可连接鞍座的横梁总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种可连接鞍座的横梁总成，包括槽型横梁、横梁连接板、鞍座及标准件等。横梁总成由槽型横梁与横梁连接板在两侧连接。横梁连接板上开设有多个鞍座连接孔，鞍座与横梁总成通过横梁连接板上的鞍座连接孔进行连接；横梁总成通过横梁连接板上的开孔与车架纵梁在横梁总成竖直两侧连接。本实用新型专利技术由于横梁总成靠近车桥布置，集成后对车桥发挥承载能力更有优势。在保证横梁总成性能不变的情况下，可以省去与鞍座连接的单独连接板，减少整车零部件数量，减少整车的重量和成本，节省整车布置空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种可连接鞍座的横梁总成，属于汽车底盘

技术介绍
目前，牵引车鞍座的连接采用车架外侧安装L型连接板的方式与鞍座连接，此种安装方式对于整车来说，重量大、零部件多、可靠性差、占用车辆空间大。随着整车轻量化及高可靠性需求的提高，此种安装方式存在优化的空间。
技术实现思路
为了解决以上技术不足，本技术提供一种可连接鞍座的横梁总成，在保证横梁各项基本性能不变的基础上，可以省去与鞍座连接的单独连接板，对于整车有以下益处:减轻整车重量，减少整车零部件数量，节省安装空间。本技术所采用的技术方案是:一种可连接鞍座的横梁总成，其特征在于，横梁总成4包括槽型横梁1、横梁连接板2以及鞍座3，具体地:槽型横梁I与横梁连接板2进行连接；横梁连接板上开设有多个鞍座连接孔5，横梁总成4通过横梁连接板2上的鞍座连接孔5与鞍座3进行连接；横梁连接板2固定在车架上。进一步地，所述横梁连接板的水平面采用中间宽度大于两端宽度的形状，中间处靠近里侧开有多个连接孔，用于与槽型横梁I进行连接，横梁连接板的宽度方向的外端开有多个鞍座连接孔，用于与鞍座3的连接。进一步地，所述的槽型横梁两侧对称设置横梁连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可连接鞍座的横梁总成，其特征在于，横梁总成(4)包括槽型横梁(1)、横梁连接板(2)以及鞍座(3)，具体地：槽型横梁(1)与横梁连接板(2)进行连接；横梁连接板上开设有多个鞍座连接孔(5)，横梁总成(4)通过横梁连接板(2)上的鞍座连接孔(5)与鞍座(3)进行连接；横梁连接板(2)固定在车架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张捷，罗强国，晏强，方慧平，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61