一种液压传动装置的宽中位结构，包括对称设置的第一高压阀和第二高压阀，第一高压阀上方连接进油管，第一高压阀下方设有马达进口，所述第一高压阀上设置有节流孔，所述第一高压阀与第二高压阀之间设置有油道，所述节流孔与油道连通，当液压传动装置需要制动时，油泵的斜盘摆至中位附近时，油泵的输出量很少，只能满足经由节流孔，从第一高压阀所在的高压侧流至油道内，而不会进入马达，马达无转速输出，完成驻车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液压传动装置的宽中位结构，属于机械制造
技术介绍
液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式，是工农业生产中广为应用的一门技术。液压传动装置由油栗、马达和液压附件集成，其原理是利用油栗将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于马达把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。液压传动装置具有如下的优点:集成度高、体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10% -20%，因此惯性力小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便的实现工作机构旋转和直线往复运行的转换；油栗和液压马达之间通过内置油路连接，集成度高；采用油液作为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；操纵控制简便，自动化程度高等。由于液压传动有许多突出的优点，因此目前广泛应用于农业收获机械领域，实现动力传递和驱动行走。由于液压传动装置本身功能的要求，液压传动装置应当具备制动和驻车的功能，制动和驻车时要求液压传动装置油栗的排量为零，即马达无转速输出。现在液压传动装置制动和驻车的一般做法是通过内部结构的调整，使油栗的斜盘能自动往零摆角即中位摆动，当操作者没有完全将摆角摆至零摆角状态时，液压传动装置的油栗还在工作，少量的油液会进入液压马达，导致马达继续运转，无法实现液压传动装置的制动和驻车。因此这种方法对生产工艺精度要求高，因此生产成本高、加工合格率低，实际使用时，对整机要求高，不容易控制，这并不适用于价格较敏感的农用机械行业。在实际应用中，液压传动装置90%以上的时间都是使用前进方向进行作业，后退较少，这样对装置效率的要求相对较低。鉴于现有技术中存在的上述不足之处，需要设计一种制动和驻车时，中位较宽的液压传动装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种结构简单、容易控制、加宽中位、对整机要求较低、与整机配合时更容易实现的液压传动装置宽中位结构，以弥补现有技术的不足以及满足实际需要。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种液压传动装置的宽中位结构，一种液压传动装置的宽中位结构，包括对称设置的第一高压阀和第二高压阀，第一高压阀上方连接进油管，第一高压阀下方设有马达进口，所述第一高压阀上设置有节流孔，所述第一高压阀与第二高压阀之间设置有油道，所述节流孔与油道连通。优选的，所述第一高压阀包括第一阀芯，所述第一阀芯用于封闭所述油道靠近第一高压阀一侧的端口，所述节流孔设置于第一阀芯上。优选的，马达的进油量通过斜盘控制，当第一高压阀的一侧处于高压状态且斜盘摆至中位附近时，进油管中少量的油液经由所述节流孔流至油道内。优选的，所述第二高压阀包括第二阀芯，第二阀芯用于封闭所述油道靠近第二高压阀一侧的端口。优选的，所述第一阀芯通过第一弹簧固定于第一阀座上。优选的，所述第二阀芯通过第二弹簧固定于第二阀座上。与现有技术相比，本技术具有以下优点:液压传动装置制动和驻车时，需要将油栗的斜盘摆至零摆角即中位时，油栗的输出量才会为零，从而实现液压传动装置的制动和驻车。本技术在第一高压阀上设置有节流孔，当第一高压阀的一侧处于高压状态而第二高压阀的一侧处于低压状态时，将油栗的斜盘往零摆角方向回摆，在高压侧的油液将会通过设置在第一高压阀上的节流孔流至低压侧，此时由油栗提供到马达进口的油液将会减少，当斜盘摆至零摆角附近时，油栗的输出量只能满足经由节流孔流出的量，马达进口将无油液流入，即无转速输出，实现液压传动装置的制动和驻车行为。如果取消第一高压阀上的节流孔，斜盘摆角只有处于零摆角时，马达才会无转速输出，但实际中却很难实现。本技术通过在第一高压阀上设置节流阀，很好的解决了加宽中位角度的问题，使得制动和驻车行为变得更容易控制；而且，设置节流孔并不会增加生产成本，反而对液压传动装置的复位装置的精度要求降低，降低了生产成本。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例公开的液压传动装置的宽中位结构的结构示意图。其中:1-第一高压阀2-第二高压阀3-节流孔4-油道5-马达进口11-第一阀芯21-第二阀芯【具体实施方式】正如
技术介绍
所述，油栗的斜盘摆角为零时，方可实现油液的输出量为零，因此对液压传动装置的精度要求非常高，生产成本的增加导致液压传动装置价格升高，不适用于价格较敏感的农用机械领域。本技术公开了一种液压传动装置的宽中位结构，一种液压传动装置的宽中位结构，包括对称设置的第一高压阀和第二高压阀，第一高压阀上方连接进油管，第一高压阀下方设有马达进口，所述第一高压阀上设置有节流孔，所述第一高压阀与第二高压阀之间设置有油道，所述节流孔与所述油道连通。优选的，所述第一高压阀包括第一阀芯，所述第一阀芯用于封闭所述油道靠近第一高压阀一侧的端口，所述节流孔设置于第一阀芯上。优选的，马达的进油量通过斜盘控制，当第一高压阀的一侧处于高压状态且斜盘摆至中位附近时，进油管中少量的油液经由所述节流孔流至油道内。优选的，所述第二高压阀包括第二阀芯，第二阀芯用于封闭所述油道靠近第二高压阀一侧的端口。优选的，所述第一阀芯通过第一弹簧固定于第一阀座上。优选的，所述第二阀芯通过第二弹簧固定于第二阀座上。下面将通过【具体实施方式】对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然的，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1，图1是宽中位结构的结构示意图。一种液压传动装置的宽中位结构，包括对称设置的第一高压阀I和第二高压阀2，第一高压阀I与第二高压阀2之间设置有油道4，第一高压阀I上方连接进油管，第一高压阀I下方设有马达进口 5，马达进口 5下方连接液压马达，当有油液进入液压马达时，液压马达能将油液的压力能转换为机械能，实现农业机械整机的前进。所述第一高压阀I包括第一阀芯11，所述第一阀芯11用于封闭所述油道4靠近第一高压阀I 一侧的端口，所述第二高压阀2包括第二阀芯21，第二阀芯21用于封闭所述油道4靠近第二高压阀2 —侧的端口。第一阀芯通过第一弹簧固定于第一阀座上，所述第二阀芯通过第二弹簧固定于第二阀座上。第一阀座和第二阀座分别用于固定第一高压阀和第二高压阀。第一弹簧与第二弹簧为压缩状态，高压油液的作用使得处于高压侧的阀芯紧紧的封闭住油道的端口。第一阀芯11上设置有节流孔3，所述节流孔3与所述油道4连通。当液压传动装置需要制动时，第一高压阀I所在的一侧为高压状态，马达的进油量由斜盘来控制，此时将油栗的斜盘往零摆角处回摆，在高压侧的油液将会通过设置在第一高压阀I上的节流孔3流至第二高压阀2所在的低压侧，此时由油栗提供到马达进口 5的油液将会减少，当本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压传动装置的宽中位结构，其特征在于：包括对称设置的第一高压阀和第二高压阀，第一高压阀上方连接进油管，第一高压阀下方设有马达进口，所述第一高压阀上设置有节流孔，所述第一高压阀与第二高压阀之间设置有油道，所述节流孔与油道连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：游洲斌，李桂平，周平，
申请(专利权)人：力源液压苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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