载重充气轮胎用橡胶组合物制造技术

本发明专利技术提供一种将低滚动阻力性、耐磨耗性及耐偏磨耗性改良至现有水平以上的载重充气轮胎用橡胶组合物。该载重充气轮胎用橡胶组合物的特征在于，相对于含有80～100重量％的天然橡胶的二烯系橡胶100重量份，配合有二氧化硅35～50重量份、硫1.5～3.5重量份、炭黑、次磺酰胺系硫化促进剂及含硫的硅烷偶联剂，所述硫及含硫的硅烷偶联剂中的硫的合计为1.85～6.0重量份，所述次磺酰胺系硫化促进剂的配合量为特定的通过式(1)求出的A重量份以上2.6重量份以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及改良了低滚动阻力性、耐磨耗性及耐偏磨耗性的载重充气轮胎用橡胶 组合物。
技术介绍
近年来，对于载重充气轮胎，重视对环境的负荷降低，从而符合日本、欧州的标号 制度或北美的smart way限制，从而要求特别是减小滚动阻力性且提高燃耗性能。作为橡 胶组合物的滚动阻力性的指标，通常使用由动态粘弹性测定得到的60°C下的tan S，橡胶 组合物的tan 5 (60 °C )越小，滚动阻力性越小。 作为减小橡胶组合物的tan S (60°C )的方法，例如可举出减少炭黑的配合量或增 大炭黑的粒径。但是，这样的方法中，存在拉伸断裂强度、拉伸断裂伸长、橡胶硬度等机械特 性降低，制成载重充气轮胎时，耐磨耗性、耐偏磨耗性降低的问题。 专利文献1中，为减小大型车辆轮胎的滚动阻力，提出了在天然橡胶中以特定的 比例配合二氧化硅、炭黑、硅烷偶联剂、硫及次磺酰胺促进剂的方案。但是，在该橡胶组合物 中，减小滚动阻力的效果并不充分。另外，耐磨耗性及耐偏磨耗性等轮胎耐久性也不充分。 即，为将低滚动阻力性、耐磨耗性及耐偏磨耗性改良至现有水平以上，要求进一步改良载重 充气轮胎用橡胶组合物。 现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载重充气轮胎用橡胶组合物，其特征在于，相对于含有80～100重量％的天然橡胶、20～0重量％的异戊二烯橡胶的二烯系橡胶100重量份，配合有二氧化硅35～50重量份、硫1.5～3.5重量份、炭黑、次磺酰胺系硫化促进剂及含硫的硅烷偶联剂，所述硫及含硫的硅烷偶联剂中的硫的合计为1.85～6.0重量份，所述次磺酰胺系硫化促进剂的配合量为通过下式(1)求得的A重量份以上2.6重量份以下，A＝0.2209S2‑1.409S+1.309Y+2.579       (1)式(1)中，A表示次磺酰胺系硫化促进剂的配合量的下限值，S表示硫的配合量，Y表示根据Y＝Ws/(Ws+Wc)求得的正数，Ws表示二氧化硅...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内瑞哉，釜堀绫子，三原谕，串田伦子，三好刚一郎，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP