液压挖掘机制造技术

本发明专利技术提供能够高精度地对发动机与排气处理单元进行对位的液压挖掘机。液压挖掘机具备发动机、排气处理单元、前方左柱部(71)和后方左柱部(72)、多个支承部(51～54)以及中央框架(12)。排气处理单元对发动机的排气进行处理。多个支承部(51～54)支承排气处理单元。中央框架(12)搭载发动机。中央框架(12)具有纵板(18)。在纵板(18)上固定有两个支承部(51、52)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及液压挖掘机。
技术介绍
在液压挖掘机中搭载有排气处理装置。作为排气处理装置，例如存在柴油微粒捕集过滤装置(Diesel Particulate Filter)、柴油氧化催化装置(Diesel Oxidat1nCatalyst)以及选择性催化还原装置(Selective Catalytic Reduct1n)等。尤其是选择性催化还原装置通过对排气中的氮氧化物进行还原来净化排气。在日本特许第5501534号(专利文献I)中，公开了在回转框架上设置有车身框架且在车身框架上安装有排气处理装置的结构。在先技术文献专利文献专利文献1:日本特许第5501534号
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题液压挖掘机的发动机的重量较大。因此，将发动机搭载在回转框架中的强度较高的中央框架上。专利文献I中所记载的构成车身框架的柱构件从中央框架偏离地配置。因此，有可能导致发动机与排气处理装置的对位精度下降。本专利技术的目的在于提供一种能够高精度地对发动机与排气处理单元进行对位的液压挖掘机。用于解决技术问题的手段本专利技术所涉及的液压挖掘机具备工作装置、发动机、排气处理单元、多个柱部、至少两个支承部以及中央框架。排气处理单元对发动机的排气进行处理。多个柱部支承排气处理单元。至少两个支承部均具有供柱部固定的上表面。中央框架搭载发动机。中央框架具有纵板。在纵板上形成有成为工作装置的转动轴的销用的孔。至少两个支承部固定于纵板。根据本专利技术的液压挖掘机，在中央框架的纵板上固定有至少两个支承部。至少两个支承部均具有上表面，支承排气处理单元的柱部固定于支承部的上表面。因此，能够高精度地对搭载于中央框架的发动机与经由支承部以及柱部被纵板支承的排气处理单元进行对位。在上述的液压挖掘机中，至少两个支承部固定于纵板的侧表面。至少两个支承部也可以经由连结部固定于纵板的侧表面。通过在纵板的侧表面固定支承部，从而能够高精度地对发动机与排气处理单元进行对位。在上述的液压挖掘机中，柱部在下端具有固定板部。通过将固定板部固定于支承部的上表面，从而柱部被二维地固定于支承部的上表面。因此，能够更加牢固地将柱部固定于支承部的上表面。在上述的液压挖掘机中，柱部形成为剖面U字形状。通过将具有剖面U字形状的柱部固定于支承部的上表面，从而柱部被二维地固定于支承部的上表面。因此，能够更加牢固地将柱部固定于支承部的上表面。上述的液压挖掘机具备位于中央框架的侧方的台面框架。在台面框架上固定有多个柱部中的至少一个柱部。通过将多个柱部中的至少两个柱部固定于中央框架的纵板，并且将多个柱部中的至少一个柱部固定于台面框架，从而能够更稳定地支承排气处理单元。在上述的液压挖掘机中，中央框架具有供发动机搭载的多个发动机架部。在中央框架上固定有支架构件。对支架构件的上部表面进行划分而得到的一部分构成多个发动机架部中的一个发动机架部。对支架构件的上部表面进行划分而得到的另一部分构成至少两个支承部中的一个支承部。由于是支承部和发动机架部共用一个构件的上部表面的结构，因此能够高精度地对搭载于发动机架部的发动机与被支承部支承的排气处理单元进行对位。在上述的液压挖掘机中，至少两个支承部在车辆前后方向上隔开距离地配置。由于在沿车辆前后方向分离的两处位置进行排气处理单元相对于中央框架的对位，因此能够高精度地对搭载于中央框架的发动机与排气处理单元进行对位。在上述的液压挖掘机中，中央框架具有第二纵板。第二纵板在车辆左右方向上与上述纵板隔开距离地配置。至少两个支承部从上述纵板与第二纵板之间偏离地配置。通过将支承部配置在从一对纵板之间偏离的位置处，从而能够避免支承部妨碍发动机的配置。在上述的液压挖掘机中，纵板具有与第二纵板对置的第一面以及与第一面相反侧的第二面。至少两个支承部固定于第二面。由此，能够容易地实现从一对纵板之间偏离地配置支承部的结构。在上述的液压挖掘机中，至少两个支承部在高度方向上位于相同的高度位置。这样，能够容易地加工支承部。在上述的液压挖掘机中，排气处理单元具有支承构件。支承构件的长度方向为车辆左右方向。这样，能够稳定地支承在车辆左右方向上具有宽度的排气处理单元。在上述的液压挖掘机中，至少两个支承部中的一个支承部对支承构件的车辆左右方向上的中央部分进行支承。这样，能够稳定地支承在车辆左右方向上具有宽度的排气处理单元。在上述的液压挖掘机中，排气处理单元具有在车辆左右方向上并置的两台排气处理装置。这样，能够稳定地支承在车辆左右方向上并置的这两台排气处理装置。专利技术效果根据本专利技术的液压挖掘机，能够高精度地对发动机与排气处理单元进行对位。【附图说明】图1是表示本专利技术的一实施方式所涉及的液压挖掘机的结构的侧视图。图2是图1所示的液压挖掘机所包含的回转框架的立体图。图3是回转框架的俯视图。图4是表示在回转框架上搭载了发动机的状态的第一立体图。图5是表示在回转框架上搭载了发动机的状态的第二立体图。图6是表示在回转框架上搭载了排气处理单元的状态的第一立体图。图7是表示在回转框架上搭载了排气处理单元的状态的第二立体图。图8是表示用于支承排气处理单元的结构的第一立体图。图9是表示用于支承排气处理单元的结构的第二立体图。图10是表示用于支承排气处理单元的结构的后视图。图11是表示用于支承排气处理单元的结构的侧视图。图12是表示用于支承排气处理单元的结构的正视图。图13是示意性地表示还原剂的路径以及从发动机开始的排气路径的功能图。【具体实施方式】以下，基于附图，对本专利技术的实施方式进行说明。首先，对能够应用本专利技术的技术思想的液压挖掘机的结构进行说明。图1是表示本专利技术的一实施方式所涉及的液压挖掘机I的结构的侧视图。如图1所示，本实施方式所涉及的液压挖掘机I主要具备行驶体2、回转体3以及工作装置4。液压挖掘机主体主要由行驶体2和回转体3构成。行驶体2构成为通过一对履带旋转而能够自由行使。回转体3以能够相对于行驶体2向任意方向回转的方式搭载在行驶体2上。回转体3包含供液压挖掘机I的操作员乘降的作为操作室的驾驶室7。回转体3在后方侧包含发动机室5以及配重6。回转体3包含回转框架10。回转框架10包含于液压挖掘机主体。回转框架10配置在行驶体2的上方。回转框架10被设置为相对于行驶体2向任意方向回转自如。工作装置4、驾驶室7以及配重6搭载在回转框架10上，并且配置在回转框架10的上表面。进行砂土挖掘等作业的工作装置4在上下方向上动作自如地装配于回转体3的前方侧。驾驶室7配置在回转体3的前方左侧。工作装置4以使搭乘在驾驶室7中的操作员观察到工作装置4的前端部的方式相对于驾驶室7而言设置在右侧。工作装置4构成为由液压缸驱动。配重6是为了在挖掘时等保持车身的平衡而配置在回转体3的后部的重物。在回转体3的后部的发动机室5内收容有发动机9。发动机9搭载在回转框架10上。需要说明的是，在本实施方式中，将在驾驶员就座于驾驶室7内的状态下的驾驶员的前方侧(正面侧)设为回转体3的前方侧，将就座状态下的驾驶员的后方侧设为回转体3的后方侧，将就座状态下的驾驶员的左侧设为回转体3的左侧，将就座状态下的驾驶员的右侧设为回转体3的右侧。在以下的说明中，回转体3的前后左右分别与液压挖掘机I的前后左右一致。前后方向是指液压挖掘机I的前后方向。前后方向是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压挖掘机，所述液压挖掘机具备：工作装置；发动机；排气处理单元，所述排气处理单元对所述发动机的排气进行处理；多个柱部，所述多个柱部支承所述排气处理单元；至少两个支承部，所述至少两个支承部均具有供所述柱部固定的上表面；以及中央框架，所述中央框架具有供所述至少两个支承部固定的纵板并且用于搭载所述发动机，在所述纵板上形成有成为所述工作装置的转动轴的销用的孔。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：秋田康之，伊藤达志，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP