货物集装箱制造技术

一种货物集装箱，包括基底、顶部、位于顶部上的装配装置以及支承装置，所述装配装置用来提升该集装箱和／或将另一个集装箱叠置在所述顶部上，所述支承装置可以在一个闭合的承载位置和一个打开的装载位置之间移动，所述闭合的承载位置用于在装配装置与基底之间传送负载，在所述打开的装载位置，所述支承装置允许从侧部进入来对该集装箱进行装载和卸载，其特征在于，所述支承装置包括框架和撑杆，所述框架铰接安装在该集装箱上，以便于其可以从该集装箱一侧摆动打开，所述撑杆承载在所述框架上，并且可以相对于所述框架在一个缩进位置和一个延伸位置之间移动，在所述缩进位置，其允许从侧部进入该集装箱，在所述延伸位置，其末端联接在该集装箱的一个结构部件上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种货物集装箱。
技术介绍
在欧洲，货物联运(通过公路、铁路和海洋渡船)需要内部体积最大而自重最小的集装箱。当前欧洲规定，集装箱的最大长度为13.6m，最大宽度为2.5m/2.55m。这个宽度可以容纳两排1.2m宽的标准托盘，在考虑实际的间隙之后，留给两个侧壁结构中各侧壁的厚度至多是40mm左右。当前存在有13.6m长的交换体(swapbody)集装箱。这些集装箱具有钢质波形侧壁，这些侧壁沿着侧壁在相隔12.2m(40英尺)的位置上(即在“40英尺”位置上)得以特别补强，从而在实际上形成12.2m(40英尺)长的立柱。在各个12.2m(40英尺)长的立柱的顶部有一个标准的I.S.O配件(角铸件)，该配件允许利用一个带有扭锁连接器的已知12.2m(40英尺)长撑开器(spreader)对集装箱进行顶部提升。此外，标准满载的12.2m(40英尺)长的集装箱可以被堆叠在这种集装箱的顶部。但是，这种集装箱具有这样一个缺点，即只能经过后端门装载或卸载货物，然而大多数公路拖车(具有这种尺寸的)都是侧帘式，这种侧帘式拖车主要优点在于，允许进行侧部装载和卸载。现在通常使用的13.6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：科林·泰勒，
申请(专利权)人：海运集装箱服务有限公司，
类型：发明
国别省市：