本实用新型专利技术涉及一种应用于景区的停车系统，提供一种高效的应用于景区的停车系统，能够用于缓解景点周围的泊车压力，充分利用现有车位资源并避免停放车辆时造成的损失，包括气泵、载车台和泊位，其特征在于，所述距离载车台前部1/4距离处设有与车桩吻合的轴套，距离载车台后部1/4距离处设有转轴，气泵通过输气管连接助推杆、转轴和支撑轮，助推杆上设有气道控制阀，支撑轮设于载车台底部，支撑轮与载车台连接处设有气压杆，本实用新型专利技术结构设计合理，操作简便，成本低，适用于各类景点，车辆停靠方便，无需多次调整停靠角度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种应用于景区的停车系统。
技术介绍
近年来，旅游景点和医院附近的车辆存储压力也越来越大，尤其是黄金周和旅游旺季，各个景点常常是一“位”难求，导致景点周围堵车现象严重，妨碍了正常的公共交通秩序。景区现有的泊车位大多占用景点附近的交通线路，画置泊车位，相邻停放的两车间还要预留出一定空间，预留空间过小容易造成无法挪车。而且驾驶人的车辆驾驶技术不同，在泊车或移位过程中常常出现刮擦现象，造成不必要的损失。此外，还需要大量的泊车疏导人员，疏导人员往往疲于来回奔波。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述不足之处，提供一种高效的应用于景区的停车系统，能够用于缓解景点周围的泊车压力，充分利用现有车位资源并避免停放车辆时造成的损失。—种应用于景区的停车系统，包括气栗、载车台和泊位，其特征在于，所述距离载车台前部1/4距离处设有与车粧吻合的轴套，距离载车台后部1/4距离处设有转轴，气栗通过输气管连接助推杆、转轴和支撑轮，助推杆上设有气道控制阀，支撑轮设于载车台底部，支撑轮与载车台连接处设有气压杆，定位轴前方设有助推杆；载车台底部设有滑轨，滑轨与泊车位的轨道吻合；对应载车台两侧处、以转轴为中心线设有泊位，泊车位末端设有车粧，车粧上设有卡座，卡座与定位轴轴吻合；相邻的两载车台叠加共用一个定位轴。优选的，所述转轴为两级旋进轴。优选的，所述轴套与转轴吻合。优选的，所述载车台与泊位宽度一致。优选的，所述轨道整体为环形。使用时，因载车台与地面平齐，车辆很容易驶上停车台，车辆停稳于载车台后，手握助推杆，打开气阀，气栗供气，转轴升起，同时连接支撑轮的气压杆充气，气压杆支撑载车台离开地面；然后拉动助推杆驱动载车台绕转轴旋转，待旋转至泊车位时，手握助推杆推动载车台沿泊位的轨道运动，直至定位轴卡于车粧；关闭气阀，气压减小，转轴回缩，轴套与车粧卡位固定。本技术结构设计合理，操作简便，成本低，适用于各类景点，车辆停靠方便，无需多次调整停靠角度，只需直线行驶至载车台，沿滑轨推到泊车板即可，避免停靠过程中的刮擦及不必要的啃胎、咬胎现象，前后泊车板间的距离可通过小孔和连臂进行精确调整，避免了无效空间的浪费；车辆在载车台上可通过束带或阻块固定。【附图说明】图1:本技术的结构示意图。图中:1_气栗、2-载车台、3-助推杆、4-泊位、5-轴套、6-转轴、7-输气管、8-支撑轮、9-滑轨、10-车粧。【具体实施方式】以下参考附图给出本技术的【具体实施方式】，用来对本技术做进一步的说明。—种应用于景区的停车系统，包括气栗、载车台和泊位，其特征在于，所述距离载车台前部1/4距离处设有与车粧吻合的轴套，距离载车台后部1/4距离处设有转轴，气栗通过输气管连接助推杆、转轴和支撑轮，助推杆上设有气道控制阀，支撑轮设于载车台底部，支撑轮与载车台连接处设有气压杆，定位轴前方设有助推杆；载车台底部设有滑轨，滑轨与泊车位的轨道吻合；对应载车台两侧处、以转轴为中心线设有泊位，泊车位末端设有车粧，车粧上设有卡座，卡座与定位轴轴吻合；相邻的两载车台叠加共用一个定位轴。使用时，因载车台与地面平齐，车辆很容易驶上停车台，车辆停稳于载车台后，手握助推杆，打开气阀，气栗供气，转轴升起，同时支撑轮受力支撑载车台离开地面；然后拉动助推杆驱动载车台绕转轴旋转，待旋转至泊车位时，手握助推杆推动载车台沿泊位的轨道运动，直至定位轴卡于车粧；关闭气阀，气压减小，转轴回缩。【主权项】1.一种应用于景区的停车系统，包括气栗、载车台和泊位，其特征在于，距离载车台前部1/4距离处设有与车粧吻合的轴套，距离载车台后部1/4距离处设有转轴，气栗通过输气管连接助推杆、转轴和支撑轮，助推杆上设有气道控制阀，支撑轮设于载车台底部，支撑轮与载车台连接处设有气压杆，定位轴前方设有助推杆；载车台底部设有滑轨，滑轨与泊位的轨道吻合；对应载车台两侧处、以转轴为中心线设有泊位，泊位末端设有车粧，车粧上设有卡座，卡座与定位轴轴吻合；相邻的两载车台叠加共用一个定位轴。2.根据权利要求1所述的一种应用于景区的停车系统，其特征在于，所述转轴为两级旋进轴。3.根据权利要求1所述的一种应用于景区的停车系统，其特征在于，所述轴套与转轴吻合。4.根据权利要求1所述的一种应用于景区的停车系统，其特征在于，所述载车台与泊位宽度一致。5.根据权利要求1所述的一种应用于景区的停车系统，其特征在于，所述轨道整体为环形。【专利摘要】本技术涉及一种应用于景区的停车系统，提供一种高效的应用于景区的停车系统，能够用于缓解景点周围的泊车压力，充分利用现有车位资源并避免停放车辆时造成的损失，包括气泵、载车台和泊位，其特征在于，所述距离载车台前部1/4距离处设有与车桩吻合的轴套，距离载车台后部1/4距离处设有转轴，气泵通过输气管连接助推杆、转轴和支撑轮，助推杆上设有气道控制阀，支撑轮设于载车台底部，支撑轮与载车台连接处设有气压杆，本技术结构设计合理，操作简便，成本低，适用于各类景点，车辆停靠方便，无需多次调整停靠角度。【IPC分类】E04H6/40【公开号】CN204738585【申请号】CN201520432317【专利技术人】付海丽, 陈艾鹏, 孙云飞, 杨朋 【申请人】付海丽, 陈艾鹏, 孙云飞【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年6月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种应用于景区的停车系统，包括气泵、载车台和泊位，其特征在于，距离载车台前部1/4距离处设有与车桩吻合的轴套，距离载车台后部1/4距离处设有转轴，气泵通过输气管连接助推杆、转轴和支撑轮，助推杆上设有气道控制阀，支撑轮设于载车台底部，支撑轮与载车台连接处设有气压杆，定位轴前方设有助推杆；载车台底部设有滑轨，滑轨与泊位的轨道吻合；对应载车台两侧处、以转轴为中心线设有泊位，泊位末端设有车桩，车桩上设有卡座，卡座与定位轴轴吻合；相邻的两载车台叠加共用一个定位轴。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：付海丽，陈艾鹏，孙云飞，杨朋，
申请(专利权)人：付海丽，陈艾鹏，孙云飞，
类型：新型
国别省市：山东;37
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