一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车制造领域，尤其是一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管与货车发动机仓相连，所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置，所述暖气输送装置呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔；所述暖气输送装置紧贴车架处设置固定耳，通过固定耳与车架固定连接；所述暖气管开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管的连通与关闭。本发明专利技术将货车发动机产生的大量热能通过暖气管导入脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处，以暖风替代寒风，防止驾驶员驾驶时脚被冻僵，保护驾驶员身体和行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制造领域，尤其是一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置。
技术介绍
货车发动机大多设置在驾驶员操作台后面，冬季车外寒冷，当货车行驶在道路上时，驾驶室外的寒风通过脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的缝隙中钻入驾驶室内，驾驶员控制油门、刹车和离合器的双脚长时间受到寒风刺激容易冻僵麻木，反应迟钝，不仅影响驾驶员身体健康，还直接威胁驾驶安全。目前，货车驾驶员为解决冬季脚常被冻僵的问题，只有加厚暖鞋或者加厚脚垫，但当货车高速行驶时还是难以阻档刺骨的寒风，而且加厚暖鞋也会导致操作不便，同样存在驾驶安全隐患。
技术实现思路
为解决冬季货车驾驶员脚易冻僵的技术问题，本专利技术提供一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，将货车发动机产生的大量热能通过暖气管导入脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处，以暖风替代寒风，防止驾驶员驾驶时脚被冻僵，保护驾驶员身体和行车安全。本专利技术通过以下技术方案得以实现: 一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置，所述暖气输送装置呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔；所述暖气输送装置紧贴车架处设置固定耳，通过固定耳与车架固定连接；所述暖气管开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管的连通与关闭。本专利技术的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置嵌套在所述脚杀IJ、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上，装、拆、修都方便，暖足效果也较好。本专利技术的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置与车架连为一体，所述管状夹层的外壁设置在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上，并在朝向驾驶室内司机脚踏的一面设置出气孔，与车架形成一体化设计，紧凑实用，又不致对脚刹、油门和离合器操作产生影响。本专利技术的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置的一侧开口的夹层管状的开口朝车后方向，当货车高速行驶时，在向后开口的暖气输送装置的开口处形成负压，推动暖气通过暖足装置进入驾驶室，保护驾驶员脚部不被冻僵。本专利技术的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖气输送装置及暖气管外面包裹一层隔热层，防止外面气温较低迅速降低暖气温度。本专利技术的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，所述暖足装置应用于发动机后置的客车上。【附图说明】图1:利用发动机余热的冬季货车暖足装置示意图。图1中:10—暖气输送装置，11 一出气孔，12—暖气管，13—固定耳。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本专利技术进一步说明。实施例1: 一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管12与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置10，所述暖气输送装置10呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔11 ;所述暖气输送装置10的一侧开口的夹层管状的开口朝车后方向，当货车高速行驶时，在向后开口的暖气输送装置10的开口处形成负压，推动暖气通过暖足装置进入驾驶室，保护驾驶员脚部不被冻僵；所述暖气输送装置10紧贴车架处设置固定耳13，通过固定耳13与车架固定连接；所述暖气输送装置及暖气管外面包裹一层隔热层，防止外面气温较低迅速降低暖气温度；所述暖气管12开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管12的连通与关闭。实施例2: 一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管12与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置10，所述暖气输送装置10呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔11 ;所述暖气输送装置10的一侧开口的夹层管状的开口朝车后方向，嵌套在所述脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上；当货车高速行驶时，在向后开口的暖气输送装置10的开口处形成负压，推动暖气通过暖足装置进入驾驶室，保护驾驶员脚部不被冻僵；所述暖气输送装置10紧贴车架处设置固定耳13，通过固定耳13与车架固定连接；所述暖气输送装置及暖气管外面包裹一层隔热层，防止外面气温较低迅速降低暖气温度；所述暖气管12开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管12的连通与关闭。实施例3: 一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管12与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置10，所述暖气输送装置10呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔11 ;所述暖气输送装置10的一侧开口的夹层管状的开口朝车后方向，与车架连为一体，所述管状夹层的外壁设置在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上，并在朝向驾驶室内司机脚踏的一面设置出气孔11;当货车高速行驶时，在向后开口的暖气输送装置的开口处形成负压，推动暖气通过暖足装置进入驾驶室，保护驾驶员脚部不被冻僵；所述暖气输送装置及暖气管外面包裹一层隔热层，防止外面气温较低迅速降低暖气温度；所述暖气管12开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管12的连通与关闭。【主权项】1.一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置，所述暖气输送装置呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔；所述暖气输送装置紧贴车架处设置固定耳，通过固定耳与车架固定连接；所述暖气管开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管的连通与关闭。2.如权利要求1所述的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，其特征在于所述暖气输送装置嵌套在所述脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上。3.如权利要求1所述的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，其特征在于所述暖气输送装置与车架连为一体，所述管状夹层的外壁设置在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆与车架结合处的车架上，并在朝向驾驶室内司机脚踏的一面设置出气孔。4.如权利要求1所述的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，其特征在于所述暖气输送装置的一侧开口的夹层管状的开口朝车后方向。5.如权利要求1所述的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，其特征在于所述暖气输送装置及暖气管外面包裹一层隔热层。6.如权利要求1所述的利用发动机余热的冬季货车暖足装置，其特征在于所述暖足装置应用于发动机后置的客车上。【专利摘要】本专利技术涉及汽车制造领域，尤其是一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管与货车发动机仓相连，所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置，所述暖气输送装置呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔；所述暖气输送装置紧贴车架处设置固定耳，通过固定耳与车架固定连接；所述暖气管开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管的连通与关闭。本专利技术将货车发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用发动机余热的冬季货车暖足装置，通过暖气管与货车发动机仓相连，其特征在于所述暖足装置包括围绕在脚刹、油门踏板和离合器牵引杆的车架与外界交接处的暖气输送装置，所述暖气输送装置呈一侧开口的夹层管状，管状夹层内壁分布若干出气孔；所述暖气输送装置紧贴车架处设置固定耳，通过固定耳与车架固定连接；所述暖气管开口处设在货车发动机散热装置上面，并通过设置在驾驶台面上的操控开关控制所述暖气管的连通与关闭。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王清平，
申请(专利权)人：王清平，
类型：发明
国别省市：安徽;34