一种电动铁门弹性驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动铁门弹性驱动机构，包括用于配合驱动齿条的主动齿轮、以及驱动所述主动齿轮的电机，所述电机与所述主动齿轮之间通过减速机传动，所述电机固设于所述减速机上；还包括活动底座，所述活动底座包括固设于地面的固定底板和设置于所述固定底板上的活动顶板，所述固定底板与所述活动顶板之间设置有弹性填充物，所述减速机固定设置于所述活动顶板上。本实用新型专利技术所述的一种电动铁门弹性驱动机构，一方面安装作业难度较小、效率高、成本低；另一方面当驱动齿条的两端发生磨损后，驱动机构中的主动齿轮在配合驱动齿条的过程中可以作相适应的调整，因此可以降低驱动齿条的更换频率，从而降低齿条驱动的电动铁门的维护成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动铁门弹性驱动机构，属于建筑安装

技术介绍
如说明书附图1所示，现有技术中的齿条驱动的电动铁门主要由滑动铁门组件和驱动机构组成，其中滑动铁门组件包括铁门P、和设置于铁门P底部的轨道2'、以及固定连接在铁门P上且底部位于轨道2'中的滑轮3';驱动机构包括设置于铁门P内侧的驱动齿条4'、和配合驱动齿条4'的主动齿轮5'、以及驱动主动齿轮5'的电机6'，电机6'与主动齿轮5'之间通过减速机7'传动，减速机7'通过底座8'固定设置在地面上，电机6'固设于减速机7'上。上述齿条驱动的电动铁门存在的不足在于:第一、安装时对于驱动齿条4'与主动齿轮5'的配合度要求较高，要求驱动齿条4'的安装高度变化误差要保持在一定范围之内，因此导致驱动齿条4'的安装作业难度较大、效率较低、成本较高；第二、长时间作业驱动齿条4'的磨损较大，尤其是铁门P通常只是局部地开关，从而导致驱动齿条4'的两端磨损尤其严重，当驱动齿条4'的两端发生磨损后只能更换整个的驱动齿条4'，不仅造成了驱动齿条4'中部完好区域的性能浪费，而且由于驱动齿条V的安装作业难度较大、效率较低、成本较高，因此导致齿条驱动的电动铁门的维护成本较高。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种电动铁门弹性驱动机构，能够降低齿条驱动的电动铁门的维护成本，满足实际使用要求。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下:—种电动铁门弹性驱动机构，包括用于配合驱动齿条的主动齿轮、以及驱动所述主动齿轮的电机，所述电机与所述主动齿轮之间通过减速机传动，所述电机固设于所述减速机上；还包括活动底座，所述活动底座包括固设于地面的固定底板和设置于所述固定底板上的活动顶板，所述固定底板与所述活动顶板之间设置有弹性填充物，所述减速机固定设置于所述活动顶板上。作为上述技术方案的改进，所述固定底板包括固定上板和固定下板，所述固定上板和所述固定下板之间通过支撑侧壁固定连接，所述活动顶板朝向所述铁门的一侧与所述固定下板之间设置有所述弹性填充物，所述活动顶板背向所述铁门的一侧与所述固定上板通过轴销铰连接，所述轴销平行于所述驱动齿条。作为上述技术方案的改进，所述弹性填充物包括竖直设置的第一螺栓，从下至上依次套装在所述第一螺栓上的第一螺母、平垫、弹簧和第二螺母，所述第一螺栓底部固设于所述固定下板上，所述活动顶板朝向所述铁门的一侧设置有供所述第一螺栓穿过的通孔，且所述通孔的内径小于所述弹簧和所述第二螺母的外径，所述第二螺母位于所述活动顶板上方，所述第一螺母、所述平垫和所述弹簧均位于所述活动顶板和所述固定下板之间。作为上述技术方案的改进，所述弹簧和所述第一螺栓之间还设置有内套，所述内套套装在所述第一螺栓外且位于所述弹簧内侧。作为上述技术方案的改进，所述轴销包括第二螺栓和套装在所述第二螺栓两端的端部销套，两个所述端部销套的外侧设置有第三螺母，两个所述端部销套的内侧设置有中部销套，所述中部销套固设于所述活动顶板背向所述铁门的一侧，两个所述端部销套均固设于所述固定上板上。本技术与现有技术相比较，本技术的实施效果如下:本技术所述的一种电动铁门弹性驱动机构，一方面安装时驱动齿条与主动齿轮易于配合，因此安装作业难度较小、效率高、成本低；另一方面当驱动齿条的两端发生磨损后，驱动机构中的主动齿轮在配合驱动齿条的过程中可以作相适应的调整，因此可以降低驱动齿条的更换频率，从而降低齿条驱动的电动铁门的维护成本。【附图说明】图1为现有技术中常规的齿条驱动的电动铁门的侧面结构示意图；图2为本技术所述的一种电动铁门弹性驱动机构的正面结构示意图；图3为本技术所述的一种电动铁门弹性驱动机构的侧面结构不意图；图4为本技术所述的活动底座的结构不意图；图5为本技术所述的弹性填充物的结构示意图；图6为本技术所述的轴销的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合具体的实施例来说明本技术的内容。如图2至图6所示，为应用本技术所述的一种电动铁门弹性驱动机构的电动铁门的结构示意图，其包括:滑动铁门组件和驱动机构；所述滑动铁门组件包括铁门11、和设置于所述铁门11底部的轨道12、以及固定连接在所述铁门11上且底部位于所述轨道12中的滑轮13 ;所述驱动机构包括设置于所述铁门11内侧的驱动齿条21、和配合所述驱动齿条21的主动齿轮22、以及驱动所述主动齿轮22的电机23，所述电机23与所述主动齿轮22之间通过减速机传动，所述电机23固设于所述减速机24上；所述驱动机构还包括活动底座，所述活动底座包括固设于地面的固定底板和设置于所述固定底板上的活动顶板31，所述固定底板与所述活动顶板31之间设置有弹性填充物4，所述减速机24固定设置于所述活动顶板31上。所述铁门11的内侧设置有安装挡板14，所述安装挡板14截面为L形包括水平面和设置于所述水平面底部的竖直面，所述驱动齿条21通过销栓15固设于所述安装挡板14竖直面上。具体地，所述驱动齿条21位于所述安装挡板14竖直面与所述铁门11之间。优选地，所述安装挡板14竖直面上用于供所述销栓15穿过的孔为竖直的条状。所述固定底板包括固定上板32和固定下板33，所述固定上板32和所述固定下板33之间通过支撑侧壁34固定连接，所述活动顶板31朝向所述铁门11的一侧与所述固定下板33之间设置有所述弹性填充物4，所述活动顶板31背向所述铁门11的一侧与所述固定上板32通过轴销5铰连接，所述轴销5平行于所述驱动齿条21。具体地，所述弹性填充物4包括竖直设置的第一螺栓41，从下至上依次套装在所述第一螺栓41上的第一螺母42、平垫43、弹簧44和第二螺母45，所述第一螺栓41底部固设于所述固定下板33上，所述活动顶板31朝向所述铁门11的一侧设置有供所述第一螺栓41穿过的通孔，且所述通孔的内径小于所述弹簧44和所述第二螺母45的外径，所述第二螺母45位于所述活动顶板31上方，所述第一螺母42、所述平垫43和所述弹簧44均位于所述活动顶板31和所述固定下板33之间。进一步优化地，所述弹簧44和所述第一螺栓41之间还设置有内套46，所述内套46套装在所述第一螺栓41外且位于所述弹簧44内侧。具体地，所述轴销5包括第二螺栓51和套装在所述第二螺栓51两端的端部销套52，两个所述端部销套52的外侧设置有第三螺母53，两个所述端部销套52的内侧设置有中部销套54，所述中部销套54固设于所述活动顶板31背向所述铁门11的一侧，两个所述端部销套52均固设于所述固定上板32上。由于所述减速机24固定设置于所述活动顶板31上，所述活动顶板31与所述固定下板33之间的所述弹性填充物4会向上推动所述活动顶板31，使设置于所述减速机24上的所述主动齿轮22始终与所述驱动齿条21相配合，从而可以克服由于所述驱动齿条21安装水平度存在误差、或所述驱动齿条21两端存在磨损而导致的配合缺陷。且本技术中所述固定底板与所述活动顶板31之间的连接方式稳固且便于所述主动齿轮22的高度变化适配。以上内容是结合具体的实施例对本技术所作的详细说明，不能认定本技术具体实施仅限于这些说明。对于本技术所属
的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动铁门弹性驱动机构，其特征是，包括用于配合驱动齿条（21）的主动齿轮（22）、以及驱动所述主动齿轮（22）的电机（23），所述电机（23）与所述主动齿轮（22）之间通过减速机传动，所述电机（23）固设于所述减速机（24）上；还包括活动底座，所述活动底座包括固设于地面的固定底板和设置于所述固定底板上的活动顶板（31），所述固定底板与所述活动顶板（31）之间设置有弹性填充物（4），所述减速机（24）固定设置于所述活动顶板（31）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁诚，朱胜，
申请(专利权)人：铜陵有色金属集团铜冠建筑安装股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34