电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车电池组件制造领域，尤其涉及一种电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置。
技术介绍
伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求，环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向，电动汽车的动力源就是由多节锂电池串并联连接后组成的电池组，为了使多节锂电池方便地实现串并联连接，需要将汇流排和各锂电池的电极焊接起来，而汇流排是由多个镍片焊接到一个并联铜排上构成的，但由于组成电池组的锂电池较多，汇流排面积较大，故所用到的并联铜排面积较大，镍片数量较多，焊接过程中很容易发生镍片位置偏移的现象，而且焊点易氧化发黑，影响焊接质量，降低工作效率。
技术实现思路
本专利技术主要解决原来电池包汇流排的焊接过程中镍片易移位、焊点易氧化发黑，焊接牢固度不理想，影响焊接质量，降低工作效率的技术问题；提供一种电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其夹紧可靠，控制方便，夹住汇流排后，能对汇流排上的所有焊接部位进行激光焊接操作，实现多点焊接，而且同时能对焊接位通以氮气，有效防止焊点氧化发黑，确保焊接更牢固，也提高工作效率。本专利技术同时提供一种电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其有两组夹紧装置，工作状态交错，节省时间，大大提高工作效率。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本专利技术包括底板、上夹板和下夹板，所述的底板的左侧及右侧均设有一个垂直气缸和一个支撑板，支撑板位于垂直气缸的内侧，所述的...
【技术保护点】
一种电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其特征在于包括底板(1)、上夹板(2)和下夹板，所述的底板(1)的左侧及右侧均设有一个垂直气缸(4)和一个支撑板(5)，支撑板(5)位于垂直气缸(4)的内侧，所述的下夹板的左侧、右侧分别安装在两个支撑板(5)上，所述的上夹板(2)的左侧、右侧分别安装在两个垂直气缸(4)上，所述的上夹板(2)为能通氮气的激光焊上夹板。
【技术特征摘要】
1.一种电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其特征在于包括底板(1)、
上夹板(2)和下夹板，所述的底板(1)的左侧及右侧均设有一个垂直气缸(4)
和一个支撑板(5)，支撑板(5)位于垂直气缸(4)的内侧，所述的下夹板的
左侧、右侧分别安装在两个支撑板(5)上，所述的上夹板(2)的左侧、右侧
分别安装在两个垂直气缸(4)上，所述的上夹板(2)为能通氮气的激光焊上
夹板。
2.根据权利要求1所述的电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其特征
在于所述的下夹板是个托盘(3)，托盘(3)的左侧、右侧及后侧设有向上的围
边(6)，托盘(3)的前边缘设有缺口(7)。
3.根据权利要求2所述的电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其特征
在于所述的托盘(3)的下方的左侧、右侧各设有一个水平气缸(8)，水平气缸
(8)上连接有一垂直设置的挡板(9)，所述的挡板(9)高出所述的托盘(3)，
两个挡板(9)分别位于托盘(3)前方的左侧及右侧。
4.根据权利要求1或2或3所述的电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，
其特征在于所述的上夹板(2)包括上下相连的氮气上板(10)和氮气下板(11)，
氮气上板(10)、氮气下板(11)均设有多个和电池包汇流排的焊接位一一对应
的激光通过孔(12)，氮气上板(10)的背面设有多个和氮气上板(10)上的激
光通过孔(12)连通的氮气通气槽(13)，氮气上板(10)的侧面设有多个氮气
通气孔(14)，氮气通气孔(14)分别和氮气通气槽(13)连通。
5.根据权利要求4所述的电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其特征
在于所述的底板(1)上安装有和所述的氮气通气孔(14)位置相对应的气排(15)，
氮气通气孔(14)上安装有气管接头(16)，气排(15)内设有开口于气排(15)
侧面的通气空腔，安装在通气空腔的开口上的气管接头(16)通过管路和氮气
\t气源相连，气排(15)的顶面设有一排和所述的通气空腔连通的气管接头(16)，
氮气通气孔(14)上的气管接头(16)和气排(15)上的气管接头(16)一一
对应地通过管路相连。
6.根据权利要求4所述的电池包汇流排激光焊多点焊接夹紧装置，其特征
在于所述的氮气上板(10)上的激光通过孔(12)是个由大圆孔(121)和小圆
孔(122)连接而成的台阶孔，大圆孔(121)开口于所述的氮气上板(10)的
正面，小圆孔(122)开口于所述的氮气上板(10)的背面，所述的氮气通气槽
(13)连通于所述的小圆孔(122)的侧壁。
7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾钟琦，汪滨，沈鉴颖，
申请(专利权)人：浙江时空能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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