轮胎保持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轮胎保持装置。该轮胎保持装置(A)包括：框架；及一对支承辊，其安装在该框架上，并能够装载轮胎，其中，上述框架被上下分割，包括：框架上部；框架下部，在框架下部安装上述一对支承辊；及连结构件，其用于将上述框架上部与上述框架下部以能拆装的方式连结起来，上述框架下部装载在转向架上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎保持装置
本专利技术涉及对轮胎保持装置的改良。
技术介绍
在更换飞机轮胎的情况下，由于轮胎较大，因此，通常利用更换轮胎用的车辆。而且，在该更换轮胎用的车辆的载物台上搭载有起重机，利用起重机吊起保持有轮胎的轮胎保持装置，从而能够进行装卸、搬运、更换轮胎的作业等(例如参照JP2003－019918A)。轮胎保持装置包括框架、支承杆和一对支承辊。一对支承辊安装在框架上，用于从下侧支承轮胎。支承杆安装在框架上，用于支承轮胎的上部。而且，在框架上安装有勾挂构件，能够通过用起重机抓住勾挂构件来吊起轮胎保持装置。
技术实现思路
然而，由于飞机机身的形状和结构的关系，根据机身种类的不同，可能无法使能保持轮胎的轮胎保持装置在被起重机吊起的状态下直接靠近机身。本专利技术的目的在于，提供一种轮胎保持装置，该轮胎保持装置与以往的轮胎保持装置相比，能够增加可应对的机身种类。一种轮胎保持装置，其包括：轮胎保持装置框架；及一对支承辊，该一对支承辊安装在该框架上，并能够装载轮胎，其中，上述框架被上下分割，包括：框架上部；框架下部，在框架下部安装上述一对支承辊；及连结构件，其用于将上述框架上部与上述框架下部以能拆装的方式连结起来，上述框架下部装载在转向架上。附图说明图1是表示本专利技术的第一实施方式的轮胎保持装置的主视图。图2是表示本专利技术的第一实施方式的轮胎保持装置的右视图。图3是将本专利技术的第一实施方式的轮胎保持装置的旋转装置放大表示的纵剖视图。图4A是沿图4B中的Y方向观察所得到的俯视图。图4B是将本专利技术的第一实施方式的轮胎保持装置的勾挂构件的一部分去掉来表示的右视图。图5是将本专利技术的第一实施方式的轮胎保持装置的左侧的连结构件放大表示的纵剖视图，其表示的是使框架上部与框架下部分离后的状态。图6是将本专利技术的第一实施方式的轮胎保持装置的左侧的连结构件放大表示的纵剖视图，其表示的是将框架上部与框架下部连结起来的状态。图7是将本专利技术的第一实施方式的变形例的轮胎保持装置的左侧的连结构件放大表示的主视图，其表示的是使框架上部与框架下部分离后的状态。图8是将本专利技术的第一实施方式的变形例的轮胎保持装置的左侧的连结构件放大表示的主视图，其表示的是将框架上部与框架下部连结起来的状态。图9是将本专利技术的第二实施方式的轮胎保持装置的连结构件放大表示的纵剖视图，其表示的是使框架上部与框架下部分离后的状态。图10是将本专利技术的第二实施方式的轮胎保持装置的连结构件放大表示的纵剖视图，其表示的是将框架上部与框架下部连结起来的状态。图11是表示比较例的轮胎保持装置的右视图。图12是表示比较例的轮胎保持装置的使用状态的图。具体实施方式下面，参照附图对本专利技术的第一实施方式的轮胎保持装置进行说明。在若干个附图中标注的相同的附图标记表示相同的部件或对应的部件。如图1所示，第一实施方式的轮胎保持装置A包括框架1及一对支承辊2L、2R。一对支承辊2L、2R安装在框架1上，并能够装载轮胎W(图2)。而且，框架1被上下分割，框架1包括框架上部1A、框架下部1B及连结构件3L、3R(第一连结构件3L和第二连结构件3R)。在框架下部1B安装有一对支承辊2L、2R。连结构件3L、3R将框架上部1A与框架下部1B以能拆装的方式连结起来。而且，轮胎保持装置A的框架下部1B装载在转向架4上。如图1、图2所示，第一实施方式的轮胎保持装置A能用于保持飞机轮胎等大型轮胎W，并进行搬运、更换轮胎W的作业。轮胎保持装置A包括：框架1；及一对支承辊2L、2R，该一对支承辊安装在该框架1上，因此，能够将轮胎W装载在两根支承辊2L、2R上。而且，轮胎保持装置A包括支承杆5，该支承杆5与支承辊2L、2R同样地安装在框架1上，其用于支承轮胎W的上部，防止轮胎W从支承辊2L、2R上掉下来。下面，从被装载在支承辊2L、2R上的轮胎侧观察，将左侧设为轮胎保持装置A的“左侧”，将右侧设为轮胎保持装置A的“右侧”，将轮胎侧设为轮胎保持装置A的“前侧”，将与轮胎侧相反的一侧设为轮胎保持装置A的“后侧”。而且，第一实施方式的轮胎保持装置A包括：转向架4、起重器6、旋转装置7L、7R、高度调整装置8、上部板80、保持构件81及勾挂构件9。转向架4装载有能被上下分割的框架1的下侧部分即框架下部1B。起重器6安装在转向架4与框架下部1B之间，其用于使框架下部1B升降。旋转装置7L、7R用于使支承辊2L、2R旋转。高度调整装置8安装在能被上下分隔的框架1的上侧部分即框架上部1A，其用于调整支承杆5的高度。上部板80固定在该高度调整装置8的上端。保持构件81固定在高度调整装置8的侧面靠上部，其用于保持支承杆5。勾挂构件9固定在上部板80的上表面。能装载轮胎W的支承辊2L、2R排列在左右两侧且以大致平行的方式配置。各支承辊2L、2R形成为圆柱状，并在框架1的前侧大致水平地延伸。轮胎W以一侧面朝向框架1立起来的状态装载在支承辊2L、2R上。各支承辊2L、2R沿着轴线方向抵接于轮胎W的外周面的下侧，从下侧支承轮胎W。如图2所示，用于支承轮胎W上部的支承杆5包括棒状的滑动部50、支承部51及把手部52。支承部51自滑动部50的一侧端部向下侧延伸。把手部52自滑动部50的另一侧端部向下侧延伸。支承部51配置在前侧，把手部52配置在后侧。而且，装载在一对支承辊2L、2R上的轮胎W欲倒向后侧时，能够被框架1阻止。因此，能够通过将支承杆5的支承部51配置在轮胎W的前侧，来防止轮胎W倒向前侧、从支承辊2L、2R上掉下来。如上所述，框架1包括：框架上部1A；框架下部1B，在框架下部1B安装有一对支承辊2L、2R；及连结构件3L、3R，其用于将框架上部1A以能拆装的方式连结于框架下部1B。支承杆5安装在框架上部1A。而且，如图1所示，框架下部1B包括：支柱构件10L、10R，上侧架设构件11，下侧架设构件12，把手13、13，及勾挂部14、14。支柱构件10L自左侧的支承辊2L的后侧端部立起来。支柱构件10R自右侧的支承辊2R的后侧端部立起来。上侧架设构件11将支柱构件10L、10R的上部连接起来。下侧架设构件12将支柱构件10L、10R的下部连起来。把手13、13自各支柱构件10L、10R向外侧沿水平方向延伸。勾挂部14、14自各支柱构件10L、10R向外侧突出。而且，左右两侧的支柱构件10L、10R配置为相对于轮胎保持装置A的中心面a1呈镜面对称状(镜像对称状)。各支柱构件10L、10R的上端部10a均形成为筒状。而且，框架下部1B的左侧的支柱构件10L的下部与下侧架设构件12之间利用旋转装置7L连接起来，框架下部1B的右侧的支柱构件10R的下部与下侧架设构件12之间利用旋转装置7R连接起来，旋转装置7L用于使左侧的支承辊2L旋转，旋转装置7R用于使右侧的支承辊2R旋转。该旋转装置7L、7R具有共同的结构。如图3所示，旋转装置7L、7R均包括：壳体70、下侧轴承71、下侧链轮72、上侧轴承74、上侧链轮75及链76。壳体70固定于框架下部1B。下侧轴承71被壳体70保持，且以支承辊2L、2R的轴2a能自由旋转的方式对支承辊2L、2R的轴2a进行轴支承。下侧链轮72安装在支承辊2L、2R的轴2a的外周。上侧轴承74被壳体70保持，并且以手轮73的轴73a能自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎保持装置，其包括：框架；及一对支承辊，该一对支承辊安装在该框架上，并能够装载轮胎，其中，上述框架被上下分割，包括：框架上部；框架下部，在框架下部安装上述一对支承辊；及连结构件，其用于将上述框架上部与上述框架下部以能拆装的方式连结起来，上述框架下部装载在转向架上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.03.22 JP 2013-0605981.一种轮胎保持装置，其包括：框架；及一对支承辊，该一对支承辊安装在该框架上，并能够装载轮胎，其中，上述框架被上下分割，包括：框架上部；框架下部，在框架下部安装上述一对支承辊；及连结构件，其用于将上述框架上部与上述框架下部以能拆装的方式连结起来，上述框架下部装载在转向架上，并且上述框架下部包括一对支柱构件，该一对支柱构件中的各支柱构件分别自上述一对支承辊的单侧的侧端部立起来，上述框架上部包括横架构件，该横架构件架设在上述一对支柱构件之间，上述连结构件包括第一连结构件和第二连结构件，上述第一连结构件设于一个上述支柱构件的上端部与上述横架构件的一侧端部之间，上述第二连结构件设于另一个上述支柱构件的上端部与上述横架构件的另一侧端部之间。2.根据权利要求1所述的轮胎保持装置，其中，该轮胎保持装置包括起重器，该起重器安装在上述框架下部与上述转向架之间，用于使上述框架下部升降。3.根据权利要求1所述的轮胎保持装置，其中，上述第一连结构件和上述第二连结构件均包括：连结构件外凸部，其安装于上述横架构件；及连结构件内凹部，其安装于上述支柱构件，上述连结构件内凹部包括：纵孔，其沿铅垂方向形成且朝上侧开口；及横孔，其沿水平方向形成，上述连结构件外凸部包括：导块，其固定于上述横架构件；止挡件，其插入导块内，且该止挡件的顶端部能插入上述横孔或自上述横孔退出；及引导件，其自...

【专利技术属性】
技术研发人员：田畑泰彦，
申请(专利权)人：凯迩必系统机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP