【技术实现步骤摘要】
本专利技术及一种用于车辆发动机罩的缓冲装置,特别是涉及一种设置在前保险杠上的用于车辆发动机罩的缓冲装置。
技术介绍
在现有的车辆中,如图1和图2所示,车辆的发动机罩1可锁定地接合到车辆的前保险杠支架2上,在前保险杠支架2的顶表面的上安装有突出的缓冲块3,用于在发动机罩关闭时对发动机罩对前保险杠支架2的冲击进行缓冲从而防止发动机罩或者前保险杠支架的损坏和变形。但是,由于有时发动机罩关闭时下落的冲击力过大,现有的直接从前保险杠支架的顶部表面突出的缓冲块3所提供的缓冲效果不足并且缓冲块3的支承结构强度不足以承受过大冲击力,因此会造成发动机罩或前保险杠支架损害或变形。
技术实现思路
本专利技术的要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷,提出一种用于车辆发动机罩的缓冲装置,具有结构简单和高的支承强度和缓冲效果,对发动机罩过冲有明显改善作用。根据本专利技术的一方面,提出了一种用于车辆的发动机罩的缓冲装置,所述车辆包括具有多个凹陷部分的前保险杠支架,所述缓冲装置安装在所述凹陷部分内,所述缓冲装置构造成一体的结构并包括:可调节式缓冲块;接收所述可调节式缓冲块的缓冲块支架;连接到所述缓冲块支架的支撑底座;其中支承底座支撑在筒状的所述凹陷部分的底壁上,以及所述缓冲块支架通过卡扣配合固定到所述凹陷部分的侧壁上。优选的是,所述可调节式缓冲块包括具有缓冲头部的螺旋轴和接收所述螺旋轴的套筒,螺旋轴和 ...
【技术保护点】
一种用于车辆的发动机罩的缓冲装置,所述车辆包括具有多个筒状的凹陷部分的前保险杠支架,所述缓冲装置安装在所述凹陷部分内,所述缓冲装置构造成一体的结构并包括:可调节式缓冲块;接收所述可调节式缓冲块的缓冲块支架;连接到所述缓冲块支架的支撑底座;其中支承底座支撑在所述凹陷部分的底壁上,以及所述缓冲块支架通过卡扣配合固定到所述凹陷部分的侧壁上。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的发动机罩的缓冲装置,所述车辆包括具有多个筒状
的凹陷部分的前保险杠支架,所述缓冲装置安装在所述凹陷部分内,所述
缓冲装置构造成一体的结构并包括:
可调节式缓冲块;
接收所述可调节式缓冲块的缓冲块支架;
连接到所述缓冲块支架的支撑底座;
其中支承底座支撑在所述凹陷部分的底壁上,以及所述缓冲块支架通
过卡扣配合固定到所述凹陷部分的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的缓冲装置,其特征在于,所述可调节式缓冲
块包括具有缓冲头部的螺旋轴和接收所述螺旋轴的套筒,螺旋轴具有外螺
纹和套筒具有配合的内螺纹,螺旋轴和套...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨克开,彭荣华,申钦义,李松,叶广鑫,张智千,
申请(专利权)人:标致雪铁龙中国汽车贸易有限公司,标致·雪铁龙汽车公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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