夹套式抗煤容器制造技术

夹套式抗爆容器，涉及一种爆炸品安全贮运装置。它采用球曲面上盖２，与外筒总成８螺纹连接，外加防退扣销６锁紧。内筒７与外筒总成８为轴对称双套筒结构，底部设置装有爆破片１１的导向泄爆装置１２。本实用新型专利技术通常为一密闭系统，一旦容器内爆炸物，发生爆炸首先破坏爆破片１１而迅速泄爆。其结构新颖、简单、体积小、重量轻、安全可靠，适用于民爆器材运输车上与炸药一同装运起爆器材，亦可作火车、轮船上爆炸危险物品应急贮存。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术夹套式抗爆容器涉及一种爆炸品安全贮运装置。在城市、交通、水利、电力、矿山和铁路建设等项工程中，应用现代爆破技术的施工项目越来越多，而炸药的引爆离不开雷管之类起爆器材。因此人们渴望将炸药和起爆器材一起运输。而国家关于“爆炸物品运输管理条例”明确规定，严禁炸药与起爆器材同车装运。而实际运输过程中，由于经济原因违反该条例的单位和个人甚多，因而缕缕发生爆炸事故，伤亡惨重。随着炸药、雷管等爆破器材运输任务的急剧增加，为了保证炸药或雷管等爆炸品的安全运输，天津车辆改装厂已采用东风EQ140型汽车改装生产TC5092XHG及TC5042XHG型箱式火工品专用车，但这些车只允许单独装运一种危险品，不能满足同车装运炸药与雷管等起爆器材的要求。国外亦有要求炸药与雷管同车运输问题。美国杜邦公司编的爆破手册(1986年出版)和美国内政部矿业局技术通报IC8925号文件中都明确记载“如果用同一车子装运炸药和雷管，必须适当隔开，……至少用10公分(100mm)的硬木(或效能相当的材料)隔开。”这说明1、美国允许在保证安全的前提下，同车装运雷管与炸药；2、炸药、雷管同车安全运输的可行性是存在的。欲解决炸药、雷管同装运输问题，关键要保证炸药、雷管同车运输的安全。可采用防爆材料将运输车厢一隔为二，一部分用来装载炸药，另一部分可采用若干个抗爆容器来分装引爆这些炸药所需的雷管。因此要求提供一种能将雷管与炸药隔离，确保安全，密封性好，耐振动冲击且体积小、容量大，能充分利用车厢空间贮存装运的抗爆容器，以达到万一雷管发生意外爆炸，不会引爆同车装运的炸药，不会使司乘人员受到伤害的目的。由辽宁省抚顺市国营第四七四厂提供的技术专利“爆炸品储运器”(专利号902133683)其特征是由壳体、上盖、压板、爆炸品储存室、径向泄压防护装置、轴向泄压防护装置、隔热层、锁紧装置和起吊装置构成，它不仅能保证爆炸品在运输中受到外界冲击、碰撞时的安全，而且当爆炸品储运器内存放的爆炸品发生爆炸时，通过储运器中由径向泄压板、内、外泄压圈、径向隔热层等构成的径向泄压防护装置及由四层轴向泄压板，定位杆及套管，轴向隔热层构成的轴向泄压防护装置吸收爆温，降低爆压，消耗部分爆炸时产生的能量，以避免对周围人员和设施造成伤亡和破坏。但是它的结构复杂重量大，容量小。不适合安装在载重量有限的运输车上作安全贮运装置。本技术的目的是为了实现将炸药与起爆器材在一定技术条件下同车安全装运而提供一种具有安全可靠的隔爆，抗爆结构，体积小、容量大、结构简单，不仅能够同时和炸药一起储运起爆器材，而且当容器内部爆炸品发生爆炸时，不会引爆同车装运的爆药，不会使司乘人员受到伤害。本技术的目的可以通过以下措施来达到夹套式抗爆容器，采用球曲面上盖，与外筒总成螺纹连接，外加防退扣销锁紧，内筒由多孔内筒固定圈及其底部的三条支腿固定于外筒总成内，形成轴对称双套筒结构，外筒总成底部平封头下设有导向泄爆装置；能将爆轰气体产物导向泄爆至预定空间，内筒下端不封口，与外筒总成底部的导向泄爆装置所开孔及导向泄爆装置贯通，导向泄爆装置与外筒总成底部平封头联接处孔口设置有爆破片，通常使球曲面上盖，外筒总成及爆破片构成一密闭系统。附图为夹套式抗爆容器纵向剖面结构示意图。以下结合附图和实施例对本技术作祥细的描述夹套式抗爆容器，主要由球曲面上盖2、外筒总成8、内筒7及导向泄爆装置四大部分组成。球曲面上盖2，与外筒总成8以螺纹连接。为防止运输过程中的振动使球曲面上盖2松动，在球曲面上盖2与外筒总成8外螺纹套21下端外加一防退扣销6锁紧。球曲面上盖2系采用抗拉抗压强度好的钢材经锻造、车铣、攻内螺丝、掏密封槽加工出厚度为10～14mm，具有球曲面盖顶和下端有内螺纹的园柱形盖壁的结构。球曲面盖顶下部内侧与外筒总成8园柱形筒壁20壁口接触处掏有密封槽，内嵌密封圈3以防止爆轰气体由螺纹处泄漏。球曲面上盖2盖顶上中心位置有一管形把手套1，上有均匀分布的两对园孔23，以便插入工具手柄进行装御拧动。外筒总成8可采用直径210～230mm，壁厚为6～10mm，抗拉强度高、韧性好的无缝钢管作为园柱形筒壁20，亦可直接采用直径219mm，壁厚7mm的标准管。园柱形筒壁20下端用7～14mm厚度钢板做成平封头15，平封头15与园柱形筒壁20焊接为一整体。园柱形筒壁20上端设有外螺纹套21，其联结方法是先将外螺纹套21加热，采用过渡配合将外螺纹套21套在园柱形筒壁20上端壁外，然后再焊接在一起。内筒7采用直径170～190mm，厚度为7～14mm的无缝钢管制成，上端口盖有顶上十字交叉固定有两υ形弹簧钢片22的片簧压紧盖4，内筒7下端不封口，紧贴园柱形筒壁20内侧与下端口平齐设置一圈支撑凸台17。υ形弹簧钢片22采用厚度1～3mm，宽度20～40mm弹性钢板制成，片簧压紧盖4由厚度为7～14mm的钢板制成，盖内有一圈外径与内筒7内径相吻合的凸台，凸台内及与内筒7底部设置的支撑凸台17内均嵌有由直径3～6mm的钢筋制成，网眼大小为1cm2左右的2～5层泄爆阻尼网10。紧贴着泄爆阻尼网10，内筒7上下端均设置有缓冲泡沫9，上下端缓冲泡沫9之间形成的爆炸品贮存空间19高度为150～260mm，其内可以存放100～150发雷管，或其它火工品，空隙部分用软质材料填实，防止运输时爆炸品窜动。万一爆炸品贮存空间19内产生爆轰，泄爆阻尼网10可以起到衰减冲击波和火焰的作用，还可以降低温度。缓冲泡沫9一般可采用海绵、橡胶泡沫等富有弹性且具许多微孔的材料制成，用以防止运输过程中的振动而导致起爆器材的爆炸。内筒7由密布小孔的多孔内筒固定圈5及其底部的三条支腿16固定在外筒总成8内，形成轴对称双套筒结构，加上球曲面上盖2，整个夹套式抗爆容器总高度为380～450mm。外筒总成8底部设有导向泄爆装置12，能将爆轰气体产物导向泄爆至预定空间。导向泄爆装置12由设有法兰盘的导爆锥口14及导向泄爆管13组成。爆破片11置于导向泄爆装置12上导爆锥口14的法兰盘与外筒总成8底部平封头15之间，用螺丝固定，压紧，从而夹紧膜片。爆破片11可用铝、铜、等软金属或塑料、橡胶等非金属材料制成，其厚度为0.4～5mm。要确保在一定压力下爆破片11首先被破坏而泄爆，而通常可密封或隔绝外部火花、冲击波和湿空气等对容器内起爆器材的影响。导向泄爆管13可以按实际要求确定一定长度及弯曲向一定方向，以确保将爆轰气体产物泄放到预定的空间。本技术夹套式抗爆容器由于采用轴对称双层套筒式抗爆结构，抗爆强度高。由球曲面上盖2、外筒总成8及爆破片11所形成的密闭系统，能预防外部一定强度火花、冲击波、湿空气等对容器内所贮存爆炸品的影响。万一内部发生爆炸，爆轰气体产物，从上可以顶起片簧压紧盖4，穿过多孔内筒固定圈5，破坏爆破片11而由导向泄爆装置12泄爆。向下直接通过内筒7下部的缓冲泡沫9，泄爆阻尼网10，破坏爆破片11而由导向泄瀑装置12泄瀑。通过这上、下两条泄爆途径，同时迅速泄爆，并可将爆轰气体产物泄放到预定的空间。整个夹套式抗爆容器与已有技术相比结构新颖、合理、简单，体积小、重量轻、安全可靠。不仅适宜于在专用爆破器材专用运输车上装运起爆器材，以实现炸药与雷管等起爆器材同车安全装运的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种夹套式抗爆容器，有上盖、外壳、锁紧装置、泄压防护装置、阻尼装置、爆炸品贮存空间组成，其特征在于采用球曲面上盖２，与外筒总成８螺纹连接，外加防退扣销６锁紧，内筒７由多孔内筒固定圈５及其底部的三条支腿固定于外筒总成８内，形成轴对称双套筒结构，外筒总成８底部平封头设有导向泄爆装置１２，能将爆轰气体产物导向泄爆至预定空间，内筒７下端不封口，与外筒总成８底部的导向泄爆装置１２所开孔及导向泄爆装置１２贯通，导向泄爆装置１２与外筒总成８底部平封头联接处孔口设置有爆破片１１，使球曲面上盖２、外筒总成８及爆破片１１构成一密闭系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪大立，韩恩贵，黄本治，沈兆武，孙金华，闫政斌，陈姝萍，胡陟冈，明润琴，李新民，李登良，朱建萍，张立，
申请(专利权)人：淮南矿业学院，天津市车辆改装厂，公安部第三局，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]