便于转体施工的拱座制造技术

本实用新型专利技术涉及用于架设或装配桥梁设备，具体是一种便于转体施工的拱座。包括上转盘、下转盘，连接上转盘、下转盘的球铰，其特征在于：上转盘下表面与下转盘上表面对应处设有保险腿环形滑道，保险腿在环形滑道中均匀对称布置。本实用新型专利技术上转盘与下转盘是拱座的主体部分，其中下转盘作为拱座基础在拱肋完成转体拼接后，与上转盘共同形成主拱基础，完成受力体系转换；上转盘和下转盘在制作时均预留保险腿环形滑道；通过转动上转盘可以使拱肋发生转体；保险腿均匀对称的布置在预留环形滑道，其作用在于连接上转盘和下转盘，使拱肋在转体过程中支撑结构保持平稳。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于架设或装配桥梁的方法或设备，具体是一种便于转体施工的拱座。
技术介绍
钢管混凝土拱桥近10年来在我国的应用发展趋势急剧增长，而在大多地形复杂地区，由于施工条件限制，转体施工方法被广泛应用，其中应用最广泛的为平转法。平转法的转体系统主要由交界墩、转体下盘、球铰、上转盘、扣索和背索牵转系统、竖向临时转动装置和半跨主拱圈等组成。但是由于要兼顾转体、承重及平衡等多种功能，拱座构造已成为技术难题之一。在设计中，既要减小摩阻力，提高转动力矩，保持转体中的平衡问题，防倾覆，又要便于大体积混凝土的浇筑，且防止施工中的水化热和混凝土的收缩效应产生裂缝对拱圈造成不利影响。近年来，对于拱座的构造大多采用对称式、阶梯式构造，而对称式构造产生圬工材料浪费，阶梯式构造浇筑混凝土时易产生空隙；球铰构造中多采用凸铰，而在相同力的作用下，球铰采用凸铰形式的倾覆力臂大于凹铰的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种便于转体施工的拱座，该装置结构简单、易于制作，施工工序简单，便于转体施工，且转体的稳定性高的拱座。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案:—种便于转体施工的拱座，由上转盘、下转盘，连接上转盘、下转盘的球铰组成，上转盘下表面与下转盘上表面对应处设有保险腿环形滑道，保险腿在环形滑道中均匀对称布置。采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其有益效果是；上转盘与下转盘是拱座的主体部分，其中下转盘作为拱座基础在拱肋完成转体拼接后，与上转盘共同形成主拱基础，完成受力体系转换；上转盘和下转盘在制作时均预留保险腿环形滑道；通过转动上转盘可以使拱肋发生转体；保险腿均匀对称的布置在预留环形滑道，其作用在于连接上转盘和下转盘，使拱肋在转体过程中支撑结构保持平稳。作为优选，本技术更进一步的技术方案是:所述的球铰是由上球铰和下球铰两部分组成，保险腿对称设置在球铰周边，相对称的两个保险腿之间的中心线与上转盘纵向中心线重合，转体时保险腿在滑道内滑动保持转体平稳。下转盘上表面设有的环形滑道高出下盘表面6 - 8mm ;下盘滑道相对高度差小于1.5mm。高出下盘表一定高度，可以对环形滑道的表面进行取平操作，使下盘滑道的相对高度差保持在1.5mm内。所述的保险腿上端与上转盘的环形滑道连接固定，保险腿底端设有走板，走板与下转盘的环形滑道设有10~15mm间隙。保险腿为双圆柱形，保险腿在安装好上转盘后即进行安装，将保险腿的上端安装固定到上转盘上，保险腿底端固定走板，为保证保险腿安装精确，保险腿安装过程中，下转盘的环形滑道内支垫8 — 13_垫板。上述垫板于保险腿安装结束后抽出。【附图说明】图1为本技术实施例的结构示意图；图2为图1中上转盘构造平面示意图；图3为图1中上转盘构造正面示意图；图4为图1中下转盘构造平面示意图；图5为图4中A-A剖视图；图6为图1拱座保险腿平面不意图；附图标记说明:1 一上转盘；2 —下转盘；3 —球铰；4 一保险腿；5 —上球铰；6 —下球铰；7 —环形滑道。【具体实施方式】以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。结合图1可知，一种便于转体施工的拱座，由上转盘1、下转盘2，连接上转盘1、下转盘2的球铰3组成。结合图2、图3、图4、图5可知，上转盘I下表面与下转盘2上表面对应处设有保险腿4环形滑道7，保险腿4在环形滑道7中均匀对称布置。本技术提供的上转盘1、下转盘2、球铰3以及保险腿4 ;其中上转盘I与下转盘2为大体积混凝土结构，是拱座的主体部分，其中下转盘2作为拱座基础在拱肋完成转体拼接后，与上转盘I共同形成主拱基础，完成受力体系转换；上转盘I和下转盘2在制作时均预留保险腿4环形滑道7 ;通过转动上转盘I可以使拱肋发生转体；球铰3是由上球铰5和下球铰6两部分组成，保险腿4均匀对称的布置在预留环形滑道7，其作用在于连接上转盘I和下转盘2，使拱肋在转体过程中支撑结构保持平稳。结合图1、图3、图4可知，球铰3是由上球铰5和下球铰6两部分组成，保险腿4对称设置在球铰3周边，相对称的两个保险腿4之间的中心线与上转盘I纵向中心线重合，转体时保险腿4在滑道内滑动保持转体平稳。下转盘2上表面设有的环形滑道7高出下盘表面6 - 8mm ;下盘滑道相对高度差小于1.5mm。高出下盘表一定高度，可以对环形滑道7的表面进行取平操作，使下盘滑道的相对高度差保持在1.5mm内。保险腿4上端与上转盘I的环形滑道7连接固定，保险腿底端设有走板，走板与下转盘2的环形滑道7设有10~15mm间隙。结合图6可知，保险腿为双圆柱形，保险腿在安装好上转盘I后即进行安装，将保险腿的上端安装固定到上转盘I上，保险腿底端固定走板，为保证保险腿安装精确，保险腿安装过程中，下转盘2的环形滑道7内支垫8 — 13mm垫板。上述垫板于保险腿安装结束后抽出。下转盘2为大体积混凝土结构，制作时混凝土灌注分两次进行，第一次浇筑后，将下球铰精确安装定位，绑扎球铰下钢筋，浇筑剩余混凝土，并在下盘设计范围内插Φ20接缝钢筋。接着精确安装下球铰6，浇筑球铰范围内混凝土并预留内保险腿环形滑道7。然后起吊上球铰5，调整好千斤绳使球铰吊起后水平不倾斜，对准位置后水平缓慢落下，保证上球铰下落后精确定位，使上下球铰吻合面外周用胶带缠绕密封，严禁泥砂或杂物进入球铰。在下转盘2混凝土灌注完成且上球铰5安装就位后，下转盘2预留环形滑道上均匀对称布置保险腿4，最后安装上转盘I完成拱座的拼装。安装拱座拼装后，再安装保险腿，保险腿安装过程中，下转盘2的环形滑道7内支垫8 — 13_垫板。上述垫板于保险腿安装结束后抽出。以上所述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护不限于此，本
的技术人员所能想到本技术方案技术特征的等同的变化或替代，都涵盖在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种便于转体施工的拱座，包括上转盘、下转盘，连接上转盘、下转盘的球铰，其特征在于:上转盘下表面与下转盘上表面对应处设有保险腿环形滑道，保险腿在环形滑道中均匀对称布置。2.根据权利要求1所述的便于转体施工的拱座，其特征在于:所述的球铰是由上球铰和下球铰两部分组成，保险腿对称设置在球铰周边，相对称的两个保险腿之间的中心线与上转盘纵向中心线重合，转体时保险腿在环形滑道内滑动保持转体平稳。3.根据权利要求1或2所述的便于转体施工的拱座，其特征在于:下转盘上表面设有的环形滑道高出下盘表面6 - 8mm ;下盘滑道相对高度差小于1.5mm。4.根据权利要求1所述的便于转体施工的拱座，其特征在于:所述的保险腿上端与上转盘的环形滑道连接固定，保险腿底端设有走板，走板与下转盘的环形滑道设有10~15mm间隙。【专利摘要】本技术涉及用于架设或装配桥梁设备，具体是一种便于转体施工的拱座。包括上转盘、下转盘，连接上转盘、下转盘的球铰，其特征在于：上转盘下表面与下转盘上表面对应处设有保险腿环形滑道，保险腿在环形滑道中均匀对称布置。本技术上转盘与下转盘是拱座的主体部分，其中下转盘作为拱座基础在拱肋完成转体拼接后，与上转盘共同形成主拱基础，完成受力体系转换；上转盘和下转盘在制作时均预留保险腿环形滑道；通过转动上转盘可以使拱肋发生转体；保险腿均匀对称的布置在预留环形滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于转体施工的拱座，包括上转盘、下转盘，连接上转盘、下转盘的球铰，其特征在于：上转盘下表面与下转盘上表面对应处设有保险腿环形滑道，保险腿在环形滑道中均匀对称布置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王新泽，付彦生，周大勇，于长彬，韦有波，
申请(专利权)人：中铁十八局集团第二工程有限公司，中铁十八局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13