基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，包括机壳、微机控制系统、测试电流装置、负荷开关试验装置，所述负荷开关试验装置包括自动送料机构、夹紧机构、自动分合闸机构；所述自动分合闸机构设置在机壳内，所述自动送料机构垂直设置在自动分合闸机构中部，所述夹紧机构设置在自动送料机构侧面；所述微机控制系统与电极、送料气缸、夹紧气缸、电极气缸、压紧气缸、分合闸气缸相连接，用于给电极提供电流，控制气缸工作；所述测试电流装置与电极相连接，用于测试电极工作电流。本实用新型专利技术提供的基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，本设计结构简单、自动化程度高、人工成本低、判断效率高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，属于负荷开关动作特性智能测试

技术介绍
负荷开关是一种广泛应用于工业自动化和建筑业低压配电系统中的保护器。随着国家工业自动化和建筑业逐步推进，越来越多的负荷开关投入到了现场运行中。已有的负荷开关运行数据表明，依据技术标准进行的常规检测在一定程度上确保了负荷开关的供货质量，但无法排除负荷开关内在的隐性故障，比如:误分断，分断电流值不稳定，使用寿命等，这些故障多半属于负荷开关在常规测试情况下不准确测试造成的。一旦发生，就无法对所处配电系统进行有效保护，迅速切断电路，那么所造成的后果是非常严重的。关于负荷开关动作特性的检测，目前比较常规的检测手段就是人工，涉及到人工调电流大小，根据经验判断调整电压，可能需反复调整几次且需要人工判别分断，劳动强度大，经验要求高，导致数据出现错误难以发现或偶然发现，发生概率比较低，且不易重现，最终导致同批次产品动作特性不正常出厂，对终端用户造成难以估量的损失。
技术实现思路
目的:为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置。技术方案:为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，包括机壳、微机控制系统、测试电流装置、负荷开关试验装置，所述负荷开关试验装置包括自动送料机构、夹紧机构、自动分合闸机构；所述自动送料机构包括:送料气缸、料盒、送料导轨，所述料盒侧面设置在送料导轨上，料盒后端设置有送料气缸，料盒另一侧面开设置有通孔；所述夹紧机构包括:夹紧气缸，所述夹紧气缸设置在料盒侧面，用于夹紧料盒内的负荷开关；所述自动分合闸机构包括:电极气缸、升降导杆、电极、电极安装板、滑板、压紧气缸、压紧导轨、分合闸拨板、分合闸气缸；所述升降导杆之间上下对称设置有滑板，滑板一面与电极气缸相连接，滑板另一面设置有压紧导轨、压紧导轨上设置有电极安装板，电极安装板正面设置有电极，所述电极安装板背面设置有压紧气缸；所述分合闸气缸上下对称设置，分合闸气缸一端均设置有分合闸拨板；所述自动分合闸机构设置在机壳内，所述自动送料机构垂直设置在自动分合闸机构中部，所述夹紧机构设置在自动送料机构侧面；所述微机控制系统与电极、送料气缸、夹紧气缸、电极气缸、压紧气缸、分合闸气缸相连接，用于给电极提供电流，控制气缸工作；所述测试电流装置与电极相连接，用于测试电极工作电流。所述微机控制系统包括上位机、PLC、调压器、接触器，所述上位机与PLC相连接，PLC与调压器、送料气缸、夹紧气缸、电极气缸、压紧气缸、分合闸气缸相连接，电源与接触器相连接，接触器输出端与调压器输入端相连接，调压器输出端与电极相连接。所述测试电流装置包括电流互感器、上位机，所述电流互流器一端与电极相连接，另一端与上位机相连接。作为优选方案，所述负荷开关试验装置的数量设置为四组。有益效果:本技术提供的基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，采用负荷开关试验装置可完成除人工上下料外的全部测试工序，包括负荷开关的电寿命、机械寿命两项试验内容；本设计结构简单、自动化程度高、人工成本低、判断效率高。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为自动送料机构的结构示意图；图3为夹紧机构的结构示意图；图4为自动分合闸机构的结构示意图；图5为微机控制系统的结构示意图；图6为测试电流装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如图1 一 4所示，一种基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，包括机壳1、微机控制系统2、测试电流装置3、负荷开关试验装置4，所述负荷开关试验装置4包括自动送料机构41、夹紧机构42、自动分合闸机构43 ;所述自动送料机构包括:送料气缸411、料盒412、送料导轨413，所述料盒412侧面设置在送料导轨413上，料盒412后端设置有送料气缸411，料盒412另一侧面开设置有通孔414 ;所述夹紧机构42包括:夹紧气缸421，所述夹紧气缸421设置在料盒412侧面，夹紧气缸421前端可伸入料盒412侧面的通孔414内，用于夹紧料盒412内的负荷开关5 ;所述自动分合闸机构43包括:电极气缸431、升降导杆432、电极433、电极安装板434、滑板435、压紧气缸436、压紧导轨437、分合闸拨板438、分合闸气缸439 ;所述升降导杆432之间上下对称设置有滑板435，滑板435 —面与电极气缸431相连接，所述滑板435在电极气缸431带动下沿升降导杆432上下移动，滑板435另一面设置有压紧导轨437、压紧导轨437上设置有电极安装板434，电极安装板434正面设置有电极433，电极安装板434背面设置有压紧气缸436，所述电极安装板434在压紧气缸436带动下沿压紧导轨437水平移动，所述电极433在电极气缸431的作用下，插入负荷开关5的电源接口，再在压紧气缸436作用下，将电极433与电源接口卡实；所述分合闸气缸439上下对称设置在机壳1，分合闸气缸439 —端均设置有分合闸拨板438，所述分合闸拨板438的位置与负荷开关5的开关键位置相配合，用于通过两个分合闸拨板438分别上下拨动开关键，完成负荷开关5的分合；所述自动分合闸机构43设置在机壳I内，所述自动送料机构41垂直设置在自动分合闸机构43中部，所述夹紧机构42设置在自动送料机构43侧面；所述微机控制系统2与电极433、送料气缸411、夹紧气缸421、电极气缸431、压紧气缸436、分合闸气缸439相连接，用于给电极433提供电流，控制气缸工作；所述测试电流装置3与电极433相连接，用于测试电极433工作电流。如图5所示，所述微机控制系统2包括上位机2UPLC22、调压器23、接触器24，所述上位机21与PLC22相连接，PLC22与调压器23、送料气缸411、夹紧气缸421、电极气缸431、压紧气缸436、分合闸气缸439相连接，电源与接触器24相连接，接触器24输出端与调压器23输入端相连接，调压器23输出端与电极433相连接。如图6所示，所述测试电流装置3包括电流互感器31、上位机21，所述电流互流器31 一端与电极433相连接，另一端与上位机21相连接。具体使用方式如下:测试开始时，上位机将指令发送给PLC，PLC控制送料气缸将料盒伸出，操作人员将负荷开关放入料盒后缩回自动分合闸机构内；夹紧气缸伸入料盒侧面，夹紧负荷开关；电极气缸、压紧气缸相配合，将电极插入负荷开关电源接口内并卡紧；电源上电，PLC控制调压器向电极输入电流，完成电寿命测试；PLC控制分合闸气缸通过分合闸拨板上下运动负荷开关拨动开关键，完成机械寿命测试；电流互感器实时测量电极上输出的峰值电流，并输入上位机，上位机进行判断，并转换成有效值显示出来，供操作人员读数，了解试验情况。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出:对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，包括机壳、微机控制系统、测试电流装置、负荷开关试验装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于负荷开关电寿命、机械寿命动作特性试验装置，包括机壳、微机控制系统、测试电流装置、负荷开关试验装置，其特征在于：所述负荷开关试验装置包括自动送料机构、夹紧机构、自动分合闸机构；所述自动送料机构包括：送料气缸、料盒、送料导轨，所述料盒侧面设置在送料导轨上，料盒后端设置有送料气缸，料盒另一侧面开设置有通孔；所述夹紧机构包括：夹紧气缸，所述夹紧气缸设置在料盒侧面，用于夹紧料盒内的负荷开关；所述自动分合闸机构包括：电极气缸、升降导杆、电极、电极安装板、滑板、压紧气缸、压紧导轨、分合闸拨板、分合闸气缸；所述升降导杆之间上下对称设置有滑板，滑板一面与电极气缸相连接，滑板另一面设置有压紧导轨、压紧导轨上设置有电极安装板，电极安装板正面设置有电极，所述电极安装板背面设置有压紧气缸；所述分合闸气缸上下对称设置，分合闸气缸一端均设置有分合闸拨板；所述自动分合闸机构设置在机壳内，所述自动送料机构垂直设置在自动分合闸机构中部，所述夹紧机构设置在自动送料机构侧面；所述微机控制系统与电极、送料气缸、夹紧气缸、电极气缸、压紧气缸、分合闸气缸相连接，用于给电极提供电流，控制气缸工作；所述测试电流装置与电极相连接，用于测试电极工作电流。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：纪峰，周超，田正其，祝宇楠，刘建，鲍进，龚丹，穆小星，
申请(专利权)人：国家电网公司，江苏省电力公司，江苏省电力公司电力科学研究院，
类型：新型
国别省市：江苏;32