本实用新型专利技术公开了一种按压式自行车加机油装置，包括油腔体、按压部、进油管及出油管，其中，上述油腔体内部为空腔结构，油腔体内储放有机油；上述按压部为弧面结构，按压部设置在油腔体的上部，按压部为弹性体，向下挤压按压部，使油腔体体积减小，以便将机油挤出；上述进油管设置在油腔体的侧部，并于油腔体内部连通，以便补充机油至油腔体内；上述出油管设置在油腔体的侧部，并与油腔体内部连通，机油经出油管导出，以便对自行车进行加油。本实用新型专利技术结构简单，使用方便快捷，便于携带及户外使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车配件领域，特别指一种按压式自行车加机油装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，指一种二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踏板为动力，脚踏板的转轴连接主动齿轮，自行车的被动齿轮设置在后轮上，主动齿轮与被动齿轮之间通过链条连接，通过脚踏板及链条将使用者提供的能量传递至被动轮上，使被动轮带动自行车的后轮旋转，从而实现了自行车运动。自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。近年来，人们的节能环保意识逐步增强，自行车作为一种绿色出行工具，且同时具有锻炼身体的功能，得到了快速发展，越来越受到上班族，学生等群体的喜爱；但是，由于自行车采用齿轮及链条传动，而且其齿轮及链条暴露在外，而户外骑行时，车道上的灰尘粉末体非常多，灰尘粉末体粘结在链条及齿轮的间隙中，会增大摩擦，使齿轮及链条磨损加快，且影响正常的骑行，因此，设计一种便携式按压式自行车加机油装置，能够很好的解决该问题，具有非常好的市场前景。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便快捷，便于携带及户外使用的按压式自行车加机油装置。本技术采取的技术方案如下:一种按压式自行车加机油装置，包括储油体、按压体、进油管及出油管，其中，上述储油体内部为空腔结构，储油体内储放有机油；上述按压体为弧面结构，按压体设置在储油体的上部，按压体为弹性体，向下挤压按压体，使储油体体积减小，以便将机油挤出；上述进油管设置在储油体的侧部，并于储油体内部连通，以便补充机油至储油体内；上述出油管设置在储油体的侧部，并与储油体内部连通，机油经出油管导出，以便对自行车进行加油。优选地，所述的储油体为筒状结构，其内部为空腔结构，上述按压体为半球状结构，按压体固定连接在储油体的上部，储油体与按压体的内部空间相互连通。优选地，所述的隔筒为筒状结构，隔筒的上下面为开放结构。优选地，所述的进油管开设在储油体的侧部，进油管的一端与储油体的内部连通，另一端向外延伸，伸出储油体外，以便补充机油。优选地，所述的进油管内可拆卸地插设有油帽，以便密封进油管。优选地，所述的出油管设置在储油体的底部，出油管的一端与储油体的内部连通，另一端向外延伸，伸出储油体外，以便将机油导出。优选地，所述的出油管内可拆卸地设有点油管，点油管为长条状的软线管体，点油管的一端固定在出油管内，另一端向外延伸，点油管自由弯折，以便对自行车不同部位进行点机油。本技术的有益效果在于:本技术针对现有技术存在的不足和缺陷进行改进创新，设计了一种结构简单，使用方便快捷，便于户外使用的便携式自行车加机油装置，该装置通过将储油体与按压体结合设计为整体结构，形成整体的油腔结构，以便储放机油，同时，按压体采用弹性的橡胶材料制造而成，可任一方向按压，使用时，向下按压按压体，按压体向下挤压油腔，使储油体积减少，其内气压增强，将油腔内的机油向出油管挤出，出油管内设有点油管，点油管采用长条状的软线管体结构，可任意角度弯折，出油管内的机油经点油管导出，将点油管的外端对准自行车需要加机油的部位，实现加机油润滑的目的，软性管体可对自行车各种不同部位进行点油，减少了点油难度，操作方便快捷；另外，储油体的侧部设有进油管，以便补充储油体内的机油，进油管和出油管均可插设油帽，以便不使用时密封。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术作进一步描述:如图1所示，本技术采取的技术方案如下:一种按压式自行车加机油装置，包括储油体1、按压体2、隔筒3、进油管4及出油管6，其中，上述储油体I内部为空腔结构，以便储放机油；上述按压体2设置在储油体I的上部，按压体2为弹性结构体，向下挤压按压体2，使储油体I内气压增加，以便将储油体I内机油挤出；上述隔筒3设置在储油体I内，隔筒3为筒状结构，以减少压力，防止压力过大时机油经进油管4漏出；上述进油管4及出油管6设置在储油体I的侧部，并与储油体I的内部连通，以便补充机油及导出机油。储油体I为筒状结构，其内部为空腔结构，上述按压体2为半球状结构，按压体2固定连接在储油体I的上部，储油体I与按压体2的内部空间相互连通。隔筒3为筒状结构，隔筒3的上下面为开放结构。进油管4开设在储油体I的侧部，进油管4的一端与储油体I的内部连通，另一端向外延伸，伸出储油体I外，以便补充机油。进油管4内可拆卸地插设有油帽8，以便密封进油管4。出油管4设置在储油体I的底部，出油管4的一端与储油体I的内部连通，另一端向外延伸，伸出储油体I外，以便将机油导出。出油管6内可拆卸地设有点油管7，点油管7为长条状的软线管体，点油管7的一端固定在出油管6内，另一端向外延伸，点油管7自由弯折，以便对自行车不同部位进行点机油。进一步，本技术设计了设计了一种结构简单，使用方便快捷，便于户外使用的便携式自行车加机油装置，该装置通过将储油体与按压体结合设计为整体结构，形成整体的油腔结构，以便储放机油，同时，按压体采用弹性的橡胶材料制造而成，可任一方向按压，使用时，向下按压按压体，按压体向下挤压油腔，使储油体积减少，其内气压增强，将油腔内的机油向出油管挤出，出油管内设有点油管，点油管采用长条状的软线管体结构，可任意角度弯折，出油管内的机油经点油管导出，将点油管的外端对准自行车需要加机油的部位，实现加机油润滑的目的，软性管体可对自行车各种不同部位进行点油，减少了点油难度，操作方便快捷；另外，储油体的侧部设有进油管，以便补充储油体内的机油，进油管和出油管均可插设油帽，以便不使用时密封。本技术的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本技术专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本技术专利权利要求范围。【主权项】1.一种按压式自行车加机油装置，其特征在于:包括储油体(I)、按压体(2)、隔筒(3)、进油管(4)及出油管￠)，其中，上述储油体(I)内部为空腔结构，以便储放机油；上述按压体(2)设置在储油体(I)的上部，按压体(2)为弹性结构体，向下挤压按压体(2)，使储油体(I)内气压增加，以便将储油体⑴内机油挤出；上述隔筒(3)设置在储油体⑴内，隔筒(3)为筒状结构，以减少压力，防止压力过大时机油经进油管(4)漏出；上述进油管(4)及出油管(6)设置在储油体(I)的侧部，并与储油体(I)的内部连通，以便补充机油及导出机油。2.根据权利要求1所述的一种按压式自行车加机油装置，其特征在于:所述的储油体(I)为筒状结构，其内部为空腔结构，上述按压体(2)为半球状结构，按压体(2)固定连接在储油体(I)的上部，储油体(I)与按压体(2)的内部空间相互连通。3.根据权利要求2所述的一种按压式自行车加机油装置，其特征在于:所述的隔筒(3)为筒状结构，隔筒(3)的上下面为开放结构。4.根据权利要求2所述的一种按压式自行车加机油装置，其特征在于:所述的进油管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种按压式自行车加机油装置，其特征在于：包括储油体(1)、按压体(2)、隔筒(3)、进油管(4)及出油管(6)，其中，上述储油体(1)内部为空腔结构，以便储放机油；上述按压体(2)设置在储油体(1)的上部，按压体(2)为弹性结构体，向下挤压按压体(2)，使储油体(1)内气压增加，以便将储油体(1)内机油挤出；上述隔筒(3)设置在储油体(1)内，隔筒(3)为筒状结构，以减少压力，防止压力过大时机油经进油管(4)漏出；上述进油管(4)及出油管(6)设置在储油体(1)的侧部，并与储油体(1)的内部连通，以便补充机油及导出机油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤卓群，
申请(专利权)人：汤卓群，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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