车辆侧连接器制造技术

一种车辆侧连接器(10)，与搭载于车辆的电池相连接，该车辆侧连接器(10)具备：外壳体(31)，固定于车辆的车身；内壳体(50)，从车辆的内部侧嵌合于外壳体(31)；端子配件(11)，分别与从包含电池的车辆内引出的多根电线(20P、20S)相连接；多个端子容纳室(53、40)，设置在从内壳体(50)至外壳体(31)的范围内，供各端子配件(11)从后方插入并对其进行容纳；保持器(60)，能够组装于内壳体(50)，以便卡定于各端子配件(11)而防脱；以及锁定机构部(47、70)，将保持器(60)与外壳体(31)锁定为结合状态。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆侧连接器
本专利技术涉及一种与搭载于车辆的电池相连接的车辆侧连接器。
技术介绍
以往，作为这种车辆侧连接器的一个例子，已知有下述专利文献1所记载的结构。该车辆侧连接器形成为如下结构：在以与开口于主体的供电口相面对的方式安装的壳体整齐排列地形成有多个端子容纳室，与从电池装置侧引出的电线的末端相连接的端子配件从后方插入对应的端子容纳室，并通过在壳体的背面安装保持器而防脱。然后，通过使与电源相连接的充电用连接器与该车辆侧连接器嵌合而对电池进行充电。在此，在将车辆侧连接器安装于主体时，在将设于电线的末端的对应的端子配件插入壳体的各端子容纳室之后，在壳体的背面安装保持器，从而组装车辆侧连接器，之后，通过螺栓紧固等将该车辆侧连接器固定于主体。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-249039号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，在上述现有结构中，在组装车辆侧连接器时，相对于集中配置于相对较大的壳体中的狭窄的区域内的各端子容纳室，需要一边探查并确定应插入在各电线的末端设置的端子配件的端子容纳室的位置一边进行插入，因此组装操作本身较为麻烦，直到将组装而成的车辆侧连接器安装于车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆侧连接器，与搭载于车辆的电池相连接，其特征在于，所述车辆侧连接器具备：外壳体，固定于车辆的车身；内壳体，从车辆的内部侧嵌合于所述外壳体；端子配件，分别与从包含所述电池的车辆内引出的多根电线相连接；多个端子容纳室，设置在从所述内壳体至所述外壳体的范围内，供所述各端子配件从后方插入并容纳所述各端子配件；保持器，能够组装于所述内壳体，以便卡定于所述各端子配件而防脱；以及锁定机构部，将所述保持器与所述外壳体锁定为结合状态。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆侧连接器，与搭载于车辆的电池相连接，其特征在于，所述车辆侧连接器具备：外壳体，固定于车辆的车身；内壳体，从车辆的内部侧嵌合于所述外壳体；端子配件，分别与从包含所述电池的车辆内引出的多根电线相连接；多个端子容纳室，设置在从所述内壳体至所述外壳体的范围内，供所述各端子配件从后方插入并容纳所述各端子配件；保持器，能够组装于所述内壳体，以便卡定于所述各端子配件而防脱；以及锁定机构部，将所述保持...

【专利技术属性】
技术研发人员：一尾敏文，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP