人机交互界面，并根据驾驶员的驾驶操作对驾驶员进行培训，实现了驾驶培训的车载培训形式，成本低，且操作方便，简单易行。此外，本专利技术实施例的车载驾驶培训方法通过人机交互界面进行培训更富有趣味性，有利于驾驶培训的普及。另外，根据本专利技术上述实施例的车载驾驶培训方法，还可以具有如下附加的技术特征:在本专利技术的一个实施例中，所述驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景。另外，根据本专利技术上述实施例的车载驾驶培训系统，还可以具有如下附加的技术特征:在本专利技术的一个实施例中，所述预设的驾驶培训场景包括驾驶证件考试场景、普通场景和紧急交通场景，从而满足用户的不同培训需求。在本专利技术的一个实施例中，所述检测驾驶员针对所述人机交互界面的操作包括检测以下一种或多种操作:通过方向盘角度传感器检测所述车辆的方向盘的转动角度；通过方向盘角速度传感器检测所述车辆的方向盘的转动角速度；通过节气门位置传感器检测所述车辆的节气门的开度；通过离合器位移传感器检测所述车辆的离合器踏板行程；通过制动踏板位移传感器检测所述车辆的制动踏板行程；通过档位信号传感器检测所述车辆的档位信号；以及通过转向灯信号传感器检测所述车辆的转向灯信号。在本专利技术的一个实施例中，在所述车载驾驶培训方法执行过程中，所述车辆的发动机关闭，从而可防止因驾驶员不当操作出现危险，为驾驶员的安全提供保障。【附图说明】图1为根据本专利技术一个实施例的车载驾驶培训系统的结构示意图；图2为根据本专利技术一个具体实施例的车载驾驶培训系统的结构示意图；图3为根据本专利技术一个实施例的驾驶员操作检测器中的传感器与控制器的连接不意图；图4为根据本专利技术一个实施例的车载驾驶培训方法的流程图。【具体实施方式】下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图描述根据本专利技术实施例的。图1为根据本专利技术一个实施例的车载驾驶培训系统的结构示意图。如图1所示，根据本专利技术实施例的车载驾驶培训系统，包括:车载多媒体10、驾驶员操作检测器20和控制器30。具体地，驾驶员操作检测器20用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号。驾驶员操作检测器20可通过不同的传感器检测车辆各个装置的参数和/或信号来检测驾驶员的操作。如图2所示，在本专利技术的一个实施例中，驾驶员操作检测器20可包括方向盘角度传感器21、方向盘角速度传感器22、节气门位置传感器23、离合器位移传感器24、制动踏板位移传感器25、档位信号传感器26和转向灯信号传感器27。其中，方向盘角度传感器21用于检测车辆的方向盘的转动角度。方向盘角速度传感器22用于检测车辆的方向盘的转动角速度。节气门位置传感器23用于检测车辆的节气门的开度。离合器位移传感器24用于检测车辆的离合器踏板行程。制动踏板位移传感器25用于检测车辆的制动踏板行程。档位信号传感器26用于检测车辆的档位信号。转向灯信号传感器27用于检测车辆的转向灯信号。从而，方向盘角度传感器21、方向盘角速度传感器22、节气门位置传感器23、离合器位移传感器24、制动踏板位移传感器25、档位信号传感器26和转向灯信号传感器27可分别将检测到的数据或信号通过CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)总线发送至控制器30。图3为根据本专利技术一个实施例的驾驶员操作检测器中的传感器与控制器的连接示意图。控制器30具有至少一种预设的驾驶培训场景，控制器30用于根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体10中提供人机交互界面，并根据操作信号对驾驶员进行驾驶培训。更具体地，控制器30根据用户选择的驾驶培训场景在车载多媒体10中提供人机交互界面后，人机交互界面可显示相应的模拟实际场景，并通过语音、动态和/或静态图像、文字、灯光等方式向用户发出指令或提示，进而用户可根据指令或提示执行相应的操作。控制器30在接收到驾驶员操作检测器20发送的操作信号后，可对操作信号进行快速准确的计算，并将计算结果以模拟实际驾驶的效果在人机交互界面中显示，并继续训练，从而给用户以真实的驾驶体验。在本专利技术的一个实施例中，预设的驾驶培训场景可包括驾驶证本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载驾驶培训系统，其特征在于，包括：车载多媒体；驾驶员操作检测器，用于检测驾驶员的操作，并生成操作信号；控制器，所述控制器具有至少一种预设的驾驶培训场景，所述控制器用于根据用户选择的驾驶培训场景在所述车载多媒体中提供人机交互界面，并根据所述操作信号对所述驾驶员进行驾驶培训。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙浩，钟海贵，曾董，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44